11.04 福特之後，百年林肯，能否成於長安？

目前在華銷售的幾個豪華品牌中，僅剩下雷克薩斯和林肯尚未國產，其中，雷克薩斯之所以不國產，一方面是因為九州工廠產能充裕，海運到中國也相當方便，另外一方面則是出於品牌溢價的考慮，而在這兩方面都不佔優的林肯，近日再次被爆出即將國產。那麼，未來合資的林肯，接下來有何規劃？其首款產品又能否一炮而紅？

國產消息由來已久，走向合資無可厚非

實際上林肯國產的消息從去年就有所曝光，只是目前的產品申報圖進一步坐實了這個消息。從2019年上半年的銷量來看，林肯11491臺的成績顯然拿不出手，如果林肯想要在國內取得不錯的市場份額，那麼，合資國產將會是一個不錯的選擇。

目前美系豪華品牌中，凱迪拉克去年的表現值得肯定，其不僅突破了年銷量20萬的大關，同時不少處於末期的產品也能夠以價換量獲得不錯的銷量，這與其國產化後積累的影響力密不可分。加上本身長安和福特多年的合作關係，為林肯此次的國產打下了不錯的基礎。

採取全新家族設計，首款產品值得期待

目前曝光的首款產品為全新一代的長安林肯Corsair，考慮到SUV在國內的熱度，選擇一款SUV作為國產化的第一炮不失為一個明智之舉。外觀方面除了採用林肯的家族化設計以外，大鍍鉻的前臉、貫穿式尾燈和懸浮式車頂等元素也頗為大氣，整體很有美國豪華品牌的風範。

內飾方面採用了目前流行的懸浮式大屏，林肯經典的按鍵式換擋也沒有缺席。尾部長安林肯四個字表明瞭其國產的身份。加上有福特當家2.0T發動機+10AT變速箱的加持，相信全新一代的長安林肯Corsair在產品力上不會讓消費者失望。

廣州車展即將亮相，售價目前尚未公佈

預計全新一代的長安林肯Corsair將在11月的廣州車展上首發。雖然林肯目前在國內擁有了不少的粉絲，但比起其他豪華品牌而言，緩慢的國產化進程和產品換代節奏無疑沖淡了最初引進國內的熱度。而國產化不僅可以在價格上帶來優勢，同時也能吸引一部分消費者選擇林肯，改善林肯目前在國內的尷尬處境。

至於全新一代的長安林肯Corsair的售價，目前還沒有更多的信息。不過從整體配置和中型SUV的定位來看，此番新車的價格應該是誠意滿滿。據悉更多的車型也將於隨後引進國產，以便進一步豐富林肯的產品陣容。先進口再國產的做法，或許可以給林肯在品牌和產品上找到一個新的平衡。

結束語：一直以來，豪華品牌的國產都是把雙刃劍，在憑藉價格優勢提升銷量的同時，也帶來品牌價值下降等風險。林肯和長安究竟該如何去平衡價格和銷量上的風險，值得我們拭目以待！