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1月7日，特斯拉公司正式向中國公眾交付了首批國產版Model 3。這標誌著特斯拉CEO埃隆·馬斯克在全球推動電動汽車普及的努力向前邁進了一大步，特斯拉實現本土化生產，將創造巨大的國內市場空間。
此次交付意義重大，從出席儀式的高管和領導就可見一斑。馬斯克專門乘坐私人飛機從洛杉磯趕往上海參加交付儀式。上海市市長應勇、副市長吳清雙雙出席。
在交付儀式上，馬斯克宣佈中國製造Model Y項目正式啟動。馬斯克同時表示， Model Y的需求最終可能超過其他特斯拉車型的總和。
雖然Model Y在上海工廠的計劃之內，但是所有人都認為特斯拉目前重心將在Model 3的量產與交付之上。而據市場預測，中國產Model Y最早會在2020年底或2021年，等待國產Model 3產能與交付穩定之後才會啟動。
對中國汽車市場而言，最大的變化是特斯拉供應鏈本土化，這將給國內供應鏈相關企業帶來明確增量。與手機產業鏈不同，汽車產業鏈的長度和深度遠超智能手機，有望持續受益的供應商名單會更長。
萬豐奧威(002085)1月6日在互動平臺表示：“公司作為特斯拉全球一級供應商，主要為其供應鎂合金部件，鋁合金輪轂業務也在對接。”
雲海金屬(002182)也在互動平臺上表示：“公司目前給特斯拉一級供應商提供鎂合金，也在努力爭取在深加工產品方面加強與特斯拉的合作。”
隨著特斯拉上海工廠交付等利好消息，帶動了相關公司股價的飆升。以上兩家公司在股價方面均創出短線新高，成交量有所放大。
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