近兩年，由於自主車企都在尋求向更高一級的市場發展，因此，新推出的緊湊型車大都起步在6萬左右，甚至更高，而且5萬左右起步的新車基本陷入停頓狀態。因此，一些預算不充足的工薪家庭選車還是要從老產品中入手。比如，下面這四款5萬級緊湊型家用轎車皆可列為備選。

一、比亞迪F3（2018款）

比亞迪F3絕對是自主市場上生存時間最長的產品之一，保有量龐大，為了提升競爭力，該車於今年的3月份推出了2018款改款車系，售價區間4.39-6.59萬。

外觀和空間方面，比亞迪F3的中網雙排鍍鉻條組成翼展式造型，動感別緻。大燈的線條富於變化，記憶度頗高。車側仍保留了老式三廂的主體輪廓，沒有亮點也沒有令人生厭之處。比亞迪F3最新款的車身長寬高為4533（4605、4617）/1705（1716）/1490（1480）毫米軸距分別為2600毫米和2615毫米，空間不能排進大空間行列，是標準的緊湊型車水平。

動力和底盤方面，比亞迪F3提供的是1.5L自然吸氣式發動機與5速手動或6速雙離合變速箱搭配的動力組合，最高功率109馬力，最大扭矩145N·m，工信部綜合油耗6.2升。該車底盤採用麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，調教偏硬朗。

優點和缺點方面，比亞迪F3的優點有空間夠用、比較省油、性價比高，缺點有提速不猛。

二、海馬M3

海馬M3由海馬汽車打造，在市場上也有5年的時間，雖然沒有比亞迪F3資歷深，但也算經受住了考驗，其官方指導價為4.99-6.99萬。

外觀和空間方面，海馬M3的中網飛翼底部採用倒L形鑲邊，營造個性氣氛。大燈前端為銳利的折邊，下端呈雁翅形，張力十足。車側弧頂飽滿，動感勝過比亞迪F3。海馬M3採用的車身長寬高分別為4553/1737/1495毫米，軸距2600毫米，與比亞迪F3相比，其橫向空間比較出色。

動力和底盤方面，海馬M3採用1.5L 112馬力自吸式發動機和5擋手動/CVT無級變速箱的動力總成，最大扭矩147N·m，工信部綜合油耗5.9-6.5升。該款緊湊型車的懸掛結構為前麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式懸架，調教風格偏操控，與比亞迪F3性能接近。

優點和缺點方面，海馬M3的優點有空間夠用、油耗較低、性價比不錯，缺點是車漆偏薄。

三、悅翔V7

悅翔V7是由長安打造的一款緊湊型家轎，上市時間不長，正在積累知名度，其官方新車指導價為5.29-7.99萬。

外觀和空間方面，悅翔V7的中網頂部和兩側採用了鍍鉻勾邊，底部呈開放狀態，線條起伏，營造律動感。車側車頂飽滿運動風格與海馬M3相近，腰線粗獷衝擊感較強。悅翔V7的車身長寬高為4530/1745/1498毫米，軸距為2610毫米，其三圍與海馬M3非常接近，空間表現難分上下。

動力和底盤方面，悅翔V7的動力採彩條1.6L和1.0T兩種發動機，最高功率分別為124馬力和116馬力，峰值扭矩輸出分別為156N·m和172N·m，1.6L配備5擋手動或4擋手自一體變速箱，1.0T和6擋手動變速箱搭配，工信部百公里綜合油耗5.7升。該車搭載前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，也是選擇了硬朗的底盤調教。

優點和缺點方面，悅翔V7的優點有操控不錯、空間夠用、顏值較高，缺點有發動機噪聲。

四、遠景（2018款）

遠景的市場成就只在比亞迪F3之上不在其下，目前，月均銷量萬臺以上穩居前三，改款後的2018款新車指導價為5.39-7.29萬。

外觀和空間方面，遠景的盾牌中網採用了雙層的漣漪結構，充滿創意蘊含動感。大燈前下端採用了起伏過渡，穩重中增加個性元素。車側的輪廓與比亞迪F3如出一轍，傳統不張揚。新遠景的整車尺寸分別為4599/1747/1482毫米，軸距為2615毫米，空間與前面三款差距不大，處於標準範圍。

動力和底盤方面，遠景改款後只保留了1.5L自吸發動機和5擋手動/4擋手自一體變速箱動力組合，最高功率109馬力，最大扭矩140N·m。該車底盤同樣採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架，是這一價位的黃金組合，懸架硬朗，足夠代步需求。

優點和缺點方面，空間夠用、配置較高、操控不錯，高速胎噪增大。

以上自主產品基本上是當前市場上價位最低的四款緊湊型車，一般工薪家庭想要入手也不會有太大難度，如果這幾款也有壓力，那隻能考慮二手緊湊型車或價位更低的微面類產品了。