06.01 吉利博瑞插混版頂配車型竟不足20萬元！

本週，吉利博瑞GE正式上市，新車共提供2種動力形式，分別為採用48V輕混的MHEV版本和採用插電式混合動力的PHEV版，其中輕混版本共5款車型，售價區間為13.68-17.98萬元，而插混版本共3款車型，補貼後售價區間為16.68-19.98萬元。

發佈會上浙江吉利控股集團總裁、吉利汽車集團CEO總裁安聰慧表示，吉利未來的全新產品將全面實現電氣化，3年內會推出超過30款新能源和節能車型。

全球著名的市場調研公司尼爾森表示，中國消費者偏好富有科技感的外觀設計，吉利博瑞GE也很好地貫徹了這點。這款車進氣格柵呈內凹造型，在視覺上很有衝擊力。狹長的大燈整合了日間行車燈，通過鍍鉻飾條與格柵融為一體。流暢的車頂弧線和短小的車尾讓博瑞GE有了一種未來交通工具的感覺。兩側的LED尾燈被金屬飾條連接，車尾顯得更加低矮寬大。

博瑞GE科技感也延伸到了車內，一體化的中控大屏十分吸引眼球，它與液晶儀表盤的尺寸均為12.3英寸，導航地圖、音樂播放等功能都能夠在兩個屏幕上使用。吉利最新的吉客智能生態系統也搭載在了這款新車上，它包含了語音交互、高德導航、下載APP應用等多項功能。值得一提的是，這套系統的在線版權音樂多達800多萬首。此外，它還支持4G通訊、車載Wi-Fi以及遠程控制。

吉利此次在博瑞GE細節上下了不少功夫，滾花的金屬旋鈕質感很棒。按照車叔的親身體驗，博瑞GE按摩座椅非常柔軟舒適，後排乘客也可以調節座椅的靠背。懸浮式的中控臺下方可以放置手機，還帶有無線充電功能。內飾的另一個亮點在於車內氛圍燈，隨著車輛在經濟、舒適、運動三種駕駛模式間變化，氛圍燈可分別顯示三種主題顏色。

博瑞GE兩套動力系統都以1.5TD發動機和7DCT變速箱為基礎。車叔先帶大家瞭解下插電混動版本的博瑞GE，它的鋰電池容量為11.3kwh，純電續航里程60km，可以享受新能源補貼。為了提高傳動效率，電機整合在了變速箱內，插混的博瑞GE百公里綜合油耗只有1.6L，它只靠一箱油就能從北京開到1200公里以外的上海。這款車綜合功率最高為192Kw，峰值扭矩425Nm，百公里加速僅7.4S，這樣的性能在混動B級車中沒有對手。

博瑞GE MHEV的意義則在於，它是國內首款量產48V輕混系統的B級車。1.5TD發動機最大功率為132KW，峰值扭矩265N•m。搭配48V輕混系統後綜合扭矩最高為300N•m，最大功率142KW。啟動瞬間，48V電機帶動發動機，不但起步快，抖動和噪音也減少了。猛踩油門時電機和發動機會同時工作，發動機在剎車時不噴油，同時制動能量被回收，為電池充電。這套系統的節油率高達15%，而大部分車企只能做到10%。

在備受關注的智能駕駛方面，博瑞GE搭載的智能循跡駕駛系統達到了自動駕駛的L2級別，這在自主品牌裡是獨一份。這套系統不僅可以實現0-150km/h速度範圍內的自動跟車，還能夠結合前車狀態和車道情況實現變道。在高速公路上駕駛員可能疲憊分神而系統不會，所以智能循跡系統除了便捷實用外更大的意義在於它對主動安全性的貢獻。

博瑞GE的安全配置還包括交通限速標識智能識別、LIM電子限速、城市預碰撞、行人識別與保護等等。另外，博世最新ESP9.3車身穩定系統是博瑞GE全系車型的標配，它在車身穩定功能方面突破很大，這也是該系統首次裝備在B級車上。其他諸如360°全景高清倒車影像、TPMS胎溫胎壓檢測系統、智能高清車載行車記錄儀等配置，在博瑞GE上均有搭載。

車叔點評：吉利博瑞插混版頂配車型不足20萬元，消費者用緊湊型車的價格就可以得到中級車的檔次和空間，在這個價格區間沒有一款高品質混動車型能與其形成競爭。此外燃油車市場份額的減少是大勢所趨，而純電動車在充電樁等配套設施上還有所欠缺，當前節能減排最行之有效的解決辦法當屬兼顧性能和環保的混合動力車型。總的來說，博瑞GE的市場前景值得看好。