縱觀過去十幾年的中國汽車消費市場，SUV車型可以說是為自己寫下了濃墨重彩的一筆，熱銷的火爆場景彷彿還在昨日。2018年，中國汽車市場遭遇歷史罕見的“寒潮”，迎來了28年來的首次負增長，而這一情況在2019年依然沒有任何改觀，市場持續下行。在市場萎縮、消費升級以及多元化需求等多種外力因素下，SUV車型終於也褪去了昔日的光環。
轉眼步入2020年，新世紀的又一個十年開端，雖然市場前景仍不容樂觀，但不斷湧現出的SUV新品，也預示著這片市場依然充滿生機，或許只因一時的不景氣就判定SUV車型已經跌下神壇未免還太過草率。準確的說，看似繁華落盡，可這些能夠在大浪淘沙中堅持下來的，絕對也都稱得上是精品。緊湊級SUV細分市場亦是如此，即便遭遇寒冬，卻也仍是風光依舊。
中國擁有著全球最大的汽車消費市場，不過受到環境低迷的影響，各品牌之間的競爭早已變得十分激烈，即便“風光依舊”，卻也不再是那個人人有份的美好時代。此次推薦的四款車型均來自合資品牌，其中不乏老資歷選手，尤其是一汽豐田RAV4榮放，稱其是見證了中國SUV車型的發展史也毫不為過。新能源浪潮大勢所趨，因此如今市面上的混動車型數量已經有了大幅提升，包括此次推薦的廣汽本田皓影以及一汽豐田RAV4榮放，就都提供了混動版車型。不過，為了對比的公平性，挑選的這四款具體車型均為燃油版本，並且都是頂配。
一、外觀綜述
外觀方面，銳際無疑是四款車型中向年輕化發力最狠的一位，這也十分符合福特品牌的運動定位。標誌性的中網造型配合燻黑設計，再加上ST-LINE套件，顯得運動範十足，非常吸引年輕消費者。皓影採用了本田最新家族式設計語言，前臉造型與冠道頗有相似之處，中網處貫穿的銀色飾條則是極具辨識度。尾燈設計很有新意，燈組與尾窗相連，整體造型犀利精緻，另外LED燈帶的點亮效果也相當出色。
全新RAV4榮放在外觀部分相比上一代車型進行了翻天覆地般的改變，從設計風格看，新車一改往日城市SUV的樣貌，粗線條的感覺攻擊性十足。前臉底部加入了黑色包圍以及銀色護板，視覺效果頗具野性，很好的映襯了其“硬派”的氣場。相比之下，途嶽的外觀就顯得平淡了許多，大眾家族式設計甚至都已經無需再用語言描述，只一眼，濃郁的大眾味道就撲面而來了。
尺寸方面，四款車型的表現各有所長，皓影在車長以及車高兩項數據上排名第一，銳際則是在車寬以及軸距方面表現更優。RAV4榮放整體表現中規中矩，途嶽雖然在長、寬、高三項數據中均排名墊底，但是2680mm的軸距還是比較給力的，而這一項也正是消費者在購車時相對更加看重的部分。
外部配置方面，皓影以及銳際的優勢無疑要更加明顯，尤其是感應尾門以及後排隱私玻璃，另外兩臺車型均未配備。皓影和銳際的亮點主要是主動閉合式進氣格柵以及遠程啟動功能，另外銳際的ST-LINE運動套件以及前排多層隔音玻璃則都是其它車型所不具備的。
相比之下，RAV4榮放以及途嶽的外部配置表現差強人意，雖然沒有值得大書特書的部分，不過可開啟式全景天窗、車頂行李架以及LED大燈等基礎配置也都沒有缺席，能夠滿足日常家用需求。當然，作為這四款車型中唯一沒有配備大燈延時關閉以及感應雨刷的RAV4榮放來說，其在外部配置方面還是存在著較大的進步空間。
外觀小結：
四款車型在外觀設計上都詮釋了各自品牌對於時下潮流的不同理解，有著較強的傾向性，銳際運動時尚，RAV4榮放和途嶽穩重大氣，而皓影則是這兩種風格都有吸收，取了箇中間值。各花入個眼，在如今的緊湊級SUV市場中，設計風格越來越特點鮮明，選擇多樣對於消費者來說也是好事兒。配置層面，四款車型都能夠滿足家用需求，但如果就配置的豐富程度來說，那麼兩款剛剛上市的全新車型皓影和銳際的表現要更加突出一些。
