1886年，當地一輛奔馳車走下生產線的時候，模特就“自然而然”地和汽車走到了一塊兒。“香車美女”是褒是貶且不問，至少汽車的模特文化走紅了這一百多年。
貝爾塔，奔馳發明人卡爾·奔馳的妻子。駕馭奔馳行駛100多公里，向世人展示奔馳汽車的先進性能。她，既是歷史上第一位女駕駛員，也是世界上第一位汽車女模特！
貝爾塔，汽車發明者卡爾·奔馳的妻子
在以後的十多年間，伴隨著工業革命的進行，美女和汽車的組合逐漸成為一種時尚。鋼鐵鑄就的汽車與婀娜柔媚的車模，紅花綠葉兩相宜，定格成為一種文化，並逐漸成為了傳統。
英國女演員莉莉·蘭特里為汽車拍攝照片
20世紀初，隨著生產技術不斷提升，汽車功能逐漸完善。同大多數車企一樣，奔馳總會聘請一些模特，吸引眼球的同時，更多地是向客戶展示汽車的優越性能，推廣汽車知識。
上世紀50年代以後，隨著女性地位的提升，女性審美觀點開始逐漸改變，性感逐漸成為女性審美的標準之一，而車展上的模特們也逐漸走上性感風格。
在世紀之交的時候，各大車企更加強調自身汽車品質的塑造上，而車模也逐漸開始分工，更加專業。比如，法拉利車模的尊貴，雪鐵龍車模的浪漫，本田車模的青春活潑，奔馳車模的穩重而又不失時尚氣息……
或許，這正是車模經濟的理念：像我這樣的女人，開這一款氣質的車子！
而現如今，隨著同一品牌車子的車型逐漸豐滿，品牌氣質也隨之日趨多元化。隨之，在同一場車展上，一款品牌的車子總會邀請不同氣質的車模來暖場。
如，奔馳GLS車型會聘請性感風的模特，奔馳C級車型會聘請一些青春靚麗的模特，而奔馳S級車型會聘請一些商務範十足的模特……
當然，對於一些特定的車型，奔馳也會選擇一些男模來“顏值擔當”比如說AMG，奔馳G級型號等。
隨著時代的發展，車模也在逐漸地變化。在很多車展上，奔馳已經不再簡單地聘請模特，而是會選擇一些車展助理，比如車展糖果分發員！
不管怎麼說，無論是汽車，還是模特，奔馳重視的永遠都是質量。或許，經典與美麗是這個世界永遠不會被拒絕的事物……
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