06.13 五月合資銷量齊增長 上汽大眾獨佔鰲頭

金鱗豈是池中物，一遇風雲便化龍。

時節已進入六月，陌上花開，天氣也是變幻莫測，而乘用車市場亦是如此。

據乘聯會數據顯示，2018年5月，全國狹義乘用車零售銷量180.3萬輛，同比增長3.9%。

合資品牌乘用車正好夾雜這變幻的汽車市場裡，上有豪華品牌的重壓，下有自主品牌的高速追趕，合資品牌也是壓力倍增，但在五月份銷量排名的前五的合資品牌是如何發力的？如此成績是如何取得的？

多款新車待發力的上汽大眾

上汽大眾5月銷售170,560輛，同比增長12.1%，位列國內乘用車市場銷量第一；1-5月累計銷售843,628輛，領跑國內乘用車市場。其中，大眾品牌5月銷售139,900輛，蟬聯國內單一汽車品牌銷量第一；斯柯達品牌銷售30,660輛，同比增長25.8%。

在轎車市場，Lavida家族5月銷售43,873輛，繼續以顯著優勢佔據轎車市場銷量榜首；其中，全新一代朗逸自5月25日上市，進軍A+級轎車市場，截至5月底實現銷售8,718輛，喜迎上市開門紅。桑塔納家族5月銷售23,169輛，同比增長24.7%；上市三十多年來，“車壇常青樹”桑塔納家族始終保持著蓬勃的發展活力，累計銷量已突破550萬輛。其它車型在各自細分市場也有良好表現：A0級精品座駕Polo家族5月銷售11,259輛，位列合資A0級轎車市場銷量第一；大眾品牌旗艦車型PHIDEON輝昂1-5月銷售11,543輛，在C級車市場收穫了良好的市場反饋；斯柯達品牌新明銳家族5月銷售9,254輛，同比增長15%。

上汽大眾依託雄厚的技術實力和完善的產品組合，上汽大眾從用戶需求出發，為客戶創造超越期待的價值。面向未來，上汽大眾正積極佈局新能源與移動互聯領域，塑造面向未來的出行方式。

值得期待的一汽大眾

一汽-大眾在5月銷量達到163016輛（包含奧迪進口車），同比增長6.3%。其中，大眾品牌銷售新車111516輛，同比增長5.6%；奧迪品牌銷售新車51500輛（包含奧迪進口車），同比增長7.7%。

在大眾品牌車型中，寶來的增長勢頭最為迅猛，其在5月銷量為21343輛，同比大幅增長30%。接下來，大眾將在年內推出眾多全新以及換代車型，除已經在2018北京車展中亮相的大眾探歌、大眾全新一代CC等新車外，全新一代寶來也已經於不久前亮相，隨後還將在下半年推出全新中型SUV，其或命名為“探榮”。因此，後續表現值得期待。

走技術流的東風日產

東風日產5月銷量為95537輛，同比增長16.0%；至此，在今年1-5月份其累計銷量為429832輛，同比增長10.0%，已完成年度銷量目標的36.7%。

其中SUV車型中，奇駿表現賣力，持續保持月銷量過萬。同時東風日產乘用車公司總經理大谷俊明表示，“技術日產”是全球汽車界和消費者對日產的口碑評價，也是日產汽車的核心競爭優勢；而“人·車·生活”是東風日產一直所倡導的企業價值。為了踐履這一品牌承諾，在未來的三五年之內，東風日產將以提升企業品牌形象為核心工作，全面構建以“舒心駕乘、放心品質、感心服務”為特色的“NISSAN三維價值體系”。

走質量流的北京現代

北京現代5月銷量為60427輛，同比增長72%。至此，1-5月北京現代累計銷量突破33萬輛，同比增長近27%。

歷經13年的發展，北京現代已構建起百萬產銷體系，產品線涵蓋了A0級、A級，B級及SUV等主流細分市場，產銷累計超過600萬輛，實現銷售總收入超過6000億元，納稅超過800億元，帶動就業超過20萬人，為北京市經濟增長，為中國汽車工業發展做出了重要貢獻，被譽為中韓經貿合作的典範。走質量方針策略：讓顧客享受超值，抓質量命脈，促持續改進，造世界級汽車。從現在到未來的發展方向，也是受消費者喜愛的原因之一。

走模範流的廣汽豐田

廣汽豐田5月銷量為50088輛，同比增長50.3%。今年1-5月份，廣汽豐田零售銷量210193輛，同比增長19.9%，批發銷量204386輛，同比增長13.4%。

廣汽豐田以建設“豐田全球模範工廠”為目標，秉承豐田數十年汽車製造之精義，公司引進全球最先進的生產設備和工藝。衝壓、焊裝、樹脂、塗裝和總裝等五大工藝佈局近乎完美，而且，高精度的加工技術使加工能耗控制在最小的範圍，噪聲更降低至85分貝以下，為其贏得了“世界上最安靜的壓力機”的盛譽；焊裝車間導入了豐田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)線，採用最新的焊接機器人，自動化程度高達47.6%，尤其是率先引進的多軸蛇型機器人和新型焊槍，能以更小的空間佔用和更低的能耗，實現世界領先的焊接品質。同時，總裝車間配備了“重量輔助裝置”，可使10KG以上的零部件能被輕易地進行優化移動和裝配，即便是體力稍遜的工人也足以輕鬆勝任所有的作業。而在輪胎組裝環節設置的“扭力顯示裝置”，可對裝配的扭力指標進行前所未有地精確控制。

《汽車年輪》認為：5月份汽車銷量雖然如六月的天氣一樣，風雨多變，整體稍有低糜，日趨激烈的市場競爭，合資品牌的壓力依然不小。但像上汽大眾、一汽大眾等等在將來的時日裡依然有著“化龍”的機遇。