這是一款非常有特點的戰鬥機，有史以來最結實的戰鬥機，也是有史以來飛行速度最快的戰鬥機，更是經典的低科技趕超高科技的奇蹟，在世界航空發展史上留下了濃墨重彩的一筆。它就是米格25超音速截擊機。關於米格25的性能，很多小夥伴已經是耳熟能詳。我們換個角度，給大家呈現出不一樣的米格25。
永不過時的截擊理論
米格25是典型的截擊機，更是第一款真正將截擊機與普通戰鬥機完全區分開的機型。憑藉高達2.83馬赫的高速，米格25將截擊機的一擊脫離式作戰方式發揮得淋漓盡致，如隱秘在黑暗中的刺客，高速接近，一擊必殺，然後高速脫離。
與很多人任何截擊理論是專屬於前蘇聯/俄羅斯，是落後過時的理論不同。美國其實也一直注重截擊戰術的發展，甚至在一段時間之內也大力發展專用截擊機，在最後一型專用截擊機F106退役後。美國發展的F15A最初其實和蘇27一樣，最初也是將截擊功能放在重點，2.5馬赫的設計最高極速遠超F106的2.3馬赫，而且號稱全機沒有一磅重量用於對地攻擊，當然隨著相關技術的完善，以往傳統的高速接近已經交由速度更快的中遠程空空導彈承擔，但不得不承認的事，截擊理論一直都未過時。
▲美國F106截擊機，機身下部是AIR-2A/B空空火箭，可以裝核彈頭
甚至於以F22為代表的的四代機標誌性的作戰模式：以1.X馬赫的速度（超音速巡航）隱身接敵，在敵人沒有反應時就使用中遠距導彈將敵人擊落的戰術其實某種意義上也是截擊理論的另類發展，只是將傳統的超高速接近換成了高隱身性+超音速巡航接近，都是在敵人沒反應過來之前打敵人一個措手不及。
▲F15和F22都具有不俗的截擊能力
那些米格25創造的光輝記錄
坦克的般結實的米格25
米格25最令人津津樂道的地方就是它是世界上唯一一款採用不鏽鋼材質的飛機。在米格25的機身材料裡，高達80%的材料是型號多達6種的高強度不鏽鋼，飛機常用的鋁合金材料僅為11%，剩下9%為鈦合金（8%）和其它材料（1%）。再加上後機身不可拆卸的整體式結構和大量使用的焊接工藝（焊點超過一百四十萬個焊點，氬弧焊長度達四千米），米格25可以說是有史以來最結實的飛機，結實程度堪比坦克。
▲這張圖可以清晰看到焊縫
▲米格25起落架裡的不鏽鋼部件
高強度不鏽鋼的大量使用輕鬆解決了米格25大馬赫飛行時機身過熱的問題，成為到目前為止僅有的三款飛過熱障（2.5馬赫）的有人駕駛大氣層內飛機（另外兩款是米格31和美國的SR71）。此外維護也更加簡單，非常適合粗狂的戰鬥民族使用。配合大量使用的焊接，米格25在高空高速進行機動時，機身可以承受更大的過G，有記錄顯示米格25在訓練中多次飛出11個G的機動，也僅僅是機身部分結構受損，簡單修復還能使用。
世界上第一款裝備前置側視雷達的戰鬥機
側視雷達是目前炙手可熱的技術，可以有效彌補機身兩側的探測盲區。比如我國在第12屆珠海航展上展出的KLJ-7A“三面陣”機載有源相控陣火控雷達就在側面安裝有兩塊側視雷達，極大地拓展了角度範圍，給作戰帶來傳統單面雷達所不具有的優勢。戰機有了三面陣就可以實現“敏捷脫離”，可以在大角度大機動狀態下穩定跟蹤目標和制導先進空空導彈，獲得進攻和防禦兼備的戰術優勢，使得戰機戰術更為靈活，極大提高空戰對抗和戰機生存能力。
此外，俄羅斯的四代機蘇57也安裝有側視雷達，型號為N036B，安裝方式應該為左後各一塊，可以覆蓋正面135度的範圍。
▲蘇57的N036B側視雷達
