要說起大眾汽車，它可是全世界最成功的汽車品牌之一，多年來僅憑藉著一張套娃式的前臉就已經贏得了眾多消費者們的青睞，其自身的皮實耐用，以及德系車的底盤和動力調校也一直深受廣大消費者們的喜愛。種種得天獨厚的造車理念也讓大眾汽車在國內的市場的無論是銷量還是影響力絲毫不亞於任何一個汽車品牌。對於大眾汽車的認識，很多人還只停留在中低端車型身上，比如我們熟知的朗逸、捷達、桑塔納、寶來、邁騰、帕薩特等車型。當然了，這些都是大眾旗下的神車，可要是說起輝騰和輝昂，知道的人就少之又少了。因為大眾汽車的名字總是給人以十分大眾化的感覺，豪華轎車誰還會買大眾啊！最慘旗艦轎車，一降十幾萬，產品力比奧迪A6強，為何國人就是不買
非要說大眾的頂級豪車，也並不是沒有，曾經的大眾輝騰可是一款可以媲美奔馳S、寶馬7系、奧迪A8的豪華轎車。雖然是大眾全球化的一款豪車，可是卻只在中國有銷量，而且屢屢發生的“加油站帕薩特”事件也讓輝騰十分掉價。輝騰停產後，為了彌補大眾汽車的豪華轎車市場，於是大眾推出了一款定位高於帕薩特，低於輝騰的車型，它就是今天我們要說的大眾輝昂。這款豪車與奧迪A6L同平臺打造，開起來的感覺簡直就是換了個殼的奧迪A6。可是消費者們仍然不買帳。於是，輝昂也成為了混的最慘的大眾神車，C級車的標準卻賣著B級車的價格，卻仍然賣不動
外觀上，輝昂採用了大眾家族最新式的設計，多橫幅式的進氣格柵與兩側LED大燈融為一體。貫穿式的進氣口，不僅拓寬了前臉的橫向視覺效果，也為該車增添了不少運動氣息。整個前臉還是給人一種帕薩特的感覺，但整體氣場卻要比邁騰帕薩特氣派的多。車身採用了大氣沉穩的設計，大量的鍍鉻飾條也大大提升該車的檔次感，前低後高的雙腰線設計以及多輻式輪轂，讓它看起來就是一臺行政級轎車。車尾層次感鮮明，“PHIDEON”的身份標識給人很高檔豪華的感覺。尖銳犀利的LED尾燈具有極高的辨識度。雙邊四出的扁平排氣尾喉，也展現著該車強勁的動力系統
尺寸上，輝昂的長寬高分別為5074mm*1893mm*1489mm，軸距3009mm，車長比奧迪A6L還長了28mm，軸距只比A6L短了3mm，這樣就說明了輝昂有著相當寬敞舒適的內飾空間。車內採用了大眾經典的T字型佈局，軟性材質的覆蓋、實木飾板和鋼琴烤漆面板的點綴，豪華感的營造上十分不錯。NAPPA定製巴伐利亞小牛皮材質包裹，精緻的打孔工藝和菱形紋路的設計，都凸顯出大眾汽車最高的檔次感和品質感
配置上，該車配有前後安全氣囊、側氣囊、膝部氣囊、前/後排座椅加熱/通風/按摩、一鍵啟動、方向盤加熱、換擋撥片、無線充電、腿部支撐調節、疲勞駕駛提示、自動泊車入位、電動吸合門、Dynaudio丹拿音響系統、隨動轉向大燈、後排獨立空調、車載冰箱等等
動力上，全新大眾輝昂搭載了EA888與EA837兩款發動機，其中2.0T渦輪增壓發動機的最大功率為224馬力，峰值扭矩350牛米；3.0T V6機械增壓發動機的最大功率為299馬力，峰值扭矩440牛米。傳統均匹配了7速溼式DSG手自一體變速箱。懸架採用了前五連桿式獨立懸掛+後梯形連桿式獨立懸掛的組合，與奧迪A6L保持一致。此外，3.0T V6車型還全系配備了全時四驅系統，中央差速器結構為託森式差速器。動態駕駛過程中，動力充沛，很符合一款行政級轎車的調教，開起來的感覺與奧迪A6並無太大差異
飛龍點評：大眾輝昂從“家族大哥”輝騰那裡接過接力棒後，不僅檔次沒有脫軌，同時也因為國產後價格變得更加親民，如今輝昂的指導售價為30.1萬--61.1萬，入門級車型的價格已經跌破30萬，比市面上的奧迪A6L要更加具有性價比。這也讓消費者們對於大眾輝昂有了不錯的第一印象，德系車的動力和底盤調教，親民的價格，再加上大眾汽車的產品背書，都贏得了消費者們對其的廣泛關注。大氣穩重的外觀、精美豪華的內飾做工、強勁的動力系統等優勢也充分證明了輝昂很強的產品競爭力。可是，如此好的一款車為何沒人買呢？首先，大眾總是以中低端車型的印象，所以高端大眾轎車在市面上依然艱難險阻；其次，國人買車太注重汽車品牌的附加值，太愛面子，相比於同級別的奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L確實拿不出手。拋開外在因素，大眾輝昂依然是該級別中十分強勁的車型！
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