中國和美國在全球汽車市場上，堪稱是最核心的兩大汽車產銷國。其實，在較長的時間裡，美國汽車市場的走向完全代表了全球汽車市場，隨著中國成為全球最大的汽車產銷國，美國汽車市場的風頭就被中國逐漸搶走。
在2019年，美國人均收入約合人民幣26萬元，中國人均收入約合人民幣3萬元。由此看來，在2019年，美國人均收入就是中國人的8倍之多。按照常理，人均26萬元的收入美國人一定是豪車遍地走。但是據2019年中美豪華車的銷量數據顯示，美國豪華車銷量遠不如中國，在中國車市的寒冬的 2019年，豪華車銷量卻依然居高不下，中國豪車銷量是美國豪華車銷量2倍。
那麼，美國人均收入是中國人的8倍之多，為什麼中國豪華車的銷量比美國還多呢？從數據來看，美國銷量最好的豪華品牌是雷克薩斯，銷量是2.5萬輛，奔馳和寶馬的銷量是2.4萬輛和2.3萬輛；從國內市場來看，豪華品牌位於前3名的是奔馳和奧迪以及寶馬，銷量分別是6萬輛和5.6萬輛以及5.4萬輛，整體的銷量和美國相比差距如此之大，在美國街頭上，豪華車的數量比國內要少得多，這是為什麼呢？
因為汽車進入中國家庭的時間並不算長，如今在國內汽車仍然是很多人彰顯身份的一種工具，因此，我們就會看到很多人貸款購買豪華車產品，豪華車的整體需求量變大。
但是，汽車對於美國人來說，就是一種代步工具，以經濟實用為主，所以日系車首選作為工具車，受到了很多美國人的喜愛。在美國，因為城市規劃以及公共交通的原因，他們家家有車，已經不是什麼稀奇的事了，汽車對於他們來說只是個工具而已，所以相比品牌以及豪華感，他們更注重的就是舒適和空間，在美國，因為豪華車的維修以及保養費用尤其昂貴，所以能修理的汽車事多數美國人必要技能。
在國內，富人與窮人的區別是：一個開奧迪，另一個開奧拓；可是在美國，富人與窮人的區別是，同樣開一輛豐田皇冠，富人要請洗車工洗車和修車，窮人就得自己動手修車和洗車！可見，在美國人工成本是多麼高！其實，在美國，豪華品牌並不少，只是普通車以及二手車實在太多了。在美國，沒有中國這麼先進的公共交通，如高鐵和城際以及公交地鐵。對於美國人而言，對汽車的依賴性非常高，所以他們更加看重的是性價比和品質高的汽車品牌。
從全球汽車發展的情況來說，美國市場對於汽車的品質判斷更貼近於真實的生活，在國內，很多時候，車子都是閒置的，利用價值並不高。而美國人購買了普通的汽車品牌產品以及二手車，尤其喜歡日本的豐田和本田以及日產和斯巴魯等品牌，這些普通品牌的低價格和可靠性高非常符合美國人務實的特性。
大多數的美國中產階級的人都特別會享受生活，他們不會錢過多的投入到買車。而我國很多人認為，有錢就得吃好，穿好，豪車。如今，隨著國人的消費結構越來越豐富，新的中產積極的出現，注入了新的活力，同時隨著社會發展和人民生活水平的提高，國人的汽車消費觀念也將隨之逐漸改變。美國人的汽車消費觀，大家怎麼看？
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