“新能源”三個字已經成了汽車類文章必不可少的標籤之一，縱觀近幾個月上市的新車，十輛裡面至少有五款是新能源，不是純電動也是混動，政府的補貼政策以及支持力度成了新能源發展的有力支撐，“全民新能源”的時代到來。那麼相對應的，想要貪政府補貼以及賺取燃油車指標的企業數不勝數，研發出來的產品水平自然參差不齊。新能源這麼火熱，發展迅速的國產品牌沒道理不摻一腳，領克就是其中之一。
作為吉利收購沃爾沃之後的產物，領克01自上市以來獲得的大多都是讚譽，嚴格意義來看，是“中外混血”。就實際銷量數據，相比起競爭對手VV5 、VV7，月銷九千多近一萬的領克01完全稱得上是吊打前二者。因此，這款中外混血實力車型，跟XC40同源平臺，現強推混動版本，可以說對槓VV5也不手軟。在這種優勢情況下，領克01再次強推了混動版本，豆哥可以理解，但礙於不少渾水摸魚的混動車，不由得讓人對這款中國中高端SUV的混動版產生懷疑，接下來，豆哥就跟各位看官大老爺們聊聊這款將在下半年上市的領克01混動版。
和大多數混動車型一樣，基於普通版的基礎打造而來的混動版，在外觀方面並沒有很大的改動，僅僅只是新增了一些藍色元素表明混動版本。前臉部分，依然是大膽獨特的分層式格柵，貫通左右的上層格柵採用細密的橫拉隔斷進行裝飾，再加上車前蓋那隆起明顯的肌肉塊搭配類似保時捷的“青蛙眼”大燈，二者結合體現出的運動感可比類似定位的車要強烈得多，這樣獨特的車頭不少車友都覺得不習慣，但絕對不會有人覺得醜。側面和車尾部分的設計則相對保守，平直的外凸腰線、車門的內凹設計以及層次感極強的車尾都是這車的加分項。
至於內飾部分，拉開車門，迎面而來的那種規規整整的簡約冷淡風格很容易就讓人想起了之前的沃爾沃。整套內飾最顯眼的莫過於傾斜角度超大的中控臺，就算是以駕駛員為主的寶馬也稍遜一籌。不過在豆哥看來，這樣的角度太過誇張，正面看去，連10.2英寸觸控屏的形狀都略有扭曲，著實有些用力過猛了。至於材質方面，搪塑工藝加上織物軟材質以及觸感細膩的紋理飾板，整個內飾的檔次感都提了一個臺階。
接著來聊聊這車的動力部分，領克01採用了1.5T+電動機的系統，與之匹配的7速DCT。其中發動機最大功率132Kw，最大扭矩265N.m，電動機則分別為60Kw和160N.m。在純電模式下的續航達到了51Km，據官方爆出數據稱，這款車的油耗為1.8L/100Km。而其和沃爾沃XC40同平臺一下子就讓很多沃爾沃的粉絲興奮，要知道十幾萬就能買到貴一倍價格的沃爾沃動力底盤，這兼職就是吐血大減價。
渾水摸魚的太多，難免影響了真正有實力的，但豆哥相信真正的實力者一定會突破陰霾，而領克01就是後者。外觀部分，大膽前衛的設計雖然獨特到很吸人眼球，但也不存在用力過猛的說法；內飾部分無論是用料還是細節設計都體現了品牌的走心程度，功能佈局也相對合理，絕對以駕駛員為主的設計也體現了該車定位；動力方面的實際表現雖未可知，但起碼省油方面肯定是沒問題的，畢竟普通版已經是省油達人了。總的來說，這款車絕對不是吉利方面搞出來隨便水水的，如果對混動車型有想法的朋友，倒是可以等一波這款車。
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