而如此高大上的側視雷達，米格25竟然也有采用，而且時間要更早。在1970年的夏天，一架米格25R被改進為米格25RBS的原型機，而米格25RBS最大的改進就是加裝了型號為“佩刀”E的側視雷達，並以字母“S”予以區分，該型雷達早在1963年便提出了研製要求，採用了先進的模塊組設計技術，因此結構緊湊，安裝很方便。此外，米格25RBS還安裝了SPS—142“海妖”2F干擾設備，武器系統則和之前一樣。外觀上，最大的特徵機頭兩側的電介質板面積變大，並一直延伸到座艙側面。米格25RBS於1973年投入生產，到1982年最後一架出廠，總共生產了220架。目前仍在俄羅斯空軍少量服役。
▲米格25RBS
不過，米格25RBS主要用途還是用於偵察，“佩刀”E側視雷達是一種合成孔徑雷達，主要用於對地面目標的偵察，其獲取的雷達圖像分辨率非常高，可以清晰分辨橋樑，機場，房屋以及飛機，艦船等目標，媲美當時的膠捲照相，而且不受雲層和惡劣氣象條件影響，可以全天候使用。
▲米格25RBS
前蘇聯的“野鼬鼠”，米格25BM反輻射戰機
米格25BM反輻射戰機是米高揚設計局研製的專用防空壓制機，項目代號Ye-155K。該機採用了米格25B的機身並加以改進，加裝了全新的電子干擾設備，原型機於1976年首飛，並於同年成功進行了新型的 KH-58反輻射導彈的射擊測試，並於1980年結束了國家試飛。
米格25BM航電套件的核心是“美洲虎”反輻射系統，為此機頭錐加長了720毫米。該機還增加了一個額外的電源和一套無線電干擾設備，四個翼下掛架增加了專用彈射適配掛架用於掛載Kh-58U反輻射導彈。這種導彈可以全天候發射，最大發射速度達2.38馬赫。米格25BM可在60~200公里開外定位已知防空導彈陣地的雷達，在最大150公里開外定位未知輻射源。除導彈外，該機還可以掛載最多5噸的自由落體炸彈。
▲掛載Kh-58U反輻射導彈的米格25BM
美蘇戰機宿命的對決，米格25一戰成名
在1991年1月16日夜至17日清晨期間，一架美海軍F18戰鬥機在伊拉克西部的空戰中被伊拉克空軍的米格25PD戰鬥機用R-40DT空空導彈擊落。這次擊落創造了多項世界記錄：首先，這是海灣戰爭中多國聯軍唯一 一架空戰損失的飛機；其次，這是自越戰後，美軍在空戰中唯一 一次被敵方戰鬥機擊落的記錄；最後，這也是世界首次由二代機擊落三代機的記錄。而這次伊拉克的米格25採用的就是經典的截擊戰術，高空高速接近，發射導彈然後一擊即退。
▲同款F18C
而後，伊拉克空軍的米格25在多次空戰中憑藉其超群的高速機動能力搶得先進，發射多枚R-40DT空空導彈對美軍戰機發動攻擊，雖然由於導彈原因沒有命中目標，卻也成功多次攪黃美軍戰機的攻勢，並在一次行動中迫使兩架承擔電子壓制任務的EF111電子干擾機逃離戰場，導致一架失去掩護的美軍F15E被地面薩姆導彈擊落。
▲空優掛載的米格25PD
而在米格25的謝幕之戰中，兩架米格25PD與同等數量的空優型F15C的進行了一對一捉對廝殺，其中一架米格25PD連續躲過了兩枚響尾蛇和一枚麻雀的追殺，最後才被對手的最後一枚麻雀擊落，另一架米格25PD在被擊落前也躲開了一枚響尾蛇。作為近距離機動性本來就不是強項的二代機能與三代空優機型鬥個有聲有色，也算是雖敗猶榮。
▲F15C
如果算上兩伊戰爭中米格25與F14A的對決，以及中東戰爭中米格25與以色列F15A的多次交鋒，除了F16外，米格25與美國四款三代機裡的三款均有交手，而且在與這三款三代機的對決中，米格25均有斬獲（雖然擊落F14A和F15A的戰例並沒有被對手承認，但是在相當多證據的佐證下，外界普遍認為這些戰果是存在的）。美蘇戰機的宿命中的對決，米格25以二代機之身力戰美製三款三代機而不落下風，哪些叫囂美製武器天下無敵的不知道會怎麼想！
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