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11月27日，當升科技接受了投資機構調研。 在調研活動中，當升科技表示，公司的NCM811和NCA產品性能優異,在比容量、循環壽命等技術指標上達到了國際水平； 在產能擴張上，公司資金儲備充足： 不僅通過非公開發行股票募集了15億元人民幣，獲得了累計超20億元的授信額度，東北京礦冶科技集團有限公司向公司常州子公司增資的4億元也即將到位。
1、問:近年來三星SDI、LG化學、SKI等國外電池企業陸續在中國建廠,對公司有什麼影響?
答:按照國家既定政策,新能源汽車的財政補貼將於2020年底結束,屆時,在政策層面,國外電池企業和國內電池企業會處於同一起跑線。 國外對於鋰電池的研發和應用起步早,具備技術優勢,因此國外電池企業進入中國後,電池行業的競爭格局將會發生較大變化,能否進入國外電池企業供應鏈將成為國內正極材料生產商競爭成敗的關鍵因素。 當升科技憑藉著先進的技術和性能優異的產品獲得了眾多海外電池企業的青睞,目前全球前十大鋰電池企業基本都是公司的客戶。
2、問:公司海外動力正極材料客戶開發進展情況如何?
答:公司高度重視並積極佈局國際動力鋰電市場,早在2015年就已向海外著名動力電池客戶批量銷售高鎳動力多元材料。 公司近年來在產品和客戶開發上堅持高端路線,憑藉領先的技術和穩定的品質積累了眾多優質的國際大客戶資源,與多家歐美動力電池客戶展開深度合作,已躋身一線品牌車企供應鏈,為其高端動力電池進行配套開發並逐漸開始實現量產,產品出口佔比逐年提升。
3、問:公司的前驅體是自己生產的還是外部採購的?
答:公司早在多年前就已掌握溼法液相合成前驅體的核心技術,目前部分高端動力多元正極材料的前驅體由公司自主生產,同時公司通過和供應商加強戰略合作,保障了其他所需前驅體材料的穩定供應。
4、問:公司面對進入中國的海外正極材料企業,有何競爭優勢?
答:公司自成立以來一直專注於鋰電正極材料領域,是國內較早成功開發動力高鎳多元材料並實現批量銷售的正極材料企業,目前已形成了高容量、高壓實、高電壓、單晶形貌且性能穩定的多系列高鎳產品體系。 公司的NCM811和NCA產品性能優異,在比容量、循環壽命等技術指標上達到了國際水平,獲得國內外客戶的廣泛認可。
5、問:近期有一些中低端車型重新使用磷酸鐵鋰,公司怎麼看?
答:磷酸鐵鋰和三元材料是目前國際動力鋰電正極材料的兩種主要技術路線,三元材料主要應用於高端乘用車,目前大眾、奔馳、寶馬、特斯拉等全球一線品牌車企推出的大部分乘用車均使用三元材料。
6、問:公司如何保障鎳、鈷、鋰原料的充足供應?
答:一方面,公司與現有的國內外戰略供應商保持更加緊密的合作來保障原料的供應,通過有效方式來獲取長期穩定且具有相對競爭優勢的鋰、鈷、鎳資源供應。 另一方面,公司將積極加強與國內外礦產資源企業的合作力度,力爭突破資源瓶頸。
7、問:產能擴張需要較大的資本開支,公司資金儲備是否充足?
答:公司前期通過非公開發行股票募集了15億元人民幣。 同時,作為央企上市公司,公司憑藉多年良好的品牌形象和銀行信用,獲得了多家銀行累計超20億元的授信額度。 此外,公司控股股東北京礦冶科技集團有限公司向公司常州子公司增資的4億元也即將到位,公司近兩年產能建設的資金是充裕的。
8、問:明年是新能源汽車補貼的最後一年,公司怎麼看行業的發展趨勢?
答:我們對新能源汽車行業長期發展前景是非常看好的。 雖然受補貼政策退坡影響,中國新能源汽車行業短期面臨著較大壓力。 但是,公司目前銷售的主要是高端動力、高端儲能正極材料以及高倍率高電壓鈷酸鋰正極材料,技術性能優異,市場競爭力較強,並且隨著歐美國家相繼出臺支持新能源汽車政策,大眾、寶馬、奔馳等世界主流傳統車企堅定地向“汽車電動化”戰略轉型,以及特斯拉等新興高端新能源汽車銷量的持續快速增長,海外新能源汽車市場未來發展前景廣闊。
9、問:公司怎麼看待未來國內鋰電正極材料行業格局?
答:鋰電正極材料行業屬於技術密集型行業,需要有雄厚的技術積累才能立足。 未來正極材料行業的競爭一定是技術、客戶、資金、成本(原料等)的全方位競爭,只有真正掌握核心技術,進入國內外優質供應鏈,且具備雄厚資金實力和原材料優勢的企業才能成為這一行業的領導者和最終勝出者。
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