文:大眾侃車/肖文斌
毋庸置疑，緊湊級SUV是整個SUV市場的中堅力量，也是中國品牌最為活躍的細分市場。關於當下最炙手可熱的消費升級，在這裡體現得尤為淋漓盡致。
以往，在選購SUV車型時，人們更熱衷於對比軸距，對於那些表象大氣的SUV情有獨鍾，甚至犧牲部分配置也在所不惜。畢竟尺寸就是面子。
而當下，在歷經二次購車的準車主心中，配置大於一切。
在老萬身邊，就有這樣一群準車主。在膩味了轎車的低視野和差強人意的通過性後，最終被身形靈巧、通過性高的緊湊級SUV所圈了粉。
在翻遍了一眾合資和中國品牌車型之後，最終卻因為配置的差強人意而不得不放手。15萬的預算，到底哪款緊湊級SUV值得入手？不止一個人登門造訪向老萬取經。
在一眾中國品牌中，榮威RX3無疑最為搶眼。在老萬看來，榮威RX3的賣點並非止步於那套家喻戶曉的全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案。事實上，在RX3上軟件不僅能夠迭代，連硬件也可以升級。
其實，榮威RX3 18T旗艦版的推出，正是榮威品牌在消費升級的大背景下，所推出的一款“加量不加價”豪華配置版車型。
常言道，有對比才有傷害。為了證明榮威RX3 18T旗艦版配置的豐富程度，我們將傳祺GS4車型中最熱銷的傳祺GS4 235T G-DC T兩驅精英版擺在了對立面。
價格更低配置卻更為豐富？
還未待老萬開口，身邊的朋友就已經按耐不住：“老萬，榮威RX3的價格明顯要比傳祺GS4低一頭，這怎麼能對比呢？”
榮威RX3的指導價為12.38萬，減去支付寶5000元紅包，實際終端售價為11.88萬，而傳祺GS4售價為13.38萬元，確實要比榮威RX3貴出1.5萬。
但依老萬來看，榮威RX3雖然價格低，但在配置上 ，相比於傳祺GS4有過之無不及。品價比遠遠超越同級車型。
相比於常規的舒適性、便捷性、科技性配置，安全配置的升級往往被業內視為“出力不討好”。例如安全氣囊等配置雖然售價不菲，但往往極易被消費者所忽視，所以更多的廠商願意將成本花到那些“摸得著，看得見”的配置上。
在榮威RX3眼中，被視為“軟配置”的安全配置卻不容忽視。在18T旗艦版上，我們也看到了首次越級出現的12項安全功能EPB，以及前排側氣囊。
同樣讓人稱道的，還有榮威RX3在被動安全性上的考量，將A柱障礙角被縮小至3.2°，將SUV車型不可避免的大視覺盲區縮小至極致。而這些在細節上的安全考量，正是傳祺GS4所獲缺的。
當然，除了那些“隱形”的配置外，榮威RX3還比傳祺GS4多出了倒車影像、轉向輔助燈、後視鏡加熱等功能，進一步提升駕駛安全性。
消費升級下，新興車主對配置均衡度無疑更為敏感。在榮威RX3上，不僅僅安全配置異常豐富，在舒適性、便捷性配置上，同樣遠超傳祺GS4。主駕電動6向調節、前排座椅加熱，還跨級標配後視鏡電動摺疊 這些越級配置都出現在了榮威RX3上。
在大眾侃車看來，消費升級下，合理的配置佈置，更容易在細節上讓消費者感覺溫馨，認為物有所值。而在傳祺GS4上，售價更高，但配置所帶來的體驗感卻比較一般。
更懂消費者心思
面對傳祺GS4，榮威RX3雖然“出道”更晚，但人氣和口碑卻絲毫不弱，在老萬看來，離不開RX3車型對於消費者口味的精準把握。
消費升級下，新興年輕人群依然成為消費的主力軍，對於運動、時尚、生活品質感，他們擁有自己的主見。 比如，在選購房子時，更鐘愛帶有飄窗的敞亮公寓。
在購車上，據有關部門調研，百分之八十的年輕消費者更偏愛帶有大面積全景天窗的車型，不僅造型時尚，空間也更為敞亮。
在榮威RX3上，運動氣息來自於榮威家族獨有的“律動”設計，而品質感則離不開頭頂那塊比途觀還大的全景天窗。在榮威RX3上，同級最大的全景天窗，尺寸達到1.19㎡，可開面積達0.45㎡，使得榮威RX3的曠闊座艙更為敞亮。而在傳祺GS4的座艙內，不僅乘坐空間略小，開陽感和豪華感都要遜色不少。
在內飾的設計中，榮威RX3不僅採用了前衛的展翼環繞式設計，還選用大膽的紅色內飾，彰顯個性的同時又不失品質感。為了滿足消費者對於智能配置的訴求，設計師還為RX3提供了8英寸中控大屏，集成了功能豐富的inkaLink娛樂行車系統。而在傳祺GS4上，設計師僅留下了一塊很小的單色屏，沒有藍牙功能，使用體驗差強人意。
聊車，互聯化、智能化是繞不開的。當談及榮威RX3的智能性，老萬頗有些激動：“知道嗎，坐進榮威RX3，你會發現自己的雙手被”解放了“。輕呼一句：我冷了。車載空調便會自動升高溫度。還有出停車場壓根兒不用人工繳費，所有操作只要在大屏上完成即可。”
事實上，以上的高智能化，正得益於榮威RX3上所搭載的全新一代互聯網汽車智能系統-基於AliOS的斑馬智行解決方案。沉浸式人工智能主動語音、個性化大數據導航、智慧出行雲娛樂陪伴系統等都是特色功能。另外，不得不提的是，這套系統還支持OTA無限升級，讓你的愛車永遠不落伍。
吃得少，跑得快
在日常用車中，油費是一大筆不可忽視的費用。針對兩款車型的油耗，老萬算了一筆賬，結果很驚人。
在榮威RX3上搭載了1.3TDI雙噴渦輪增壓發動機，與之匹配的是愛信全新第三代6AT變速箱，真實車主百公里油耗僅7.1L，比傳祺GS4低了1.5L。按照每年行駛2萬公里，92號汽油7.1元計算，榮威RX3每年能為用戶節省2130元。
榮威RX3能夠擁有如此之高的燃油經濟性，會不會犧牲一部分的動力呢？事實卻恰恰相反。
通過對比不難發現，榮威RX3雖然排量更小，但動力輸出卻更為迅猛。面對傳祺GS4 1.5T車型，榮威RX3的最大功率足足多出 8kW，最大扭矩更是高出了20Nm。這也致使RX3的百公里加速成績能夠輕鬆殺入10秒內，相比於傳祺GS4快了足足2秒。
除了燃油經濟性高，動力強之外，榮威RX3的可靠性也是業內公認的。與1.3T發動機相匹配的，正是來自於愛信的6AT變速箱，其耐用、可靠的口碑家喻戶曉。
侃車觀點
在老萬看來，榮威RX3之所以能夠在強手如林的緊湊級SUV市場“C位”出道，離不開的是對消費升級下，年輕消費者口味的精準把握，以及越級的品價比。
相比於傳祺GS4，榮威RX4以更親民的價格，卻做到了在外觀配置、安全配置、科技配置等多維度的全面領先，實屬不易。在老萬心中，榮威RX3堪稱緊湊級SUV的標杆之作。
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