05.09 那些關鍵時刻能救命的汽車科技,你車上有哪些?

那些關鍵時刻能救命的汽車科技,你車上有哪些?

根據相關統計,2016年全國共發生各類交通事故約為15萬起、死亡5萬人、受傷人數更是數不勝數。那麼,在面對潛在車禍危險時,車上到底有哪些科技配置是在關鍵時刻可以救命呢?一起來看看吧。

那些關鍵時刻能救命的汽車科技,你車上有哪些?

1.剎車優先系統是指讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開的情況下,仍然能夠通過踩下制動踏板將車停下的系統。剎車優先系統能縮小制動距離,在油門失靈時效果及其顯著。

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2.電子穩定程序系統(ESP),如果高速路上遇到障礙物緊急轉向避讓,車輛很容易打滑失控,引發交通事故。而ESP系統會在車輛發生側滑,轉向不足,轉向過度時,自動控制某個或某兩個對角車輪剎車,將汽車的姿態矯正,從而降低失控概率。2014年11月起,歐盟範圍內銷售的所有新車都必須配置車身電子穩定系統。根據調查顯示,僅一年時間,就阻止了3w+起交通事故發生,而且當時還只是大約40%的汽車採用了ESP。

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3.監測和顯示輪胎壓力和溫度的系統,這個配置能實時告知你當前輪胎是否正常。如果遇到某個輪胎正在慢撒氣,壓力一旦降低到2.0以下,磨損到輪胎側面,就很容易發生爆胎,後果不堪設想。所以,胎壓監測系統也是在關鍵時刻可以救命的。

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4.當駕車者無意偏離原車道時,該系統會在偏離車道0.5秒之前發出警報,或者以方向盤震動模式提醒車主。

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5.開車的時候單靠後視鏡往往看不到左右一些盲區的車輛,駕駛員需扭頭回顧才能確保安全,容易造成碰撞危險。為了消滅視覺盲區,車企們設計出盲點顯示系統,來克服上述隱患。盲點監測系統的工作原理是:藉助雷達、攝像頭等裝置,在車輛行駛時對車體兩側的盲區進行探測,如果有其他車輛進入盲區,便會在後視鏡或其他指定位置對駕駛者進行提示,由此降低了因併線而發生的交通事故。

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6.剎車輔助系統包括電子制動輔助系統“EBA”和制動力輔助系統“BA”(也稱為“BAS”),指能夠通過判斷駕駛者的剎車動作(力量及速度),在緊急制動時增加剎車力度,從而將制動距離縮短。對於像老人或女性這種腳踝及腿部力量不是很足的駕駛者來說,該系統的優勢則會表現得更加明顯。而機械制動輔助系統“BA”,其實是電子緊急制動輔助系統“EBA”的前身。

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7.在幾年前,美國的交通部門曾做過一項調查,發現美國平均每年有210人死於倒車事故,約1.5萬人因此受傷。其中死於倒車事故的人中,5歲以下兒童佔31%,70歲以上的老年人佔26%。

很多小夥伴對這個配置不以為然,往往認為自己的倒車技術不錯,就乾脆忽略了。然而這個配置萬萬不能被忽視。

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8.日間行車燈的出現,並不是為了炫酷,而是為了提升日間行車的識別度,提高行車安全性。歐盟從2012年8月開始,所有車型必須安裝日間行車燈。也就是白天開燈不用用戶自己操作了,啟動就亮,所以我們現在看到的歐洲進口的新車100%都是帶日間行車燈的,日系、韓系、美系和很多合資車型也都標配了,只是在國內,不是每輛車都有的。

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9.其實,早在近10年前歐盟就曾雄心勃勃地制定計劃,希望2009年歐盟國家銷售的輕型車都配裝eCall系統(2011年歐盟通過決議改為強制安裝),以最大限度減少道路交通事故中因救援遲緩造成的人員傷亡。

在2018年3月31日前,所有在歐盟市場銷售的新車(轎車和輕型商用車)都必須配裝eCall系統。在未來3年中,歐洲委員會還將評估將eCall延伸到汽車類型車輛,比如公共汽車、長途客車、客車上的可能性。

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10.前排側氣囊一般安裝在前排座椅外側,目的是減緩側面撞擊造成的傷害,隔離軀幹與門板直接碰撞。能夠有效地保護前排乘客的安全。目前,在國內部分中高端或者高配車型才裝備了前排側氣囊,普通家轎中低配根本就沒有側氣囊。

2013年起,規定在美銷售的所有車輛必須安裝側面安全氣囊。

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11.車輛前部防碰撞系統,可以簡單理解為碰撞預警和自動剎車系統,就是說當車輛檢查到前方有障礙物時,可以提前警告駕駛者注意,或同時幫助駕駛者剎車甚至剎停以最大限度避免車輛與前車發生碰撞。

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12.ACC成為了時下最熱門的汽車配置了,其功能是當與前車之間的距離過小時,通過控制剎車和ABS,車輪,使得車子在馬上撞到前方障礙物的時候,幫助反應不及時的人停下車來,解放雙腳。

那些關鍵時刻能救命的汽車科技,你車上有哪些?

13. 360°全景行車安全系統,也叫360°全景行車記錄儀,通過安裝在車身四周的四個高清攝像頭採集數據,經過特殊的圖像處理,形成一個實時動態的全景無縫鳥瞰影像,掃除駕駛盲區。同時,與普通行車記錄儀類似,也具備行車記錄功能,並且更先進的是,四攝像頭的存在,可以把行駛過程中車輛周圍的所有景象都記錄下來,一旦發生事故,可提供更全面的證據。在車輛熄火後,也可設置系統繼續工作,起著停車監控的功能。

那些關鍵時刻能救命的汽車科技,你車上有哪些?

14.與野生動物相關的交通事故一直是國際交通方面的一個大難題。據悉,加拿大每年發生4萬起引發車輛損毀的此類事故;2012年,瑞典則發生了49000起車輛與動物的碰撞事故,其中6000起為車輛與駝鹿的碰撞事故。為此,車企特意開發了一套動物探測系統,它無論白天黑夜均可探測到動物並進行自動剎車。

這個貌似跟我們國家沒啥關係…

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