嚴格來說，兩個車並不具備直接的對比的條件，因為級別不一樣，寶馬作為豪華三駕馬車BBA之一，價格比阿特茲高出一個級別，所以直接對比並不公平。但這兩個車都是中級車中，以操控見長的車，就談談他們操控的區別方面。
1.動力。
用2.5L阿特茲對比2.0T低功率的3系，阿特茲最大功率141KW，最大扭矩252N.m，3系135KW，270N.m，可以看出渦輪增壓的爆發力還是強一點，這在出彎加速和直道絕對速度上，是佔優勢的。自然吸氣的優勢是動力線性，這在一直是連續多彎的地方，駕駛會更順暢一些，也就是說在頻繁過彎瞬間的動力銜接主管上會好一點。
2.變速箱。
阿特茲的6AT廣受好評，將檔速度快，堅固經濟性，這點對操控很有幫助。3系8檔手自一體，已經用得出神入化了，調教功力很高。這兩個變速箱搭配都很好。
3.轉向。
兩個的手感都好，轉向都算精準，阿特茲在相同情況下，感覺更輕些。主要的差別，體現在一個是前驅，一個是後驅，極限操控下的轉向感覺不一樣。前驅特徵是推頭，後驅特徵是尾部漂移，這樣看，後驅更有利於精準過彎。
4.懸掛。
受制於成本，這一點上，小編親身體驗，3系底盤還是要比阿特茲強很多。阿特茲體現在硬上，前麥佛遜獨立懸架，後多連桿獨立懸架，2017款之前主要用硬來輔助操控，2018款向舒適妥協，輔助GVC支撐操控，同價位中非常出色了，但於3系還有較大差距。3系前雙球節彈簧減振支柱前橋，後多連桿獨立懸架，調教在操控和舒適間取得了很好平衡，韌勁非常好。
一分錢一分貨，寶馬平均高出10多萬的價格，並不僅僅是品牌溢價，它的操控理應比阿特茲出色一些。阿特茲作為普通家用中級車，操控在這個價格範圍內已經很出色了，我個人很支持這種有情懷的企業，堅持特色，在一方面做到極致，但不知能堅持多久，畢竟企業，還是要以賺錢為目的，否則存活都成問題。
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