網約車史上最嚴監管文件今天發佈！
大眼妹今天在交通運輸部政府信息公開頁看到，一份由交通部、中央網信辦、工信部、公安部、央行、國稅局和國家市場監管局七部門聯合發佈的工作通知正式出爐。
亂象屢整不改
大眼妹曾多次報道網約車非法客運執法整治，無論是道路執法還是上門調查、約談，交通執法部門可謂勞心勞力，對網約車違法違規行為開展持續打擊。然鵝，末端執法不僅成本高，對駕駛員和網約車平臺的處罰，似乎震懾力不夠。為了追逐利益，不合規的人員車輛不斷鑽著空子進入平臺接單；而為了競爭搶佔市場，網約車平臺審核系統不嚴、打價格戰的現象近年來也是屢見不鮮。任由你交通執法部門一次次開罰單，我“財大氣粗”趟得住！
那麼，網約車平臺究竟該怎麼管呢？
這道最嚴“緊箍咒”終於來了。
仔細研讀這份七部門聯合發的文，記者發現，此次的聯合監管，首次明確是涵蓋了網約車行業經營的各個環節，監管內容則包括未取得網約車經營許可從事網約車經營、線上線下車輛或人員不一致、信息洩露、不依法納稅、不正當競爭、非法經營資金支付結算等方面的違法違規行為。
依法行政
在監管依據上，將疊加各部門現有可適用的法律法規和辦法，包括《中華人民共和國網絡安全法》、《中華人民共和國電信條例》、《互聯網信息服務管理辦法》等法律法規，以及《計算機信息網絡國際聯網安全保護管理辦法》、《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》。這也意味著，網約車的監管不再是交通部門的一家職責，而是強化了其互聯網屬性，採用網絡信息技術的監管手段。
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違規：聯合處罰
首先，對未取得網約車經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動的，由縣級以上出租汽車行政主管部門依法依規處理；對已經取得網約車經營許可的網約車平臺公司出現違法違規行為的，由七部門在各自職責範圍內依法處理，涉及多部門的可開展聯合約談。
2
拒不整改：下架APP
其次，當網約車平臺違法違規且拒不改正的，由聯合監管發起部門視情節嚴重程度，提出暫停發佈、下架移動互聯網應用程序APP等載體的決定，由本省室內相關部門依法依規處置。涉及跨省市經營的，將由國務院主管部門提請中央網信辦、工信部或公安部等部門後進行處置。
3
殺手鐧：斷網
最後，當網約車平臺公司的APP等載體已經被暫停發佈、下架後，繼續出現違法違規行為，聯合監管部門將作出"最嚴處罰"--停止互聯網服務、停止聯網或停機整頓的處置建議。一旦經各主管部門核准，網約車平臺企業將面臨6個月內停止聯網、停機整頓的處罰。
這條是最嚇人的，半年吶半年！停擺半年，你還有市場嗎？而是否恢復互聯網服務或聯網，同樣由聯合監管發起部門根據整改情況提出處置建議，按流程提請通信或公安等部門依法處理。在聯合監管過程中，關於網約車平臺違法違規情況、處置建議及處置結果等信息，也將依法向社會公開。
業內人士分析
此次國家七部門的聯合發文，可謂對網約車行業上了一道史上最嚴"緊箍咒"。最關鍵的就是結合多部門執法依據，握住了互聯網企業一旦斷網、損失巨大的命脈，相比以往有效提升了震懾力。不過，各部門的聯合監管是否能落到實處，處置到位，將以觀後效。
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