2018年，中國車市對於日系車並不友好，本田、馬自達、豐田、日產都賣得挺憋屈，日粉們的口袋不夠鼓啊。不過到了2019年，日系車將會迎來一波新車上市，或許會在以大眾為代表的德系車壓制下，獲得更大的市場份額。好了，廢話少說，趁著過年假期，這次就為打下盤點下2019年即將上市的重磅日系車。
豐田系：亞洲龍
在近幾年，新土豪們的崛起帶動了C級車市場的火爆，不過對於豐田來說，由於皇冠的不溫不火，以及在中國賣了10多年的銳志（B+級）退市，造成了C級車產品線的真空，於是亞洲龍的推出便水到渠成了。
事實上，豐田亞洲龍源自豐田最新的TNGA架構打造，與雷克薩斯E級屬於同一平臺，長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，並且有著非常有辨識度的外形設計，前景看好。目前，亞洲龍預計在3月份正式上市，目前公佈的預售價為24.48萬。
豐田系：RAV4
在2018年紐約車展上，全新一代的豐田RAV4正式亮相。在外形上，與這一代RAV4有了本質上的變化，看上去更加硬朗，依稀有點漢蘭達的影子。在換裝到TNGA架構之後，這一代RAV4將會更加運動，駕乘性能進一步提升。
雖然目前並未接觸到全新一代RAV4的最新消息，不過在2019年上市將會是大概率事件。
豐田系：卡羅拉雙擎E+
隨著豐田第一代混動專利到期，如何保持住混動市場的份額就顯得很重要了。在2019年，豐田將會推出一款卡羅拉雙擎E+。從目前已知的信息看，這款車型搭載一套由1.8L自然吸氣發動機、雙電機和電池組構成的插電混動系統，最低油耗可以達到1.3L/百公里，是一款很有中國特色的PHEV插電混動車型。
豐田混動一直拿不到新能源補貼，這次改變策略引入插電混動，應該能如願以償了。
豐田系：威爾法
豐田威爾法，可能在國內沒幾個人認識，但提及埃爾法，可能就是家喻戶曉了。威爾法，嚴格說起來就是埃爾法的姐妹車型，在埃爾法受到產能限制，加價都不能滿足國內對高端MPV異乎尋常的熱情之後，豐田終於把威爾法拿到中國來進行國產化。
這臺本質上與埃爾法沒什麼區別的車型，在國產化之後，會像埃爾法一樣熱賣嗎？
豐田系：漢蘭達
漢蘭達，或許是豐田在華最重要的車型，沒有之一。目前在售的漢蘭達是中國汽車市場該級別最經典的一款產品，超高的保值率與銷量能夠證明這一點。在2019年，漢蘭達將會迎來一次全新大換代，不過目前並沒有進一步的消息出現，但是可以肯定的是，大換代之後的漢蘭達在顏值上會更加年輕，產品力進一步增強。
大換代之後，漢蘭達能否統治中國中大型SUV市場呢，拭目以待吧。
日產：軒逸
作為緊湊級家轎神車，軒逸為日產貢獻了驚人的銷量，省油、耐用、保值是這款車能夠熱銷的基本盤。2019年，日產軒逸將引來一次全新大換代，從放出的諜照中可以看到，這款新軒逸外形變化巨大，顯得非常運動，看上去有點“小天籟”的意思，可能會與思域產生競爭。
預計這款新軒逸上市後，日產將會拿它與經典軒逸一起賣，效仿朗逸+朗逸Plus的策略，主攻A級與A+級市場。
本田：飛度
再被吹噓了N年的GK5超跑之後，本田經典神車飛度終於要在2019年迎來全新大改款車型了。
目前，全新飛度仍舊處於測試期，預測將會像Polo那樣引入更大的軸距與空間，在動力方面，預計飛度會搭載目前思域上那臺1.0T三缸發動機，不過好消息是飛度還會推出混動版本，如果任然保持目前的售價，競爭力十足。
馬自達：昂克賽拉
為什麼要把昂克賽拉放在最後？從個人情節來講，這臺東瀛寶馬或許是小編在2019年最期待的一款車型了。
在技術上，2019款昂克賽拉（馬自達3）引入了柴油車的壓燃技術，壓縮比達到18比1，低扭輸出非常強，同時也顯著提升了油耗表現。
另外，2019款昂克賽拉將會引入後扭力梁懸掛，不過操控表現依然強勁，要知道思域TYPE R也是板車懸掛，但不妨礙它成為一臺賽道神車。實際表現如何，還要看馬自達工程師們的調校水平了，不過從外媒試駕的評價來看，一致叫好。
最後希望，國產之後的馬自達3能保留設計與技術上的精髓吧。
好了，本期2019年上市的重磅車型日系版到此結束，之後我們會做一個系列專題，包括歐美系、國產系、德系等等，一起期待吧。
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