今天，中新互联互通南向通道班列（钦州港—昆明）实现双向首发，南向通道“朋友圈”迎来云南新朋友，通道建设取得新突破。
记者 黄舜
这里是钦州港火车东站，我身后的45092次列车即将驶出。本次班列装载粮食、润滑油、建材等产品，它们将历经27个小时抵达昆明桃花村站。
上午10时18分，满载36组72个集装箱货物的本次班列缓缓驶出钦州港火车东站。
与此同时，一列满载云南化肥和咖啡豆的50组集装箱班列，从位于昆明安宁市的桃花村站始发，开往钦州港东站。双向班列全程运行约970公里，运行时间约27小时，运行时间较普通货运列车减少12个小时。
云南金色田野企业集团有限公司总经理 杨红波：
这个班列开起来对我们企业来讲，确实做到了降成本、提效率，每个柜子大概可以节约五六百块钱。这对我们长期出口来讲，也是不小的一笔成本节省。
上海中谷物流股份有限公司西南片区钦州办负责人 秦杰：
以前走汽运和公路会多一点，现在转海铁联运模式，这样整个成本幅度降得是比较大。
中新南向通道班列（钦州港—昆明）将与之前开通的钦州港至重庆、钦州港至成都班列形成三线齐头并进新格局，对广西构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的战略支点、形成“一带一路”有机衔接重要门户具有重要意义。
新加坡PSA国际港务集团中国区商务副总裁 沈耀辉：
现在我们是想要以定点定时的班列来提供给客户，尤其是昆明和云南的客户，能够有一个选择到东盟、到东南亚，有更好的出海口。
中铁集装箱运输有限责任公司南宁分公司副总经理 张慎：
这条班列线的双向开通，是继去年蓉新欧、渝新欧集装箱班列开通以后，连接云南、广西沿海港口城市以及海外的一条南向通道。我们预计这个班列开通前期将能达到每周2到3班。到班列常态化以后，预计到天天班，希望用这个通道来吸引更多的客户上这个班列来。
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