11.27 蘇35又惹新爭議,令俄軍迷不開心:表演隊用它真的是浪費?

蘇35又惹新爭議,令俄軍迷不開心:表演隊用它真的是浪費?

說起蘇-35,這可是中國軍迷網友爭論不休的型號了。近日,蘇-35又在網絡上引起了爭論,不過這次是俄羅斯軍迷網友。本月俄空天軍“俄羅斯勇士”飛行表演隊接收了全部4架蘇-35S單座多用途重型戰鬥機,這些嶄新的飛機由阿穆爾河畔共青城加加林飛機制造廠製造,目前正按計劃展開飛行訓練。

然而這一換裝計劃卻讓部分俄羅斯軍迷網友感到不解甚至質疑,因為俄軍一線作戰部隊還有很多老舊飛機亟待更新;蘇-35S性能僅次於蘇-57,與蘇-30SM並稱俄軍第二強大的戰鬥機,這種新質戰鬥力為何要給表演隊呢?假設“八一”飛行表演隊換裝殲-16,似乎也確實能理解俄軍迷的這種不理解的心情。

蘇35又惹新爭議,令俄軍迷不開心:表演隊用它真的是浪費?

▲塗裝完畢,即將交付“勇士”的蘇-35S

其實早在本世紀初,“勇士”表演隊就曾接收過一批“蘇-35”戰機。如果在本世紀初期提起“蘇-35”的話,一般指的是1980年代下半葉開始的T-10M即蘇-27M項目。它主要的外觀特徵是,採用了三翼面佈局,機頭為容納新雷達天線也放大了。

在上世紀90年代,它們還以“蘇-35”的身份來往於各大航展,以求打開外銷市場,為設計局和廠家賺取外匯,其中T-10M-11號原型機還改裝了更新的航電系統和發動機推力矢量噴口,名號也變成了“蘇-37”,編號711。

1997年之後,蘇-27M項目被俄軍判處了“死刑”,但蘇霍伊設計局和共青城方面仍然希望它能在軍火外貿市場上取得成績。

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▲老“蘇-35”一度成為貫穿90年代各大國際航展的常客

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▲隨著711號“蘇-37”的墜毀,蘇-27M的外銷希望徹底破滅

然而隨著2002年12月19日,唯一一架711號“蘇-37”的墜毀,整個蘇-27M的最後一點外銷希望也破滅了,儘管2003年7月,5架蘇-27M仍然交付給了“勇士”飛行表演隊,但已經“涼透了”的蘇-27M一方面缺乏後續備件等保障條件,另一方面隨著這一時期蘇-30MKK和蘇-30MKI的成功外銷,特點不夠鮮明的蘇-27M無論如何招搖過市,也無法再爭取到什麼外銷訂單了。所以這些飛機雖說已經刷上了“勇士”的標準塗裝,卻並沒有進行過任何正式的飛行表演活動。

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▲5架交付“勇士”的蘇-27M最終也沒有進行過正式飛行表演活動

至於2008年首飛的蘇-35BM(BM意為重大改進型,即現在所稱的蘇-35S),則已經是一個與蘇-27M沒有半毛錢關係的全新項目。從蘇-27S深度發展而來的蘇-35S,沒有采用三翼面構型,外觀上和蘇-27M區別明顯。蘇-35S自2012年正式投產交付俄空天軍開始,在2018年底下線了第100架量產型飛機(包含向中國空軍出口的24架),按照共青城廠今年會再向俄軍交付十餘架計算,俄軍自用的數量今年將達到90架左右。這個列裝速度,比伊爾庫茨克的蘇-30SM和新西伯利亞的蘇-34要略慢一些。

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▲提供護航的俄軍蘇-35S

而本次勇士飛行表演隊即將得到4架蘇-35的消息,也在俄羅斯網絡上引起了討論,有網友表示,在俄空天軍重點威脅方向仍有為數不少的老舊蘇-27S和蘇-27P還在一線執行攔截北約軍機的繁重任務的時候,還要將4架先進的蘇-35S送往飛行表演隊讓人無法理解——儘管參照“勇士”飛行表演隊的蘇-30SM,這些蘇-35也是具備完整作戰能力的,並非純“表演機”。

也有網友猜測,由於此前印尼的蘇-35訂單最近陷入了“扯皮”狀態,交付給“勇士”的蘇-35可能是此前為印尼投料生產的飛機,如果是這樣的話,這些飛機就沒有佔用俄軍自用的產能安排,所以就不會影響俄軍作戰部隊的裝備計劃;還有網友擔憂,相比於蘇-27S和蘇-27UB混編時代的“勇士”,蘇-35S和“勇士”現有的蘇-30SM在飛行品質上差異更大,會不會影響“勇士”的訓練和表演效果。

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▲“勇士”飛行表演隊蘇-30SM,三翼面是其典型特徵

雖然在俄空天軍當前的戰術飛機“三駕馬車”(蘇-35、蘇30SM、蘇-34)當中,蘇-35的生產列裝進度確實較為靠後;但相對而言,俄羅斯周邊的空中威脅也並不十分緊迫,特別是西線方向北約國家中,擁有F-35的挪威和意大利兩國相對遠離俄軍正面方向,其餘國家仍以F-16、“鷹獅”或者“颱風”戰機為主要機種。其中最為先進的“颱風”戰機,其升級有源相控陣雷達的計劃實質上還沒有到裝備部隊的階段。故此對俄空天軍來說,在蘇-57服役之前,蘇-35、蘇-30SM和蘇-34的組合倒也能堪堪滿足目前的需要。

蘇35又惹新爭議,令俄軍迷不開心:表演隊用它真的是浪費?

▲歐洲國家的“颱風”換裝有源相控陣雷達的計劃,目前仍然前途未卜

那麼,俄羅斯選擇將蘇-35編入“勇士”飛行表演隊,這一方面能夠更好地在飛行表演中展示俄空天軍新型戰術飛機的風貌,同時通過公開活動較多的“勇士”飛行表演隊來展示蘇-35,也有利於進一步為蘇-35打開外銷市場。至於表演飛行本身,雖然蘇-30SM和蘇-35S的飛行性能確有一定差異,但在編隊飛行時的影響還不算太大。

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▲“勇士”和“雨燕”的異型機混編表演也是很經典的畫面

儘管近年來俄軍的訂單相比世紀之交時有明顯上升,但軍火出口仍然是俄羅斯軍工近年來的重點創收來源。也許讓蘇-35加入“勇士”招攬顧客獲得的額外收入,還能夠讓俄空天軍有錢多買幾架蘇-35,乃至蘇-57呢。


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