寶馬七系和奔馳S級作為德系的進口車來說，我們對他倆的評價是檔次是差不多的，但是在我們國內人消費的觀念來看，奔馳S級總覺得是高於寶馬七系的，並且在中國各個地區都是普遍是這樣認為的，大家認為整個奔馳S級就是外觀更加商務一些，同時大家可能認為寶馬七系的可選擇的車型比較少只有730和740，那麼再高一點的價格了，大家也就接受不了了，然後今天就是採訪了一個寶馬760 L I的車主：寶馬7系進口車型有四款，還是寶馬760值得買！。
這位車主的他的寶馬760 L I是2011年購買的，已經開了很久了，開了大約八萬多公里了，那個時候奔馳S級沒有寶馬七系看起來外觀上那麼的商務，並且這位車主認為他自己開車的時候，對奔馳S級 的操控和駕駛的感覺都不習慣。他經過了許多的權衡之後，最終購買了寶馬760LI，當時花了大約3百萬左右，那麼相比之下，這個價格去買奔馳S 600是差不多的。
他認為寶馬760 L I和普通的那些寶馬7系車是不一樣的，應該不在一個檔次的，雖然說760也是7系的車，外觀上看起來也都是差不多的，但是還是不一樣，因為在喜歡寶馬760和奔馳S級這些人當中，他們只有認為760才是自己最喜歡的那一款，而且喜歡這樣的車的人，或者說買這樣的車的人都認為，在開這樣的車是有藝術感，而並不是說簡單的用來來商務談判的的一個車。
買760li的車主認為每一個人買車的人都是有不同的心態的，當時就覺得這款車適合商務型的，所以現在開去商務的話，和現在的奔馳S級來比，應該也是差不多的，這就是當時車主購買的時候買760li的心態。
我們開了車門看了看，車的內部非常的新，沒有太多的劃痕以及磨損，和現在市面上最新的寶馬7系的車來比的話，沒有什麼太大的差別，當然每個人用車的磨損程度都不一樣，這位車主對這個車比較愛護，每一個人開車都是有不同的特點的。
有很多人認為說德系的車和日系的車是有很大差別的。可能也是觀念形成了，大家普遍都認為日系技術性比較好，故障率比較低，相比下來認為德系的車可能會經常維修，要送修理廠很麻煩，其實我們採訪了這個車主，他也表示他買了這個車這麼多年，以他駕駛的情況來看，也沒有多次的去維修，並且整體的駕駛操控和舒服，尤其在高速公路上開的時候馬力足特別有感覺。
我們看了這個車的後排的座椅，整體的皮質包裝都非常的豪華，給人覺得這輛車就是值得商務來用，同時這個車也用的是6.0T 54馬力 V12發動機。車內各種頂配的設置我也也介紹不完了，車主也認為說是因為現在寶馬760的售價非常的高，主要是因為他生產成本很高，所以在市面上銷量就不是特別的好，我們很少看到了。
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