又到了每月一度的召回盤點，縱觀5月份的車企召回，缸哥發現了幾個小特點，首當其衝的便是豪華車的召回數量最多，不知道是豪華品牌負責到底還是豪華品牌的品控質量有所下滑；另外就是安全氣囊再次在召回事件中成為主角，不過這次不是高田氣囊；值得一提的是，隨著手機遠程操控的流行，現在終於出現遠程操控方面的召回了，究竟是哪家車企呢？
進口雪鐵龍C4畢加索
召回數量：141輛
雖然雪鐵龍品牌在國內市場的表現平平，但在國外市場尤其是歐洲市場，雪鐵龍的受歡迎程度還是相當高的。然而由於部分C4畢加索存在粘合發動機機罩內外板的玻璃膠位置和寬度不符合要求現象，可能導致機罩內外板粘接失效，引起機罩抖動、變形。極端情況下甚至可能造成機罩內外板脫膠和機罩外板脫落，存在安全隱患。幸運的是，涉事車輛並不多，其生產日期在2017年1月18日至2017年4月6日間，神龍汽車對範圍內的車輛將會免費維修，而維修方式是按照規範要求在機罩內外板之間加註玻璃膠。
一汽豐田卡羅拉（混動）
召回數量：1416輛
雷克薩斯RX系列
召回數量：310輛
豐田在成本控制方面的造詣可謂是舉世皆知，確實有其獨到之處，在很多零部件上，豐田車型與旗下高端品牌雷克薩斯的車型是通用的，這樣可以有效的降低零部件的採購成本，但風險在於一旦零部件出現問題將會導致大面積的召回，這次召回就是由於混動卡羅拉與RX系列的部分車型採用了相同的加速傳感器，由於這批傳感器的芯片存在問題，導致車輛在使用過程中部分芯片內部可能發生斷路，進而導致氣囊警告燈點亮、氣囊無法正常展開。豐田已經在高田氣囊上栽了一次，這次安全氣囊再次出現問題，只能認倒黴了，還好召回數量並不多：混動卡羅拉的生產日期2016年1月16日至2016年2月3日間；RX系列的生產日期在2015年10月22日至2015年10月29日間。
北京奔馳E級
召回數量：860輛
北京奔馳作為北汽集團的利潤奶牛，某種意義上講如果沒有北京奔馳，北汽一眾自主品牌的虧損恐怕讓北汽集團無法承受。而奔馳E級更是北京奔馳的主力車型，其在市場上的競爭力不容小覷，不過近年來涉及到E級的召回次數有點多，本次召回涉及範圍為2016年7月12日至2017年6月22日間的車型，雖然召回數量不多，但召回原因卻同樣出自安全氣囊系統，令我們不得不重視。在裝有後排側氣囊的E級車型上，主線束可能會被後排側氣囊支架擠壓並造成線束破損。一旦線束破損，車輛的部分功能將受到影響。如果造成燃油泵的動力中斷，車輛將失去動力；如果造成負責側氣簾、側安全氣囊或後排安全帶張緊器的線束破損，相關的保護功能將受到影響；如果造成線束短路，不排除發生火災的風險，因此建議E級車主儘快聯繫經銷商，確定車輛是否在召回範圍之內。
一汽奔騰X40
召回數量：8620輛
近兩年車聯網系統發展迅速，憑藉極佳的便利性已經成為眾多年輕消費者的標準配置，然而軟件系統難免會有BUG的出現，這點與我們日常使用的電腦操作系統一樣。奔騰X40由於整車控制器程序存在瑕疵，在使用手機遠程功能後，可能出現車輛在行駛中異常熄火，在極端狀況下，有導致車輛發生事故的風險，隨著一紙召回公告的發佈，奔騰X40也成為首個由於遠程啟動而召回的車型，首先為這種勇氣點贊，其次也希望生產日期在2017年10月27日至2018年4月26日間的X40車主儘快確認車輛是否在召回範圍內，或者直接到4S店檢查整車控制程序。
東風本田CRV
召回數量：130455輛
CRV事件鬧得沸沸揚揚，堪稱今年最大的車主維權事件了。東風本田的態度在質檢總局的干預下也發生了轉變，也終於開始正視召回問題。由於發動機設計原因，車輛持續在低溫環境下短距離行駛時，發動機機油液麵會增高，機油液麵增高到一定程度時會出現發動機故障指示燈點亮，如果在這種狀態下持續運行車輛可能造成發動機損壞，東風本田將會對召回車輛進行免費更換空調控制單元、升級FI-ECU軟件，對搭載CVT變速箱的車型同時更換散熱器下水管總成、升級TCU軟件，以抑制機油液麵升高。
一汽奧迪
召回數量：659049輛
一汽奧迪鮮有召回，一次性召回數十萬輛車更是罕見，讓我們先來看一下涉事的車型：
2011年11月7日至2013年11月8日間生產的部分2013-2014款奧迪A4 Allroad、2012-2014款奧迪A5，共計20278輛；
2011年5月3日至2016年1月17日間生產的部分2012-2015款奧迪A6L、2013-2014款奧迪A4L和奧迪Q5，共計638771輛。
本次召回主要是由於發動機輔助冷卻泵出現問題，輔助冷卻液泵可能被異物堵塞導致過熱；另外輔助冷卻液泵中的水汽也可能造成內部電路短路，導致輔助冷卻液泵局部溫度過高和相關零件熔蝕，嚴重時可能造成發動機艙著火，因此必須要進行召回，召回將從本月6日起開始。
風神AX7
召回數量：13128輛
風神AX7的召回同樣是由於供應商的問題，其制動真空助力器的後殼密封圈壓裝工藝存在缺陷，可能出現制動液壓衝擊造成密封圈骨架變形、脫出的情況，極端情況下車輛可能出現制動拖滯、加速無力現象，存在安全隱患。涉及的車輛生產日期為2017年10月18日至2018年3月9日間，目前此項召回已經開始。
閱讀更多 12缸汽車網 的文章
