就在摩拜单车和OFO共享单车觉得可以平分天下的时候，突然哈罗单车逆袭成功。从哈罗官网得知，目前哈罗单车已经进入宁波、杭州、厦门、武汉、南京、长沙、青岛等180多个城市，投放数量超过500万辆，注册用户接近1亿人，日均订单超过1000万。至此共享单车正式进入“三国时期”。还有一个消息是，日前阿里学术委员会主席、湖畔大学教育长曾鸣爆了个猛料，称哈罗单车在1年半内逆袭摩拜和ofo，日订单总量超过二者之和。反观摩拜、ofo却在共享单车寒冬之下颓势尽显，被媒体爆料资金链紧张。摩拜单车“卖身”给美团，而OFO也开始推出车身商业化广告开始自救，哈罗单车大有一统江山的趋势。那么哈罗单车的成功逆袭为我们带来了怎样的思考？
哈罗单车订单量已超摩拜单车和OFO总和
一、企业战略
企业战略决定了企业发展，哈罗单车逆袭成功不得不说得益于其差异化战略。
1、采取“农村包围城市战略”
在获取用户方面，大部分共享单车都是采取进攻一线城市为主。但是随着时间的发展，一线城市用户达到饱和，加上政府的干预，使得一大部分共享单车阵亡。唯有资金链强大的摩拜单车和OFO生存下来。而哈罗单车则采取了进攻三四线城市，在去年7月底哈罗单车拥有3千万用户，进入100个城市，仅仅亏损1300万。虽然也是亏损，但是这个数字对于共享单车来讲很乐观了。
2、采取免押金模式
就在人们怀疑共享单车是靠押金赚钱的时候，今年3月13日，哈罗单车在北京的“全国免押战略”发布会上宣布，在行业率先开启全国范围的信用免押金。截至5月13日，哈罗单车注册用户增长了70%，日骑行订单量更是翻了一番。全国免押带来的用户增长和骑行订单增长效果非常明显，最多的一天新增了190万用户。事实上，哈罗单车从2017年9月份就开始试水包括大学生免押、20城芝麻信用免押、中老年用户免押等多种形式的免押服务，截至目前，哈罗单车已累计为超过6000多万用户免除押金，免押总额达120亿元。
共享单车进入三国鼎立时期
二、产品盈利的根本是能解决用户痛点
共享单车之所以市场大，是因为解决了交通出行问题。第一是绿色出行，第二是解决了“最后三公里”问题。
哈罗单车
三、企业需有核心竞争力
任何企业无论是行业开拓者和后来居上者都需要核心竞争力。对于哈罗单车来讲其核心竞争力体现在以下几点：
1、免押金，免押金对于其他共享单车来讲是致命的威胁，因为很多共享单车的盈利模式不成熟，就是靠押金维持现金流而存活；
2、用户体验佳，包括无需下载APP，骑行轻便，同时还节约了软件开发运营成本；
3、背景强大，资金雄厚，这是最大的竞争力。据哈罗bike官方消息称：12月4日，哈罗单车宣布完成3.5亿美元的D1轮融资，投资方为蚂蚁金服、富士达等多家知名投资机构和产业资本。哈罗单车的成功绝不是偶然的，首先是投资方，第一个，便是蚂蚁金服，细心的小伙伴们很早便发现了在哈罗单车上贴有支付宝的标志。其次是其强大的企业投资：富士达。富士达是亚洲最大、全球知名的自行车生产制造商，其作为哈罗单车的重要供应商。这样哈罗单车在自行车的制造技术上也不用发愁了。哈罗在蚂蚁金服投资之前是被永安行全资收购的，永安行是上市公司，其原本主营业务是从事有桩公共自行车，联合各地政府打造智慧出行体系，哈罗可以在这个方面进行深耕。毕竟共享单车不仅仅是商业的，也如同马云说的，它必须具有公益性质。
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