二、內飾配置綜述
內飾部分，四款車型均採用了較為傳統的對稱式佈局，只是在中控臺的具體設計以及配置方面有所區別。皓影和途嶽的液晶屏集成在了中控臺內部，其中皓影的層次感更強，略有些懸浮的效果，而途嶽的屏幕則是完全內嵌於中控臺內，雖然佈局相似，但呈現出的視覺效果卻截然不同。
銳際和RAV4榮放都採用了時下更為流行的懸浮式中控屏設計，給人很強的科技感。就風格來說，銳際還是高舉年輕化大旗，除了兩個旋鈕以及觸控式按鍵之外，中控臺部分便再無其它，極為簡潔幹練。RAV4榮放在這方面則採取了截然不同的設計方式，大量實體按鍵的加入提升了實用性，而且經過精心的佈局和排列過後，視覺效果上也並不顯雜亂，設計精美的實用主義。
多媒體部分，四款車型都基本符合當下主流的配置標準，雖然皓影的中控屏僅有7英寸，但在功能性方面卻沒有絲毫的縮水，十分強大。對比之下，RAV4榮放的表現就略有些拿不出手，雖然中控屏尺寸達到了10.1英寸，但除了車載藍牙以及CarLife手機互聯之外，基本再無用處。缺少導航系統倒還能容忍，不過沒有支持語音控制以及車聯網功能，在如今市場激烈的競爭環境下，必然是拖了後腿。
在多媒體配置部分，除了RAV4榮放以外，其餘三款車型都表現不錯，其中比較引人注目的是福特銳際。其搭載了12.3英寸的屏幕，顯示效果清晰細膩，此外功能方面也有亮點，不僅支持語音識別功能，而且可控單元還非常多，包括了多媒體、電話以及空調。B&O音響的加入也是錦上添花，對於主打年輕消費者的銳際來說，這樣的配置表現足夠亮眼。
皓影以及銳際在內部配置層面表現要高於另外兩款車型，其中皓影配備的HUD抬頭顯示、主動降噪後排側窗遮陽簾以及負離子發生器均為專屬配置。銳際的整體表現同樣可圈可點，獨享方向盤加熱這一越級配置，此外還與皓影一樣配備了手機無線充電功能。同多媒體配置一樣，RAV4榮放以及途嶽在內部配置方面也採取了相對保守的策略，難言豐富，但基本的實用性配置，像多功能方向盤、主駕駛位座椅電動調節、前後排中央扶手以及自動空調等，也都有配備。
內飾小結：
在內飾設計方面，四款車型都有著各自不同的側重點，無論是簡約低調還是沉穩中庸，在緊湊級SUV領域中，不同風格的設計理念客觀來說還是很有必要的，至少能夠充分滿足消費者的不同喜好。設計層面更多的還是各花入個眼，難分高低，不過就配置表現來說，皓影以及銳際的領先地位確實毋庸置疑。當然，RAV4榮放和途嶽也並非做的不夠好，只是表現中規中矩，並未帶來太多驚喜。
三、性能綜述
雖然皓影以及RAV4都提供了混動版車型可選，但是為了對比的公平性，所以本次挑選的車型均為傳統燃油版本。其中，RAV4搭載了2.0L自然吸氣發動機，除此之外，其餘三款車型則全部為渦輪增壓發動機，RAV4榮放、銳際以及途嶽的發動機排量都是2.0L，只有皓影為1.5L。
參數對比來看，銳際的數據會更亮眼一些，這也是福特品牌的一貫風格。2.0T渦輪增壓發動機，最大功率182kW，峰值扭矩393N·m，亮出如此成績單，對於年輕消費者的吸引力無疑是巨大的。皓影在排量方面不佔據優勢，不過142kW的最大功率甚至超過了搭載2.0T發動機的途嶽，雖然峰值扭矩被拉開了一定差距，但整體表現依然令人滿意。RAV4榮放在動力方面可以說是無慾無求，2.0L發動機搭配CVT變速箱，主打經濟實惠，不過就日常實用來說，十秒出頭的成績單對於這麼個大塊頭也不算難看。
動力小結：
