15萬元以下的自主SUV市場向來火熱，競爭壓力極大。其中作為代表的就是不折不扣的“國民神車”——哈弗H6。當然，汽車市場不會始終呈現一枝獨秀的態勢，消費者更想要的也是百花齊放之態。作為黑馬之一的東風風神全新AX7，便以脫胎換骨的姿態重新給細分領域注入全新的活力。
特別選擇這兩款車來說，其實還有以下三點原因。其一，價格定位重合，哈弗H6的廠商指導價為10.20-14.68萬元，風神AX7廠商指導價為8.98-13.18萬元。上下只有1萬元的差別；其二，兩車大小相近，都主要針對緊湊型市場；其三，二者都是自主品牌車型。今天我們就來PK看看，這兩款車型究竟誰的實力更強呢？
空間PK：兩車尺寸相近 哈弗H6後備廂更有優勢
兩款車均定位為緊湊型SUV，所以它們在尺寸方面相差不大。不過非要分個長短的話，紅標哈弗H6長寬高分別為4600mm、1860mm、1720mm， 軸距2680mm；相比風神AX7的4645mm、1880mm、1690mm，軸距2715mm在車上長度和寬度、軸距上有幾毫米的劣勢。
不過從實際乘坐感受來看，兩款車的空間表現都在緊湊型SUV平均水準之上，並且後排也都可以比較舒服的坐下三名成年人，這種表現是國內消費者喜歡的。但在後備廂空間上，顯然紅標哈弗H6更有優勢，達到了808L，如果放倒第二排座椅可以延展到驚人的2010L，躺下三名男子也是沒有問題的。而風神AX7第二排座椅放倒後只能擴展為1572L，只能算是一箇中規中矩的水平，與紅標H6相差甚遠。
操控PK：動力相近 哈弗H6底盤調校更出色
在核心動力上，兩款車型都是自主SUV的實力派選手，哈弗H6主打1.5T發動機，風神AX7主打1.6T。
光從數據而言，兩款車型馬力上相近，但扭矩上紅標哈弗H6要比風神AX7強勁不少，加上7擋雙離合的加持，比風神AX7的6AT增加了一個前進擋，速比範圍更大，可以說在起步階段和快速便道、超車等操作下，會提速更快、更敏捷。
底盤調校一直都是哈弗H6的強項，偏向城市SUV的靈敏和輕盈深得中國消費者喜愛，而公路上較高的穩定性也是哈弗H6的亮點之一。風神AX7其實也有著不錯的穩定性，不過美中不足的是，在通過連續坑窪路面時，會感覺細碎振動控制比較一般，濾振不是很徹底，而且後排比前排的感受更明顯，整體性沒有哈弗H6出色。
配置PK：整體相差不大 哈弗H6更強
說完消費者最為關心的兩個問題後，接下來對比配置。在筆者看來，目前自主品牌車型配置都很豐富，不會讓消費者們失望。筆者挑選的兩個車型配置都不超過13萬元，相差不到3000元。
配置上都有胎壓監測、遠程啟動、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統、無鑰匙進入系統、上坡輔助、自動駐車、陡坡緩降、全景天窗、真皮方向盤、定速巡航、前/後雷達、全景攝像頭、自動大燈、自動空調等等科技高、實用強的配置。細看下來，哈弗H6和風神AX7各有優劣，如哈弗H6配備的前/後排頭部氣囊、腰部支撐調節、溫度分區控制、併線輔助、車道偏離預警系統等配置是風神AX7所沒有的，而風神AX7只多出副駕駛座電動調節、自動泊車入位、主動安全系統三項配置。出於實用性來說哈弗H6更有優勢，並且整體售價上也更便宜，性價比更高。
內飾PK：哈弗H6人機工程學更好
對於外觀，筆者不想說太多，畢竟是仁者見仁智者見智的主觀看法，都具有家族特色辨識度很高的特點，而內飾上可體現的品質細節就會多一點。
哈弗H6的內飾設計具有豪華車風範，用料採用高端搪塑材質，設計的層次感和流暢的線條為整體內飾視覺提升不少高檔感，比許多合資車型都要出色。內飾的人機工程學也要比風神AX7好許多，整體操作佈局略微偏向駕駛員，方便駕駛員實用。
風神AX7相比上代確實是有進步，也是內飾中控臺覆蓋件以軟性搪塑工藝組件為主，不過採用的鋼琴漆材質雖然看起來質感很好，如有指紋觸摸還是很掉檔次也較難打理乾淨的。但總歸來說，兩款車型在內飾佈局和做工方面在同級別車型中水平較高，無論是視覺和觸覺方面都有著不錯的感受，而作為追趕者的風神AX7，還需要在細節和人機工程學上向哈弗H6學習。
可以看見，風神AX7在設計、配置、空間方面都有著長足的進步，也有不少人關注；但與銷量冠軍車型哈弗H6相比還是有不少需要提升的地方。同時，哈弗H6在保有量上也要優於風神AX7，價格也更為便宜。綜合以上對比，相信大家很明確的看出二者在各方面的區別，筆者當然更傾向於哈弗H6。
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