世界有奔馳，中國有長城。
在央視《對話》欄目中，長城汽車董事長魏建軍的講話，給長城定下了調子，做好品牌成長城未來奮鬥方向。魏建軍強調，長城汽車在技術上、產品上與外資品牌已不相上下。下一個挑戰目標是，如何操控一個更好的品牌。
長城汽車的發展是有目共睹的。從一個鄉鎮企業發展成上市集團、跨國公司；從篷車改裝轉變成汽車智造者；從聚焦SUV開始，長城模式改變了這個企業的命運。如今隨著市場的變革，長城誓要重塑品牌形象。
品牌是什麼？是企業、產品綜合實力的標識。就像提到BBA一樣，人們腦海中自然想到它們是豪華品牌。奔馳最豪華，寶馬最運動，奧迪最官氣。那長城的品牌形象應如何去描述呢，這非常值得深思。
長城產品已趕超大眾
首先從產品上講，長城哈弗系列，哈弗H6、哈弗H2、哈弗H7、哈弗M6等，產品早已根植市場多年，深入各個細分需求市場。哈弗H6、哈弗H2年銷近百萬輛，投訴率連年下降。產品不斷升級，銷量不斷增加。現在消費者對購買哈弗產品，比以往更具有信心。
同時隨著消費需求升級，哈弗推出的哈弗H4、哈弗F5系列產品，進一步拓寬了市場。而哈弗F系列的推出，意在成為H系列的運動版、智能版和時尚版。推出的高端WEY品牌，旗下車型VV7、VV5也大獲消費者追捧。
今年1～3月，VV7、VV5累計已銷售4.29萬輛。其中，3月份VV7銷售7036輛，VV5銷售7094輛。WEY凌厲的外觀、豪華的內飾、對安全的執著，順應了汽車新時代的發展。其搭載2.0T發動機，7速溼式雙離合變速箱，擁有著234匹強勁的馬力
與大眾汽車相比，長城汽車產品在9萬～16萬元的售價範圍內，其市場、口碑、售後服務、消費者信賴度等，早已趕平或超過大眾等外資品牌。目前長城汽車旗下哈弗F系列、WEY品牌、歐拉等正助力長城再次騰飛。
長城技術已領先中國自主
不止一位業內人士指出，“長城汽車的產品，滿身上下都是自主品牌的驕傲。”長城的哈弗H6、H2，WEY VV7、VV5的熱銷，正是長城綜合技術實力的體現。在外觀上，長城始終以前瞻性眼光來設計，魏建軍時常親身把關參與；在製造上，以嚴苛、優良、安全為主要參數值；在配置上，以實用、科技、智能為出發點。
目前，長城汽車已擁有自主產權7速溼式雙離合變速箱，並榮獲世界十佳變速器稱號；已擁有自主研發的1.5GDIT發動機，在“中國心”2017年度十佳發動機評選中榮獲“十佳發動機”稱號。
據瞭解，長城最新研發雙離合變速箱，將是基於多種模式（如 P1、P2、P4，電機處於發動機、電變速箱的不同位置）的系列化混合動力變速器，同時具備四驅接口，可實現混動四驅模式。
長城研發的1.5GDIT發動機，採用CVVL連續可變氣門升程、缸蓋集成排氣歧管、進排氣雙VVT等先進技術，發動機共申請專利91項。其自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術為國內首次採用，最大升程8.64mm，最小升程0.8mm，進氣門可實現連續可變氣門升程控制。
除此之外，在新能源技術領域，長城歷時5年耗資170億打造了Pi4平臺。目前已生產並上市一款P8車型，未來長城在新能源車型上的佈局都將圍繞該Pi4平臺展開。在人才方面，長城積極引進國際人才，自身培養骨幹力量，建立良好機制。魏建軍深知，長城汽車人才是最大的技術儲備。
長城將以塑造品牌為己任
正如前文所說，長城現已達到了前所未有的高度。企業人才濟濟，產品銷量節節攀升，高端品牌WEY已成豪華SUV引領者；P8車型讓長城邁入新能源市場。長城在技術、產品上與外資品牌已不相上下，目前缺乏的就是如何塑造品牌影響力。
對此，魏建軍顯得自信滿滿。他深刻知曉，目前長城汽車正處在從量變到質變的關鍵節點上。而如何做好一個品牌，考驗著長城和魏建軍的智慧。俗話說，一流的企業做標準，二流的企業做品牌，三流的企業做產品，四流的企業拼價格。
目前，長城汽車已經走向了正向發展。不靠價格來拼，產品質量過關，長城將用品質來塑造品牌形象；用技術來捍衛產品質量；用服務來贏得消費者喜愛。在未來長城將繼續保持品質領先的原則，用精益求精的態度、開拓進取的精神，展現長城汽車、長城汽車人的拼搏精神。
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