巴基斯坦空軍雖然擁有不錯的美式訓練，但是無奈在戰鬥機數量上一直被印度碾壓，畢竟以巴方的綜合實力，無法和印度一樣任性的買買買，這也決定了巴方對戰鬥機十分看重效費比和持續使用年限。在之前的一篇文章中，我們聊過巴方最新的雙座JF-17（梟龍）以及JF-17 BLOCK3型，雖然有著兩款新戰機的加入，巴空軍的戰力可以得到一定提升，但是相對印度的陣風戰鬥機，以及未來可能出現印度國產五代機，還是有些力不從心。
而根據一些消息稱，巴方沒有接受沈飛FC-31戰機的推薦，決定和印度一樣國產化五代戰鬥機。其實這個想法也是可以理解的，畢竟未來空戰一架五代機可能要相當N架的四代半戰機，這種能夠扭轉戰爭局勢的武器如果受制於人，不管對於誰來說都是不可接受的。
相對於印度的國產五代機機計劃（AMCA），巴方的五代機計劃名為（AZM），由巴方的卡拉奇航空聯合體負責，也就是引進自產梟龍的這家企業，目前正處於指定技術指標的環節，這主要還要聽取巴空軍的意見，他們的想法對未來五代機有著至關重要作用。考慮到印度方面國產武器的緩慢程度，如果在得到一些外力的幫助下，巴基斯坦的五代機甚至可能早於印度出現。
而按照巴方的設想，AZM五代機國產的難度肯定很大，那麼有可能需要一些技術引進，可能也會採用和梟龍一樣的聯合開發的模式，但是這方面到底是和FC31沈飛合作，還是梟龍的公司成飛合作，目前還沒有定論。
沈飛的優勢是有FC-31方案，技術上可以直接提供；而成飛的殲20作為國產頂級戰機，絕對不會提供任何形式的技術轉讓，如果讓成飛在單獨和巴方開發一款五代機，那麼時間成本不划算，而且也不經濟。
而在和國內合作之外，巴方另外還有兩個備選方案，一是和土耳其合作研發，這個方面的好處是可以依賴中東方面的資源，以及通過土耳其可以獲得俄羅斯和西方的技術支持，但這個方法時間成本也很高，而且最後也存在一無所獲的風險；第二個方案是則是比較現實和經濟的，那就是對於梟龍進行深度的大改，類似於美國改進的F15SE"沉默鷹"。
當然考慮到梟龍是輕型戰機，要執行這個方案，就先要將梟龍改裝至中型戰機，如殲10的水平，同時換裝更大推力的發動機，甚至是雙發，在使用全新的隱身塗料，然後進行氣動佈局的修形，換裝相控陣雷達，達到一個比較優秀的RCS水平。這樣至少可以保證新版"梟龍"處於四代機的前列，在對抗陣風等戰機的時候也有一戰之力，而且這個方案實現起來難度並不大，畢竟巴方可以慢慢吃透梟龍的設計，或是尋求成飛在深度大改上的幫助。
不過就如同印度的五代機或許會長時間停留在PPT上一樣，巴方五代機只是對未來發展的一個規劃，根據情況的變化，方案執行的程度也會有所不同。剛才提及的三個方案，都可以看出巴方對國產化五代機的迫切需求，可見未來空戰中五代機已經成為了決定戰爭走向的重要武器，也深深的為我們擁有殲20這樣一款世界先進五代機感到驕傲！
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