田宮拖頭，改裝了思卡後橋和變速器，扭力比田宮標配好很多。
雖然田宮和SA的比例略有差異，但我們還是忽略掉這個問題吧。
仔細看一看，會發現田宮的車，細節做得還是有可圈可點之處，在田宮這個價位上能做出這些細節，算不錯的了。
SA的車沒得說，處處都是細節，真的很美。
如果不是那些螺絲，從這個角度看，SA車和真車實在是很相像。
由於這臺SA的減震器被改裝過，其行駛姿態也非常像真車。
遇到顛簸路面時，能看到車身的晃動；車輪的避震行程也和真車一樣大，可以看到車輪在顛簸路面上的跳動，而車身只是輕微的晃動。
這種晃晃悠悠的姿態，像極了真車！
然而SA雖然說是工程車領域裡的殿堂級品牌，但是它原配的避震器實在是難以恭維。
由於使用材料的不合適，原配的避震幾乎沒有避震效果。
改裝後的避震，除了能在行駛姿態上更加仿真，還能在加載貨物時，看到車身的沉降效果。
在卸載貨物時，也能看到車身的升高效果。
除了有細節，在動態性能方面SA也代表了當前業界最好的水平。
由於SA的車身是全金屬的，所以它的自重也很大。
放置在鬆軟的土堆上，車輪會有輕微的下陷的效果。
當這臺重車走過路面時，也會留下美妙的痕跡。
什麼是仿真？這就是！
準備卸貨
這是我們臨時搭建的貨物加載臺
KID同學扮演的人肉挖機，裝載效率比CAT還高。
裝滿貨就出發
細軟的沙地十分好玩
由於SA自重大，開在這種路上的感覺和真車太像了——容易陷車！
此時後輪已經被陷住了，前輪因為改裝了避震器，你就能看到車橋和車身擁有了一個很大的角度。
如果是SA的原裝配置，左前輪此時一定是離地的，那就很難看了，也不仿真。
行走過，留下印跡，這是美妙的體驗。
水路也是可以走的，但水深最好不要沒過車橋。
像上面這樣的水坑就比較合適。
就算是真車，也差不多會遇到這樣上面這樣的情況，但最差也不會沒過半個車身，那就太誇張了。
這樣看其實是感覺很美的
跑完水路的車，車輪必然附著著淤泥
與環境天然融合
遠山、倒影、酷車，相映成趣
玩著玩著天就快黑了，時間過得非常快
然而SA確實相當省電，一塊3000mAh的電池，玩了一整個下午！！！
再一次證明我以前說過的，場地真的很重要。
一塊有意思的場地，搭配上合適的工程機械，那就是機械迷的天堂！
車輪上帶泥，是天然的舊化效果，拍出來果然很美！
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