網上有人說日車吸能就像放到鐵盒裡的雞蛋，保護了雞蛋犧牲了鐵盒。也有人不以為然，只是為皮薄減料的狡辯。
今日很早回家，突來靈感，就有了如下的實驗。究竟如何，大家慢慢看來。
特意挑選了看起來大小差不多的10個雞蛋。放到兩個圓形塑料盒裡，然後再放到兩層的快遞紙箱裡，從1.68米高自由落體跌倒複合木地板上。
剛剛把電視拿走，牆上剩下四個窟窿，兩根筷子加一塊木板，第一次採用猛抽木板的方式，看到盒子轉了差不多135度落地，聲音很輕，兩個雞蛋都沒有破。
重新包裝同樣的兩個雞蛋，這次直接用雙手舉到同樣高度落下，這次紙盒沒有偏轉，底部重重落到了地板上。這次兩個雞蛋都破了，但是破的不厲害。
同樣包裝之所以第一次沒有破是因為紙盒偏轉，雞蛋離地板差不多有150毫米空紙盒空間緩衝。第二次只有3+3+2+2=10毫米的紙盒緩衝。
第三次換雞蛋直接塑料盒落地，雞蛋碎得很厲害。這次模擬很硬的汽車不吸能的情況
第四次換雞蛋，塑料盒子纏到缺氣的籃球上，從同樣的1.68米落下，籃球第一次大概反彈了0.5米，第二次大約0.1米，沒有第三次，最後雞蛋盒子從最上方斜著落到了地面，雞蛋爛的最厲害。這次模擬汽車完全就是一個碰碰車，彈力十足的情況。
做這個實驗其實就想看看怎麼個吸能（其實就是緩衝），想了就幹也沒有多少計劃，遠說不上完美，自己得了一些感性認識而已。現在就四次實驗做個小結；
實驗1，完美緩衝，兩個雞蛋在比較硬的塑料盒中1.68米跌下沒有破；
實驗2，緩衝不好，兩個雞蛋都破了；
實驗3，硬碰硬，雞蛋破的很厲害；
實驗4，綁到籃球上，模擬彈性碰撞，但是雞蛋受不了，破的最厲害。
本人的這個小實驗，大家看看就好。歡迎質疑，不服你也碰一個。
作為中國的汽車消費者其實很悲哀，雖然我們有無數的世界前列；可是在汽車安全軟的方面很落後，硬件上我們有世界上建的很好的公路和平均水平很高的汽車。
有些汽車安全的數據不知為什麼沒有公開的，例如單一車型品牌傷亡率，車型傷亡率等等。引用美國的數據吧，又說美國的車和中國的不一樣。中國的吧又說是牙防組數據。
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