要說如今全球最貴的車型，可能你會想到蘭博基尼SestoElemento、阿斯頓馬丁one-77、雪鐵龍C-Metisse等天價超跑，這些車起步價高達千萬人民幣，其中C-Metisse更是價值過億，是普通人一輩子都無法觸及的神車，但這些車統統都不是最貴的。
全球最貴的車是一輛50年前就宣告停產的法拉利250 GTO，估計不少跑車愛好者對這款車比較熟悉，在這款車的鼎盛時代，幾乎壟斷了當時所有賽事的冠軍獎項，是法拉利歷史上最重要的車型之一，為法拉利帶來了數不清的榮譽。
法拉利250 GTO在1962-1964年間總共只生產了39臺，其中36臺為前期車型，3臺為後期車型，在幾十年的時間裡大部分法拉利250 GTO已經報廢，如今保存完整了只剩下5臺，其中一輛在拍賣會上拍出了3.8億人民幣的天價，能換380輛寶馬7系，是全球最貴的車型。
在法拉利250 GTO的身上，你幾乎可以看到法拉利所有的經典設計，修長的車頭搭配上溜背式的車身，讓它看上去極具動感，前引擎蓋上的散熱口透露出一股濃濃的性能感，從車頭來看就是一副不好惹的樣子，它誕生的目的就是為了超越前方所有車輛。
內飾遵循了極簡風格，多圓形的機械式儀表盤上面能顯示出車輛的各種信息，長長的檔杆沒有任何裝飾看上去非常突兀，中控上佈滿了物理按鍵，密密麻麻的看著非常擁擠，內飾整體使用真皮包裹，加上運動座椅，駕駛起來還是比較舒適的。
動力上搭載了3.0L V12自然吸氣發動機，最大功率200馬力，最高時速280km/h，要知道這可是一款50年前的車型，性能依舊比如今大多數發動機強勁，充分證明法拉利高超的造車技藝，讓眾多車企自愧不如。
擁有如此強勁的性能，加上經典的造型讓法拉利250 GTO成為一款傳奇車型，自從上世紀80年代開始，250 GTO的身價就一路飆高，成為古董車界的保值率大王，每一次現身拍賣會都會引起收藏家的瘋狂追逐。
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