2019年是電動車新規實施開始的一年，根據國家規定電動車也開始變型了。為了達到:最高時速不超過25km/H，整車重量不超過55kg，電機功率不超過400w，必須有人力助力，也就是有腳踏踩騎功能，軸距不大於1.25m，車款不超過0.45m，車輛的阻燃性、電氣安全等措施。
這些細節的調整意味著我們以後的電動車都屬於輕便型的，帶人載物更是不可能的了。其中有條規定是電機功率不超過400w，這是什麼意思呢。
現在市面上用的比較多的是500W和800W電機，電摩款產品電機功率超過1000W，高功率的電摩款產品可以達2000W以上，電機的功率大小直接決定了電動車的速度和扭矩，也就是說在電壓和電流一定的情況下，電機功率越大輸出的扭矩就越大，起步加速度就越快，當然最高時速也越大，耗費的電量也就越多。
新國標下的的400W電機對比500W甚至更高功率的電機就顯得弱小了，
騎行中 如果電機功率太小，那麼勢必速度不能滿足用戶的需求，有點小馬拉大車的感覺，配最高的48V電壓，小電機容易被燒壞。如果配500W以上的電機，而最高速度又被強制規定在25KM/H之內，就有點大馬拉小車的感覺，還會成為電能浪費。
所以在25KM/H的速度規定下，400W功率的電機在速度和節能方面剛剛可以勝任，用戶購車後也很難通過改裝控制器的限流去提高電動車最高車速。
同時也意味著
今後的電動車在路勢平坦的城市日常代步，400W電機足夠用了。
如果在上坡，路勢坑窪的地方還是選擇在其它的交通工具比較好。
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