這一次BMW i4還是以概念車的形式出現，但法國一個汽車論壇發佈了幾張展示未來主義的寶馬i4概念車的照片，大家是否相信呢？凹凸哥和大家一起分享一下。
這款概念i4的官方照片浮出水面，車身採用了柔和的黃金色調，非常漂亮。其鮮明的線條和富有傳奇色彩的格柵符合我們迄今為止看到對未來i4所有想象。寶馬堅持著獨特視覺概念語言，真的很獨特，特別是擴大的雙腎進氣格柵。雖然電動車並不需要太多進氣。
寶馬集團設計高級副總裁Adrian van Hooydonk表示:“寶馬i4概念車將電氣化帶入了寶馬品牌的核心。”“設計是動態的，乾淨的，優雅的。簡而言之：一輛完美的零排放寶馬。”
我們可以看到這樣獨特的設計語言，也是這位VP所堅持的，大家可以記住。
寶馬此前曾聲稱，i4概念車的電機馬力為523馬力，這一數字可以在大約四秒內完成破百加速。而我們可以在車尾部看到非常熟悉的BMW的尾燈，這樣的設計甚至在新的3繫上我們已經看過。
同時，據報道，它的80千瓦時電池將提供600公里的續航能力。而我們看到尾部有大型的散流器，還被塗上了光電藍涉。但凹凸哥認為，量產車型的氣動外形並不會這樣誇張。
爆出的內飾照片，可以看到典型的兩塊屏幕，這是否也是真的呢？而且內飾的配色用了豪華的金色和電子化的藍色。而後視鏡基本已經電子化。
而儀表盤上顯示的世界是凌晨2點39分，續航里程果然標稱600km。最高車速220km/h，這是否意味這量產的i4不能跑到250km/h的車速呢？但因為液晶屏儀表的後面數字是可以變化的。具體還要看量產車了。
中控天上的鑽石切割旋鈕和幾個按鍵是被保留的物理按鍵，看上去非常量產化。而方向盤和空調出風口上也被鑲嵌上了某些晶體。
雖然我們討厭“特斯拉殺手”這個詞，但很難否認，這些都是一些看起來不錯的數字。一切還要等等，等到真的量產車，大家在下手吧。
如果都是賣80萬左右，你會選擇特斯拉還是新的BMW i4量產車呢？可以留言了。
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