如今，渦輪增壓發動機已經成為了行業主流，在緊湊級SUV陣營中也是最普遍的選擇。不過RAV4榮放是個例外，其誕生至今從未搭載過渦輪增壓發動機，新款車型也不例外，畢竟有混動版本可選，所以如此策略也不難理解。皓影和途嶽的動力總成都算是目前行業的主流水平，日常家用完全能夠應對。銳際在動力總成方面的調校可以說是這幾款車型中最激進的，作為以運動性為核心賣點的車型來說，除了要有極富衝擊力的外觀之外，動力部分也絕不能拖後腿，福特銳際顯然是做到了這一點，單從參數來看就足以令其傲視群雄。
四、空間綜述
乘坐空間方面，由於SUV車型頂棚普遍較高，所以四款車型的頭部空間表現都還算不錯，整體乘坐感受比較寬敞，不會顯得太過侷促。尺寸方面，銳際得益於2710mm的軸距，所以第二排的腿部空間會比較突出一些。皓影軸距雖然僅有2660mm，但是憑藉其出色的空間利用效率，所以實際乘坐時並不會感到特別擁擠。綜合實際體驗以及尺寸參數來看，四款車型的乘坐空間都各有所長，並沒有拉開絕對的差距。
儲物方面，四款車型都設計了不少的儲物槽，而且容積也都很大，保證了足夠的實用性。相比之下，RAV4榮放在儲物方面的表現會更好一些，尤其是副駕駛前側的開放式儲物槽，雖然美觀性略差，但的確是非常實用，能夠隨手放下很多的雜物，而且方便拿取。後排由於四款車型都配備了中央扶手，再加上座椅背袋以及門板儲物槽等，因此基本都能滿足日常所需。
後備箱部分，四款車型的目測容積都不算小，而且空間也比較規整，裝載能力以及實用性表現值得肯定。配置部分，四款車型的第二排座椅均能按照比例進行放倒，使後備箱與車廂形成貫通的儲物空間。空間小結：對比來看，這四款車型無論是乘坐空間還是儲物空間，整體表現都能夠令人滿意，畢竟已經達到了這個級別，所以下限都比較高。乘坐空間基本相差不大，而就儲物方面來說，RAV4榮放明顯是花了更多的心思而且做出了取捨。
五、安全配置綜述
安全配置小結：如今，汽車的安全配置已經逐漸成為了消費者們最為關心的部分，主動安全甚至也都已紛紛下放到了入門級車型中。作為緊湊級SUV，這四款車型在安全配置方面的表現都足夠優秀，尤其是被動安全配置十分豐富，只是皓影以及途嶽在膝部氣囊這一項上的缺失還是有些令人遺憾。挑選的四款對比車型均配有主動剎車功能，此外銳際和途嶽還配有併線輔助，車道偏離預警以及車道保持僅有途嶽未能提供。此外，RAV4榮放和途嶽還搭載了陡坡緩降功能，對於車輛的越野能力會提供一定幫助。不過，時下消費者大都已經能夠理性看待城市SUV的越野能力，因此對於這項配置來說，頂多算是錦上添花。
總結：
客觀來說，連續兩年的銷量下滑對於中國汽車消費市場衝擊巨大，而由SUV車型興起所引發的發展勢頭也被踩下了急剎車。可能“繁華落盡”這個詞還有些激進，但就數據來看，2019年SUV車型累計銷售新車948.5萬輛，同比下降5.5%，並且總銷量依然低於轎車，增長勢頭蕩然無存。隨著增量市場逐步向存量市場過渡，未來的發展前景日趨嚴峻。
雖然道路充滿荊棘，但就目前看來，市場上卻依然不乏亮眼的產品，就比如此次對比的這四款車型，有老兵有新軍，而且都具備著強悍的競爭力。皓影以及RAV4榮放給人的整體感覺較為相似，都是在秉持各自品牌調性之餘，還積極嘗試了不同風格的探索。例如誕生之初就以城市SUV形象示人的RAV4榮放，此番換代徹底顛覆了過往，成功與否暫且不論，單就這份勇氣就足以為之點贊。銳際以及途嶽則是屬於完全遵循了自己品牌調性的產物，年輕運動PK大氣沉穩，在市場動盪的環境之下，堅持自我又何嘗不是一種自信果斷的應對策略呢。
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