中國車市曾有“得B級車市場得天下”的說法，因為B級車可以看作是各大車企品牌力和產品力集中展現的最佳舞臺。儘管近來隨著SUV市場的崛起，B級車市場聲勢減弱，但仍然是兵家必爭之地。
在這一市場中，德系雙雄——邁騰和帕薩特常年領先，日系三強——凱美瑞、雅閣和天籟各據一方，是每個想要買B級車的消費者都繞不開的幾個選項。以往，人們對後三者的印象是：凱美瑞中庸、雅閣商務、天籟舒適，但從去年開始，日系三強集體轉投年輕化和運動化的懷抱。
第八代凱美瑞2017年年底在TNGA架構之下脫胎而來，第十代雅閣在去年4月份強勢登場，再加上壓軸駕到的東風日產全新第七代天籟，日系三強車至此全部完成換代。但在巨大的市場面前，面對已經固化的市場格局，也不乏雄心勃勃的後來者，例如，東風本田INSPIRE（以下簡稱：英詩派）。
那麼，這款車只是本田“雙車戰略”下，雅閣的一個強有力的隊友，還是作為挑戰者，真正準備向B級車市場的傳統格局發起挑戰呢？下面，我們就來對比一下日系三強和東風本田英詩派的產品力，用數據和實力說話。
INSPIRE初生牛犢不怕虎
外觀上，天籟，凱美瑞和雅閣在完成換代後，均脫去了上一代成熟穩重的外衣，變的更加年輕運動。
新款天籟前臉造型很激進，側面看起來也更加修長，雖然與自己相比年輕了不少，但還是好好先生的模樣；全新凱美瑞比較討巧，採用了豐田最新的家族臉譜，並且提供了兩種前臉設計，一種是犀利的“X”造型，另一種則採用了貫穿式的大尺寸下格柵設計。
但在三款車型中，改變最大的還是雅閣。第十代雅閣採用了全新的家族式前臉設計，粗壯的鍍鉻飾條貫穿大燈兩側，讓車頭看起來更寬更低，燈腔內橫向佈局多個照明組件，在提升辨識度的同時，營造出了不錯的科技感。與之“師出同門”的英詩派在外觀上和雅閣十分類似，但兩者間還是有些不同。
中網造型上，第十代雅閣的格柵更大，且用三個飾條裝飾；英詩派格柵則一分為二，細節上霧燈的地方還有通風口的設計。一眼看上去，英詩派較雅閣更為犀利、囂張。車身尾部兩者同樣採用了溜背的造型設計，有一種轎跑的感覺。不同之處在於，英詩派尾部造型比較簡潔，鴨尾式的後備箱設計以及雙邊雙出鍍鉻排氣管設計讓新車看起來更加運功。
如果說外觀還是見仁見智的話，那麼在車身尺寸上的對比也許更具意義。四款車都比上代有所增長，軸距都超過了兩米八，但英詩派在長、寬、高以及軸距上全面勝出。
傳統三強中天籟最長，為4901mm，而英詩派的長度達到了4910；雅閣寬度最最寬，軸距最長，分別達到了1862mm和2825mm，英詩派與之相同；但在高度上，INSPIRE 1450mm的尺寸比雅閣的1449mm還要高。
雖然幾款車在尺寸上差別都在10mm範圍內，但一寸長一寸強的道理放在車身上還是成立的。更長、更高的車身尺寸，不僅意味著更充裕的駕乘空間，在整體車身的線條流暢性上也顯然更勝一籌。
內飾設計上，新天籟採用了對稱式的中控設計，懸浮式中控屏幕，方向盤採用了D字造型；第八代凱美瑞中控部分採用了Y字型設計，區域獨立且明顯。兩款車型較老款更為簡潔、飽滿，但還是著重考慮了消費者對商務用車的需求，雖然在做工和用料上都挑不出問題，卻還是沒能展現出期待中換代產品的新鮮感。
與之相比，第十代雅閣和英詩派如出一轍的內飾更加搶眼，全新設計的方向盤與懸浮式中控屏更符合當下汽車設計的主流審美，做工延續了日系車一貫的精緻，8英寸的超寬懸浮式中控屏更是點睛之筆。
總得來說，四款車的外觀都是主打年輕市場，標榜運動，但由於傳統三強已經聲名在外，在轉型時雖然決心夠大，但難免還是有些掣肘。而東風本田英詩派在中國市場中作為後來者，初生牛犢不怕虎，更加無所畏懼，在設計上更加年輕時尚。
四款產品中，無論從運動化，辨識度，還是車身尺寸的實用性上，英詩派都更勝一籌。
手握21.98萬元，選雅閣還是選INSPIRE
拋開先來後到，僅從上外觀內飾上的對比可以看出，第十代雅閣和英詩派比第八代凱美瑞和第七代天籟還是有一定的優勢，那麼在這對同門兄弟之間又該如何抉擇呢？
單從售價來看，雅閣16.98萬元~27.98萬元的售價相比於英詩派 18.28萬元~24.98萬元的起步價格更低。但需要注意的是，18.28萬英詩派動力是1.5T高功率版本，而同樣動力的雅閣售價18.98萬起，貴了7000元，所以價格其實是INSPIRE第一大優勢。
所以出於公平，我們在兩款車型中，選取售價均為20.98萬元的雅閣 2018款 260TURBO尊貴版和英詩派2019款 260TURBO 精悅版進行對比。
結果發現，東風本田INSPIRE雅閣多出了近10項配置。在主被動安全配置上，雅閣沒有車道偏離預警、主動剎車等安全配置；而像自適應巡航、可變轉向比、LED遠光燈、自適應遠近光等實用性配置雅閣也未配備。
值得一提的是，就算和售價為21.98萬元的凱美瑞2019 2.5G豪華版作對比，英詩派除了沒有後排側氣囊和膝部氣囊外，在實用性、功能性配置方面也是全面超越，而且凱美瑞的售價還高出了1萬元。
而在動力系統上，英詩派跟雅閣共享動力總成，兩者均搭載了1.5T發動機，最大功率194馬力，最大扭矩260牛米。不過雅閣還有一個1.5T低功率版本，其最大功率為177馬力，最大扭矩230牛米。
與此同時， 英詩派對駕乘操控上更下功夫，精耀版車型上配備普通、運動、舒適三種駕駛模式，無論是市區還是高速行駛，都可以在各種路況下做到隨心駕馭。此外，英詩派精耀版車型上還裝備了頂級空氣動力性能，能達到低風阻與流暢外觀造型的完美融合。
更重要的是，英詩派全系車型已邁入國六標準，而雅閣部分車型仍舊是國五標準。於消費者而言，花更少的錢買同動力組合且還是國六標準的車型，顯然是要比國五的雅閣來得更有吸引力。
結論：通過全方位的對比我們可以看到，在與傳統日系三強的硬碰硬中，英詩派以更運動激進的外觀、更大的空間尺寸、更強勁的動力性能，以及更高的性價比全面勝出。
在國際市場上已經擁有29年曆史的INSPIRE，在東風本田“更科技、更時尚、更自如”的全新品牌主張下，無論是設計，性能，科技，還是性價比等多方面，都展現出了極強的後發優勢。均衡的實力之下，東風本田英詩派在市場上斬獲銷量，也許只是時間和運氣的問題了。
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