04.02 同城德比之戰 無極300R VS KP250

電腦前和手機前的各位網友，大家好。

歡迎大家收看本期由牛摩網提供的同城德比大戰：隆鑫無極300R VS 力帆KP250。

下面大家介紹雙方選手，首先進場的是來自隆鑫的無極300R。該車是在17年重慶摩博會上正式上市。作為定位為高性價比的一款車型，無極300R一上市便以15800元的驚人售價售價強勢殺入國內市場，一時間在國內中量級車型市場難覓敵手，人送稱號國產價格屠夫。

不過隨著力帆KP250的全面上市，這一情況發生了一些變化。作為同樣以高性價比著稱的車型，該車的售價更是定位14800元，相比前者還要更低一籌。也正是由於兩款車型在產品定位和售價上極為相似，這場同城德比之戰也顯得尤為精彩。

首先對兩車的外觀造型進行對比：兩者在外觀上都是偏運動風的設計，因此在造型上有著一定程度的相似，不過仔細觀察的話還是能夠比較容易的區分出兩者的差異。

相同的扁平化車頭設計，搭配上下分層式的LED透鏡大燈，給人的感覺，凌厲、戰鬥感很強。

不同的是KP250採用的是V字形大燈造型，內部由上下兩塊方形透鏡構成，加之上方類似耳朵的LED燈眉，整體時尚科技範很足。

而無極300R則是類似變形金剛式的車頭造型，中間使用LED燈帶將上下分隔開來，加之往裡收的車頭面板，整體造型在時尚上增添了幾分靈動。

在手把的選擇上，無極300R使用的是一體式手把，至於手把按鈕則是常規佈局。不過手把末端加長的平衡錘則在減輕震感上有著一定效果。

KP250使用則是分體手把。但是不同於跑車的分體手把，KP250的手把進行了抬高設計，因此在騎行姿勢上並沒有過於前傾，基本保持與通常的街車無異。不過相對於300R的一體式手把，筆者還是比較偏向KP250的分體手把，當然這只是個人偏好。

儀表都是主流的全液晶屏，唯一區別就是300R的儀表稍小一點。不過在實際的行車顯示的表現上：KP250在陽光下顯示效果稍有不佳反而300R可視度更好，可能這就是傳說的“眼小聚光”吧。

此外300R在點火開關左側配有USB充電接口，這個在設計應該是考慮到一體式手把的安裝手機支架的位置，實際使用上也是比較方便。

KP250則是放在油箱與左側護板中間,也是比較常規的一個位置。

KP250的油箱容積為14L而無極300R油箱容積為15L。至於實際續航里程，要根據兩款車的百公里油耗表現，有網友已經給出過答案，300R為3.7L，而KP250為3.3L。

兩者都採用的分體式座墊，不過在用料有著明顯的不同。KP250為亮麵皮革座墊，看起來很有質感，而300R則把座椅表面做成了類似磨砂的樣子，以起著防滑作用

不過兩款車型都在外觀設計上為了保持車型造型和一定逼格，尾部都是比較上翹。因此在後座的乘坐舒適度上都會受到影響。

排氣的造型也是一個比較明顯的區分點，無極300R是隱藏式短排氣，多出的一小段用銀色防燙件整個覆蓋，回壓包用下導流罩包著。

KP250雖然同樣是短排氣設計，但在樣式上有大不同。此外與導流罩的位置要分隔開來，車體下方的回壓包並沒有像300R一樣作隱藏設計。

隆鑫無極300R車身尺寸為2035mm X 785mm X 1060mm，軸距1360mm，離地間隙165mm，座高790mm。

力帆KP250車身尺寸為2040mm×800mm×1095mm，軸距1410mm，離地間隙150mm，座高780-790mm。在實際座高表現上KP250要更有親和力些（圖中示範者身高170cm，體重60kg）。

KP250使用的是正新品牌的輪胎，輪胎尺寸前110/70-17、後140/70-17。同時制動系統為前後碟剎，前30MM雙活塞碟剎、後22mm單活塞碟剎，因為對比樣車為標準版沒有配置ABS系統，官方售價是14800元，ABS版售價為16800元。

無極300則是前110/70-17，後150/60-17，誠遠牌真空胎加上中空鋁合金輪轂的前後輪規格。同樣制動系統為前後碟剎，前30MM雙活塞碟剎、後21mm單活塞碟剎。

相同的前倒置式後中置減震型式，兩車的前避震都不可調校。

但無極300R的後避震採用是下置式多連桿的結構。不過原廠避震在調校上要偏硬，或者說是為考慮更多的穩定性和彎道性能，避震對路面細小的震動過濾效果不是最佳，通過坑窪路面時，震動回彈速度稍快。

反觀KP250則是避震的調校上更多是考慮到騎行的舒適度。

在發動機這一塊，隆鑫300R是運用的比較廣泛的YF300發動機，全鋁滲陶鍍鎳氣缸體、雙頂置凸輪軸、水冷平衡軸、四氣門、國際六檔等的特性基本具備了一流發動機的水平，最大功率19kw/8500rpm，最大扭矩23.5N.m/7000rpm。在騎行體驗上無極300R得益於發動機和鋼管編制車架的高契合度匹配以及整體偏運動化的調校，為其整車提供了相當不錯的操控體驗，高速的穩定性。

而KP250使用的是力帆全新研發的輕量化水冷電噴四氣門SOHC單缸發動機——NRF250，最大功率19kw/9000rpm，最大扭矩22N.m/7000rpm。雖說隆鑫300R與KP250的排量上有著將近50CC的差距，但是兩款車的動力數據幾乎相同，在實際駕駛過程中基本是感受不到實際的動力區別，但由於KP250在車身尺寸與軸距長度的影響下，整車在靈活性上對比300R則要稍遜一些。

總結：

雖然這兩款車型在定位和售價上不經相同，但通過對比可以發現兩者還是存在一定界限的劃分。在外觀上兩者的設計各有千秋，在騎行表現上無極300R更偏向運動和靈活的操縱感，而KP250的舒適度更高。總而言之兩者作為目前國產中量級街車的高性價比之選，對喜歡者無意可以根據自己的偏好放心選擇。