自从共享单车推行以来，似乎一直都很不顺利，也许是使用不方便，也可能是使用前还需要办理繁琐的手续，还需要交纳一定的保证金，用户寥寥无几，最后的结果是商家亏本而办不下去，最后的结局是只能跑路了。之前的共享单车我是骑都没有骑过，一听说还要办理登记手续并且提前交纳保证金，就没有要去办手续的冲动。
直到今年，突然看到大街上好多人都在骑哈罗单车，甚至公交车站包括各大商场门前摆满了哈罗单车，然后一了解使用细则以后，就知道这款单车一定会火。哈罗单车最大的特点就是使用方便，既不用交纳保证金，只需要有支付宝就可以了，当然，对于芝麻信用分的问题，相信很多人都早已达到，而且第一个月完全免费骑行，之后是5元每月骑行卡，不限次数，还有开锁也方便，只需要扫下码就可以，而且存放地点不限制，想骑到哪儿就哪儿。如果发现坏了，还可以直接通过支付宝或是哈罗单车APP上报故障，就会有人去维护维修。最重要的一点就是，只要骑了哈罗单车，还有自动保险，这点估计以往没有哪一个共享单车能够做到吧。
之后，我又看到哈罗电单车，这个还车需要到指定地点，但骑行不费力啊，所以选择电单车的人群也越来越多。原来这边有蜜蜂出行电单车，但使用之前需要交押金，也有人骑，但随着哈罗电单车的推行，这个蜜蜂出行目前很难找到了。毕竟没有哈罗电单车使用方便，所以用户选择哈罗也就是正常现象了。
虽然在前期，哈罗单车的推广费用是很大的，但从实际的效果看，独霸天下的日子似乎指日可待。之前，马化腾说（哈罗单车）被当作支付的推广工具了，话虽如此，也不排除马云的初衷也是如此，但从现实情况看，马云想要的效果已经有了，现在大街上不仅是小年轻喜欢用支付宝使用哈罗单车，更不泛看到许多大叔大妈们，甚至还有爷爷奶奶辈骑行哈罗单车的。照此下去，马云推行的哈罗单车，还有可能实现盈利，短时间内可能会要倒贴，但放长时间来看，应该能够实现盈利。据说马云的共享汽车已经在行动了，相信不久的未来，我们外出办事可以开共享汽车了。
哈罗单车的流行，迎合了绝大多数人的需求，也确实为大众出行提供了前所未有的方便。但是，却有一部分人对此有一些耿耿于怀，甚至很是恼火。比如出租车行业，在没有哈罗单车的时候，每天出车赚个几百是没有问题的，可是现在，出租车如果还在市区跑，如果天气好，几乎都没有生意。所以，我们看新闻就会经常看到哈罗单车被扔到河里、湖里、池塘里的现象，比如南昌，从某水库里一下子打捞出上百辆哈罗单车，还有成都、滨州、濮阳、汉中、桂林等地，都不断曝出有共享单车沉湖或是沉河事件。当然，也还有一些同行业竞争者的嫉妒。
新的事物的发展，的确让一些人不适应，特别是抢了别人饭碗的行当，自然就有人表示反对。但这又是一种生活的常态，旧的事物总是会被新的事物所取代，所以还是需要学会适应。比如出租车行业，就需要适应这一变化。人不能老是守着一项事业，需要与时俱进，如果不改变自己，最终的结局轻则失业，重则养活自己都困难，如果象上面的那些例子，把共享单车沉入湖底，一旦被抓到是要判刑的。逆潮流的事情还是不要干，违法乱纪的事情更加不能干。
这是一个资源共享的时代，这也是一个科技发达的时代，更是一个社会高度进步的时代。哈罗单车代表的是时代的进步，我们不仅是需要适应，更是应该以欢迎的姿态迎接它。
閱讀更多 璽語視界 的文章
