客家人有一句老話，是這樣講的：有錢修路搭橋，冇錢捻開路邊簕。客名君翻閱大量過去客家人的歷史，其中很多故事，是關於不遺餘力、不辭辛苦給故土修路搭橋的。大概因為客家人的原鄉，深受交通閉塞之苦，客家人出去之後，總是顧念著給家鄉打路……
閩粵贛，行路難。客家人所在的綠三角，山嶺逶迤、天塹險阻。從地圖上可以看到一條公路，從蕉嶺縣城起，蜿蜒曲折向北，直通福建武平縣城。公路全程約60公里。
這條路關聯這閩粵兩省，是這些地區的經濟、文化紐帶。這條公路，叫蕉武公路，在20世紀上半葉由一位蕉嶺人創建。他就是羅壽環。
羅壽環
羅壽環，別名壽生，1887年生於蕉嶺縣藍坊鎮高思鄉大地村。父親羅經鑑，前清監生。祖父羅超五，為臺灣志士羅福星的祖父之胞兄。
羅福星
（母親為印尼葡萄牙裔）
小時候父親外出，母親改嫁，他寄住在祖伯父家，就讀於家族的南溪書院。9歲時，父親接回撫養，並要求他攻讀詩文。幾年後羅壽環就可以背誦四書五經，並精通《左傳》。
玩石頭的蕉嶺兒童
（1935年拍攝）
羅壽環十幾歲時，父親患病，弟弟病亡，家中被迫賣地，家境貧困之下，他從小在家耕種，砍柴賣，以持生計，生活艱辛。
30年代的梅縣
1905年，羅壽環跟隨鄉鄰湯秋嚴，漂洋過海，到印尼芙蓉北嘮港。第一次他給人做苦力，半年後腳底生瘡，久治不愈，被迫返回蕉嶺。次年三月，他隻身回到印尼做工。離開七日後，父親病逝。十年間，他返鄉四次，全靠賣苦力度日。
三十年代的蕉嶺家庭，四世同堂
（1930年攝）
1915年，羅壽環接妻子到南洋，改行從商，到妻兄在吧城（雅加達）的貨店中學經商。2年後，第一次世界大戰結束，吧城經濟好轉。1920年，他對妻左氏曰：“欲脫苦，莫畏苦，畏苦焉能脫苦境；不堅忍，不努力，決有老大傷悲之日。”
在當地親友的支持下，他在孟加勿舌辦起一間雜貨店。是他辦了一間咖啡製作工廠，以優質、高產、信譽聞名於吧城。
1929年，羅壽環眼見商機已到，乃加大投資，擴建廠務。增設醬油、鼓油、豆醬等加工項目。由於眼光遠大，經營有序，產品暢銷南洋各島，資本日增。對推動印尼經濟復甦起到作用。從此，羅壽環聲名鵲起，飲譽南洋。當地土民為表彰他創業功績和貢獻，特地把他所辦工廠之巷，名為“羅壽環街”。
20世紀二三十年代，為了促進粵東地區工業的發展，海外客商紛紛集資，協助地方政府興建公路。1927—1937年為梅縣公路建設的鼎盛時期，先後興建了十餘條公路，初步形成了以梅縣縣城為中心的公路網。
當時蕉白公路發行的股票
客商投入資金最多、里程較長、存在較久和影響最大的首推梅白公路（梅城到白渡），它建成於1931年，全長90公里，投資8萬銀元，其中僑資5萬銀元。
蕉白公路初步改變了蕉嶺長期交通閉塞的情況，大家期望在蕉嶺和福建之間再開一條公路。
當時的蕉嶺當局多次召集各界人士商討。然而蕉武之間崇山峻嶺多，道路險彎，工程艱鉅。當時家鄉經過軍閥混戰、日寇摧殘，民力凋敝，地方蕭條，經費難籌，所以，項目一籌莫展。
在印尼的羅壽環，聽到這個消息，遂發願為故鄉修建一條公路。他帶頭捐了一萬大洋，並利用自己的威望發動捐款。
當時蕉武公路築路行
車利行發行的股票
為了保證工程進度，羅壽環竟然安排弟弟羅壽權主持家中工廠事務，自己返鄉，以建路為主，擔任築路董事長兼總經理的重任。
他不辭勞苦，與工程師一起翻山越嶺，勘測地形。
他重視工程質量，親臨工地監督施工，並逐日檢查，逐段驗收。
中間遇到印尼工廠事務和當地劣紳生事，徐壽環果斷處理，耐心調停，蕉武公路工程按期兩年完成（除大密徑石方未築），全長55公里。他自己共計投入大洋六萬，並付出諸多心血。
蕉嶺舊時的公共汽車
（1935年攝）
他組成利群行車公司，每日行車12班次，有力地推動了粵東地區近代工業以及經濟社會的發展。
這條公路對於溝通當時閩、粵兩省的政治、經濟、文化交流，促進山區發展起到了重要的作用。
上面那輛SE23A公共汽車
行走在蕉武公路上
（1935年攝）
壽環先生常對人說“金錢取諸社會，當多用諸社會。他對貧困者，莫不慷慨解囊，力以救濟，而貧病之乞貸者，從無拒絕，對祖國之難民救濟，亦不遺餘力。
1937年，家鄉學子逐漸增多，學生沒有教室上課，羅壽環毫不猶豫地捐資興建大地小學。他深知無錢讀書之苦。故捐資鉅款為大地公學籌措教學基金，建校舍，使辦校經費充足。對鄰村鎮之學校，如高思、梅江區城北、城區、河西、三圳、梅縣區之白渡、嵩山、隆文等學校都受到他的贊助。
1940年秋，羅壽環又提出開一條蕉嶺大地至梅州市梅縣區嵩山高排長達5公里的公路，他在總結蕉武公路經驗的基礎上又自行設計線路，並著手建造一條水泥橋和一座涼亭。
然而，就在羅壽環的工程準備就緒即將動工的時候，爆發了太平洋戰爭，日寇佔領印度尼西亞，侵佔了羅壽環公的工廠。羅壽環在此內外交困之下，舊病突發，於1944年5月病逝於吧城，享年57歲。
梅州到武平，已經通了高速公路
羅壽環修的路，還在用
永武高速龍巖段155.43公里
於2010年6月29日全線建成通車
項目概算94.32億元
寫及此，客名君覺著，羅壽環公多像一位“路痴”呵，“痴情”於修建公路。羅壽環先生的照片，網上一張也沒有。我是從書上摘的。看那照片，眉目間一宇宙的善意和樸實。
我們往往也能在現實中看到這樣的人，他們心中的那一縷善念，澄明淨潔，純粹無比，把許多的浮華光鮮，都比下去了。
但是這些客家人有個特點很重要，那就是，這一切，都必須以能夠整合資源的商業思維為基礎，若沒有商業智慧，再好的出心，也玩不轉、玩不起……所以，得有多大的福報，才可以修一條路？
注：標有拍攝時間的圖片，來自美國南加州大學圖書館；其餘為客名君尋自網絡。
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