為什麼滴滴順風車總是死人，背後的原因到底是什麼？
滴滴順風車接二連三出事故，現在被迫停業整改。在交管和公安的雙重嚴監管下，滴滴有望脫胎換骨，真正成為一家有道德感的公司。
順風車作為一種新興的營運工具，為什麼總是死人呢？出租車為什麼不發生同樣的事故呢？
都是低價惹的禍！
網約車作為出行領域新興的業態，應該提供更高級的服務品質，和收取更加昂貴的費用。
它比出租車高級，也應該比出租車貴，這是事實，也是出行產業升級後的營運模式。滴滴和監管部門的矛盾也在於此，監管部門認為它服務和收費要高於出租車，要錯位競爭，而滴滴卻偏偏以低價搶出租車生意。順風車的社交模式只是滴滴的一次低價創新罷了。
出租車為什麼沒有類似的案件發生？
因為出租車是一個嚴監管行業，出租車司機在招聘的時候，就受到車主的把關，心態不正常，或是營運能力有問題的車主不會讓他上車。
出租車的防護欄、攝像頭、gps、都保證了出租車是一個相對安全的空間。然後加上它有明顯的頂燈和標示，比較矚目，不是理想的犯罪空間。
出租車比較貴，而且車況普遍沒有私家車好，所以美女很少青睞。
再來比較一下順風車
順風車的車費只有出租車的60%，如果算上司機所耗費的時間成本，可能只有出租車收費的40%。所以驅動司機接單的，往往不是運價，而是它的社交模式，能夠交往異性的機會。
一輛1.6排量的車，在高峰期跑單，如果再計算司機的等客和送客繞路的成本，不一定能掙回油錢。
也就是說:滴滴是拿社交屬性作為一種附帶的補貼，驅動司機接單的，當有的司機不為盈利而跑車，出事是再正常不過的。
作為乘客端應該是滿意的。
出租車是營運行業的標杆，當乘客坐上低價的私家車時，性價比要比出租車高很多，乘客的滿意度要高於乘坐出租車。
但營運行業最本質的要求是安全，不是物美價廉。安全是不容易做到的，也是要投入鉅額成本的。出租車因為安全而使整個行業受到的監管壓力是有目共睹的。
為什麼滴滴司機實名註冊還會引發犯罪？
身份證只能證明你是公民，駕照只能證明你是司機，而無法證明你不是罪犯。即使有了無犯罪證明，也只能證明你以前的清白。
天下的罪犯都有公民身份，有的曾經還是人大代表，照樣褪去光環進監獄。
也就是說:資格認證和安全是兩回事，安全是監管出來的，進入到營運的每一個環節的監管，才能得到安全的結果。而進入到每一個環節的監管都是成本。
滴滴不代表網約車
網約車合法化後，平臺和運行公司會越來越多，滴滴只是其中一家，如果滴滴繼續執行低價策略，而導致事故頻發被取締，網約車仍然還是一個高端而美好的出行業態。
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