在國產緊湊級SUV車型中，長安汽車算是比較成功的品牌，其中長安CS75就取得了不錯的成績，而在今年9月份，長安有推出了長安CS75的升級版車型長安CS75 PLUS，這款車在剛剛亮相是就受到了極大關注，在上市後也是取得了消費者的青睞，從外觀和內飾的動感升級，到更多高科技配置的加入，都讓這款車充滿了時尚和動感，下面我們就來看看這款車。
就外觀顏值而言，長安CS75 PLUS絕對是國產品牌汽車的領導者，而且CS75 PLUS的設計團隊來自24個國家，彙集了近2000名專家和工程師，這也使得它的整體外觀充滿活力，在設計理念上，長安CS75 PLUS源自概念車“御嶽”，具有動態設計理念，整輛車的外觀具有未來感和科技感。
在外觀方面，雖然說長安CS75 PLUS是CS75的升級版車型，但在外觀上的變化還是相當明顯的，主要體現在前臉的變化，修長的日間行車燈與黑色進氣格柵相搭配，使厚實的前臉更加和諧，保險槓兩側誇張的造型非常吸引眼球，在具體細節上，長安CS75 PLUS還添加了一些運動裝飾元素，對外觀設計的整體感起到了很好的作用，增強了整體的運動氛圍。
從尾部來看，長安CS75 PLUS在尾部設計也能夠很好地與前臉設計相呼應，尾燈組具有相同的犀利造型，通過大尺寸下包圍、上高位剎車燈和雙邊四出的排氣的點綴，這樣的設計讓尾部視覺效果更加硬朗。
進入車內，我們可以看到長安CS75 PLUS在車內採用環繞式設計，中控偏向駕駛員一側，這不僅讓駕駛員更方便地控制中控屏幕，也有效地改善了車內的科技感，此外，汽車使用大量紅色和黑色元素，使汽車看起來很運動，並且使用了大量柔軟的材料點綴，很好的提升了車內的豪華氛圍，在內飾材料方面，大量柔軟的材料包裹，使得車內幾乎所有手觸摸的地方都是柔軟的，此外，汽車內部有很強的層次感，紅色、黑色和銀色點綴其間，汽車內部更加細分，科技感很強。
在內部配置方面，詳細來說，中控位置的最大亮點是儀表盤和中控液晶屏幕、雙12.3英寸全高清視網膜大屏幕和組合式左觸摸屏，可通過三個屏幕操作，這種設計與目前的奔馳車型的儀表中控設計相類似，但是看到最左邊的觸摸按鈕，這種設計設置已經超過了奔馳E級的兩個屏幕的吸引力，這樣的設計也是比較獨特個性的。
在駕駛輔助方面，長安CS75 PLUS配備了L2級自動駕駛功能，使用時，駕駛員根本不需要操作車輛，只需要緊緊握住方向盤，在實際測試中，只要道路地面線足夠清晰，車輛就會根據前方車輛的速度自動跟隨，與前車的距離也可以根據實際需求進行調整，值得一提的是，長安CS75 PLUS的IACC自適應巡航功能在校正車輛時非常精緻，不會出現非常突兀的轉彎情況，會像日常駕駛一樣穩定地保持直線行駛。
另外，在長安CS75 PLUS上還有一些非常具有科技感的配置，雖然這些配置不是消費者每天都使用的，但使用起來非常實用，例如，配備了遙控代客泊車系統APA 5.0，這個功能可以自動找到20米以內的停車位，駕駛員可以站在車外，通過物理按鍵和手機應用程序實現一鍵停車，使用起來也非常方便。
在動力方面，由於CS75 PLUS配備了2.0T渦輪增壓發動機，它與8AT變速箱相匹配，它的最大功率為171千瓦，峰值扭矩為360牛米，動態參數非常好，這也讓一些消費者擔心這種運動型汽車是否會影響家庭舒適性，然而，深入接觸後發現，雖然長安CS75 PLUS外觀動感十足，但在驅動質感方面充分考慮了消費者的需求，呈現出更多的是穩定性和順暢感。
在動態響應部分，長安CS75 PLUS油門踏板的行程相對較長，整體分佈非常均勻，這也使駕駛員能夠更精細地操作，車輛動力輸出平穩，整體乘坐充滿舒適性，在城市條件下行駛時，車輛響應也很平穩，即使面對擁擠的道路條件，車輛也不會感到遲緩，總的來說，動力足以滿足日常駕駛的各種需求。
總的來說，長安CS75 PLUS作為長安CS75的升級車型，可以與同級緊湊級SUV車型展開競爭，即使與日系等合資品牌車型相比，它也是非常有競爭力的，從目前的角度來看，長安CS75 PLUS的徹底性表現非常強大，雖然外觀是運動化設計，但選擇了更偏向舒適的調校，進一步擴大了消費群體，所以他的市場表現還是值得期待的。
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