夏天的天氣炎熱高溫，人會感到不舒適 電池也同樣。夏天的電池會失水比較厲害，象人一樣也會口渴。
電動車電池發熱有兩種情況，一種是放電發熱，另一種是充電發熱：
1、放電發熱
放電發熱的原因主要有：放電過快，有可能是電池容量小，放電電流長時間超過0．5C。
1）當電動機額定電壓值低，電池容量較小，工作電流偏大時，電壓會急劇降低，容量也很快消耗，對電池最為不利。
2）電池的電化學反應速度僅能夠維持行車，經常做整循環充放電，稍不注意便會超消耗。遇到迎風上坡，耗電甚大，迫使電池極板急劇反應，電池外殼的熱度較高，會使電池受到損傷，縮短壽命。
3）比較理想的是電池的電化學反應速度充分地供給足夠的電能。電池的外殼沒有異常熱度，說明電池容量是足夠的。
2、充電發熱
1）在夏季，電動車電池在太陽下充電和暴曬。充電本身就會發熱，如果在太陽下充電，可能會加劇電池發熱。
2）電池自身問題，電池的衰老，內阻變大，電解液乾涸，內部有短路等造成發熱。電池隨著使用的次數增加，這包括放電和充電，電池中的水分子逐漸流失，這就是我們講的電池析氣、失水，從而導致電池在電化學反應中發熱；另外則是電池溶液在充放電過程中形成硫酸結晶、沉澱粘糊在鉛板上，導致電池電阻增大而發熱；這兩類問題可以通過加水、去硫去極等技術手段予以解決。如若電池是因短跑斷格導致的電池發熱，那最好更換新電池。
3）充電器問題，一般的充電器沒有脈衝功能，更沒有負脈衝消除極化功能，這類充電器通常不能在充電後期恆壓，以至造成電池電壓超過允許值，從而導致電池大量析氣、失水、發熱。 現在市場上的普通充電器，只是一味的恆功率充電，或是對電池內部電阻等情況不能及時檢測，檢測到了也不能做出及進的充電調整或不能給出最佳的充電方案，這些都是充電過程中導致電池發熱的原因。
所以夏天的電池在充電時要注意以下幾點可以適當避免電池大肚子：
1、發現電池充電時間明顯變長（一般充電時間6-8小時）。充了一夜都沒轉燈，要趕快把充電器取下來。到專業的地方檢測下充電器。換個好些的充電器受益無窮。
2、充電轉綠燈時間偏長的電池，檢測過充電器沒問題的，那就是電池出現問題了。電池失液比較厲害了。可以適當加液。加液千萬要注意不能加多。不要看到內部水汪汪的。（最好也找專業人加）加完液要靜置一天 在充電。
3、除了失液過多，也有可能其中一塊電池有短路了。可以拿萬用表測每一塊電池的電壓。如果發現有電壓很低的那塊就是短路的。要換新電池了。
電動車電池使用過程中散熱，三點必知：
1、電池安裝位置要合理隨著電動車的設計更新
電動車電池位置也經歷了好幾次的改變。比如最開始的比較遠的安裝，雖然安全，但是會導致電纜拉長，電阻增加，電纜溫度升高快，同時電能耗損大。太近，則不利於人們的騎行。偏左偏右都可能給騎行過程中帶來很多麻煩，導致摔倒或者是其他意外發生。
2、要有良好的通風環境
雖然電池大部分都是裸露在外，但是依然有不小的部分是藏在電動車內部的，這部分如果散熱通風環境不好的話，就會導致散熱不佳。而散熱不佳，必然會在電池艙中積累，影響使用舒適度以及電池的使用壽命。
3、選擇優質電池品牌
選擇電池的時候儘量選擇高品質，口碑好的品牌電池。
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