大家好二手車陳大大向大家報到！相信大家對三菱EVO這個詞都不陌生，部分老司機更是記憶深刻。
今天給大家講的是國產三菱藍瑟，原型車為三菱旗下最具競爭力車型之一LANCER，該車曾創造WRC賽事冠軍的傳奇歷史，優越性能文明全世界。對於一款家用汽車最重要的組成部分----發動機，是大家最為關注的。現在就帶著大家認識這輛極具改裝潛力的發動機DN4G18。
買這款車的朋友，絕大多數都是被它的外觀和它巨大的改裝潛能所吸引，讓人條件反射般的想到那輛紅頭性能車：EVO。
超強的改裝潛能、經濟的油耗以及能給你十足信心的操控，關鍵是親民的價格，這些都讓它成為玩兒車控的選擇之一。相比新車的售價，二手藍瑟來的更加吸引人。但是，我們應該怎樣選擇一臺車況好的藍瑟呢？（素車最好）
07年2月出廠的1.6MT 三菱藍瑟，市場價格在1W左右，很適合新手司機買來練手，或是愛車玩家用來改裝。
原廠擋風玻璃
首先需要確定前擋風玻璃是否為原廠。
前保險槓拆裝明顯
就算你是一竅不通的小白也能看出來。
輪拱內襯拆卸
輪拱內襯卡扣都沒有屬實有點糟心…
引擎蓋拆卸
打開引擎蓋讓我第一眼注意的就是引擎蓋螺絲很新，彎下腰看一眼，再用手擦擦，對比一下其它螺絲新舊程度，發現引擎蓋螺絲非原廠螺絲，連氧化現象都沒有。
這就讓我腦袋聯想到了精修過的車輛？(這車出過事故還精修做了螺絲，這時候需要仔細檢查了。)
水箱框架更換
這時我們必須檢查水箱框架的情況。往後退幾步，找到水箱框架連接處。
這輛車的水箱框架是通過焊點連接的。但卻發現原車水箱框架的焊點都不在了…
水箱螺絲有過拆卸
風扇新舊不一、其他附件左右大燈拆卸，說明水箱框架更換（摩斯老師語錄:檢測每一輛車都要把它當作事故車或者精修車去看待）。
左右都有後期噴漆，數值異常
翼子板有明顯流漆，可見修復工藝很一般。估計噴漆師傅心不在焉，右手幹活左手叼著煙。
右加強梁原廠焊點清晰可見，合頁螺絲沒有被拆卸。
右側加強梁損傷
右側加強梁前部有明顯的敲打痕跡，破漆生鏽，左側加強梁沒有這種情況，說明只有右側受過撞擊。
那這輛車的情況不樂觀哦！
順著看車思路來到了減震器座，左右對比漆面一致沒有出現變形敲打。防火牆與減震器座膠條一致。
發動機基座有拆卸
這輛車縱梁的原廠焊點跟潰縮孔還在，說明沒有傷到縱梁。看到這一幕平緩許多，但是後邊的檢測也不能掉以輕心。
氣門室蓋嚴重滲油
發動機氣門室蓋嚴重滲油上面已經敷著一層油泥，畢竟十一年的老車出現漏油滲油的現象再正常不過了。
四扇車門均有補漆
車身側面左前車門、右前車門，漆膜儀數值異常左、右前車門鉸鏈螺絲有拆裝破漆，4個車門有後期噴漆修復。
這讓我立馬把A、B、C柱全部檢查一遍（扒膠條），均為原廠焊點沒有傷切割痕跡，車大頂是原廠漆。
（這輛車四個門都噴漆且ABC柱沒有後期修復大事故的可能性很小）
前邊有點小事故側邊沒有太大的問題，最後來到車的後面看看這輛車有沒有追尾事故。
打開後備箱蓋，讓人眼前一亮的是，十一年的車竟然是原廠狀態沒有拆裝痕跡。
看來這車追尾的事故是很小咯。為了證實我判斷的沒有錯導雨槽焊點清晰，然後往後邊退了倆步，扒膠條看後圍板沒有後期焊接痕跡。
掀起地毯把備胎拿出來，發現止震膠還在，並且原廠焊點清晰 。這樣的話這輛車發生追尾的可能性就可以被排除。
總結：
這車右前方發生過事故導致更換水箱框架、右前加強梁修復 、發動機氣門室蓋大面積滲油、全車覆蓋件噴漆，前後槓拆裝噴漆。整體車身框架正常不影響安全，這車對以後的價值有些影響但是日常代步還是可以的，不是懂車的行家不建議入手。
閱讀更多 二手車騷客 的文章
