在第二次世界大戰中，德國裝甲部隊裝備了大量的裝甲運兵車，有效的降低了裝甲部隊伴隨步兵的傷亡率，這自然也引起了美國的注意，因此在二戰期間美軍也開始裝備了自己的裝甲運兵車，並在戰後繼續發展出後續的替代型號。
二戰德國裝備了大量裝甲車
戰後美軍裝備的是M75型和M59型裝甲運兵車，但是這些運兵車要麼造價高昂，要麼功率不足，因此美軍開始進行公開招標，想要尋找一種理想的替代車型，最終選定了鋁合金製造的T113方案，並在1960年正式定型為M113裝甲運輸車。
該車採用航空鋁合金作為主要裝甲，能夠防住戰場上的普通步槍彈和炮彈碎片，加上車內空間巨大，除車組成員外還能夠容下11名成員，因此也被美軍稱為“戰場出租車”。也是從M113開始，裝甲運輸車得到了“戰場出租”的戲稱。
看起來確實挺像出租車的
M113裝甲車產量極大，從基本型到後面的改進型總共生產了80000多輛。之所以有這麼大的產量，一方面是因為M113不僅價格便宜，而且確實鋁合金加工更加方便。另一方面也有美國作為北約“老大哥”大力推廣的因素在裡面。
80000多的產量確實很高
M113在越南戰爭時期開始大規模參加戰鬥，暴露出許多問題。越南戰場情況複雜，並不是美軍剛剛開始預想的作戰環境，大量的M113裝甲車在面對北越的12.7毫米高射機槍和RPG時暴露出防護不足的問題，一度和二戰謝爾曼一樣獲得“朗森打火機”的稱號（這個稱號給過很多裝備）。
噴火型M113
不過因為M113足夠寬大的車內空間和優秀的裝甲底盤，同樣是5對負重輪的M113裝甲車誕生出了很多變種型號。剛剛開始還只是把M113改裝為戰場推土機，不過很快追求火力的美軍就把107毫米迫擊炮和81毫米迫擊炮搬上去，改裝出了自行迫擊炮型號。
在車廂中塞了門81毫米迫擊炮的M125A1
在解決地面火力問題後，美軍馬上把目光轉向了空中。為了增強自己的野戰防空能力，美軍決定用M113裝甲車改裝出相應的防空導彈發射車，先後把“小槲樹”和“霍克”防空導彈搬了上去，變成了防空導彈車。
改裝出的“霍克”防空導彈車
當然，美軍對於改裝出的戰鬥力最強的M113系列裝甲車，應該是M667“蘭斯”地-地戰術核導彈系統發射車了，該車裝備有一枚能攜帶核彈頭的地對地戰術導彈，能夠直接對敵人發動一次戰術核打擊。
能夠進行戰術核打擊的M667
除了美軍之外，M113裝甲車的眾多海外用戶都對其進行了特色化改裝，以色列就曾經通過為其加裝M163防空炮和“毒刺”防空導彈將其改裝成既可對空又可對地的Machbet戰車，外形看起來還挺有科幻感。
充滿科幻感的Machbet
當然，以色列還通過為其加裝高倍鏡線膛炮的方式，使M113具備了反坦克能力。在使用特製的尾翼穩定脫殼穿甲彈時，能夠在2000米距離上擊穿T-55和T-62的正面裝甲，可以說是十分的喪心病狂了。
超高倍徑的反坦克型號
從1960年到現在，M113裝甲車已經服役了59年了，從目前的情況來看，M113還將繼續服役一段相當長的時間。至於到時候各個國家能把M113改裝到什麼程度，就要看各個魔改者的腦洞有多大了。
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