經常能看到很多網友在網上說車出問題了，為什麼人家的總是好？而自家的車隔三差五就鬧點小“故障”？汽車就像人一樣，時不時會有“發燒感冒”，就像日常生活一樣，不是的什麼病都要去醫院。很多朋友在用車的時間逐漸增加，也逐漸積累了一定關於汽車的維修保養知識，有時候就會誤以為車子有故障了，但是有些時候，發現車子出了一點很小的毛病，就要去4S店修理，那麼就給了修理工一個信號，你是汽車小白，十個有九個會狠狠的宰你一通，所以今天來給大家說幾個汽車“偽故障”，出了這些事情，就不用去4S店了，在家就可以解決。
接通電源後發出電機聲音
對於普通點火開關的車型，當你需要點火的時候，當經過通電這一擋開關時，有時候就能聽到車輛傳來的嗡嗡聲，其實不要擔心，這是油泵進行預加壓，為點火之後的正常供油工作進行準備。尤其是車輛隔音不太好時，這種現象會比較明顯，但依然屬於正常現象。
油耗過高
車主們尤其是女車主和新手們經常遇到的問題：開車油耗高！別人的油耗總是在10升/百公里，為啥自己常常跑出13升、14升/百公里的“紀錄”?有時候，這還真不能怪車！有時候開車時不注意，急踩猛剎，油耗蹭蹭上漲！開手動擋時，低擋高速或是高擋低速行駛；開自動擋，油門的深淺控制不當，都會對發動機和油耗造成很大的影響！油耗自然居高不下！
後門打不開
後座乘客要下車，卻發現車門怎麼也打不開，結果從門外輕輕一拉把手就開了。新手可能會想：糟了，看來門鎖壞了。其實，這只不過是兒童安全鎖起了作用。為了防止兒童乘坐時偶然從車內打開車門，很多車輛都裝備了兒童鎖，如果不小心啟動了這個裝置，後車門就只能從車外打開。遇到這種情況，只要關閉兒童鎖就可以了。一些車的兒童鎖位置在後車門的門把手邊，還有一些車將鎖位安排在後門側邊的位置，只有打開車門才能調節。
1：車身抖動，故障燈亮
這些情況一般是在新車上會出現的故障，原因可能是使用不清潔的燃油導致了供油系統的汙染或堵塞。尾氣排放系統會靈敏的監測你車身的情況，發現問題及時告訴你該處理了。這種問題的解決辦法就是將汙染位置處理一下，一直給車添加指標性能穩定的汽油並添加定量的油路清潔劑，問題基本上就可以得到改善。
方向盤鎖死
有時候啟動時發現鑰匙擰不動或方向盤鎖死，此時你不要以為是力氣太大把方向盤扳壞了，更無需大驚小怪，請人來修理，這只是方向盤鎖功能啟動了而已。這時，你只需要右手輕擰鑰匙，左手輕轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。當然現在很多車型都已經是一鍵啟動，沒有這個煩惱了！時不時會有這種情況，熄火之後又扳了一下方向盤，然後方向盤固定死了。其實方向盤真的沒有那麼脆弱，不是你扳壞了，而是方向盤鎖功能啟動了而已，只要在輕輕扭動鑰匙的同時，左右轉動方向盤問題就解決了，不用去打4S電話尋求援助的，只是注意不要太過用力扭鑰匙就可以了。
空調不夠冷
對於空調不夠冷這種情況，有時候車主會認為車缺冷媒了，或者是空調系統有故障了，其實有可能是內外循環使用不當。對於在使用空調的過程中，內循環，大大的增加了空調的製冷效果，而有時候，在行駛過程中，在擁擠的道路中使用內循環，儘量避免外部的一些汙染的空氣進來。跑高速時，儘量使用外循環增加駕駛室內的環境。如果車輛啟動了空調內外空氣循環，製冷效果就會明顯下降，但空氣會比較新鮮。相反，如果使用空調內循環，製冷能力將有大幅提高，但缺點是缺乏內外空氣交換，車廂空氣不夠清新。所以空調可以內外循環交替使用，降溫通氣兩不誤。
2：掛到D檔，車身振動
當汽車準備起步的時候，掛到D檔，因為車剛剛發動著，磨擦片接合還沒有跟車身完美的結合，所以發生了抖動。抖動較大時，需要檢修變速器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐墊損壞，也需要檢查。這個的解決辦法就是你自己要經常檢查一下自己的車，儘量避免問題的發生。
剎車盤生鏽
這種情況在多雨的時節或南方會比較常見，尤其是一些庫存車型，剎車盤生鏽的情況比較明顯。這主要是因為剎車盤通常為鑄鐵，所以出現鏽跡不足為奇。出現這種情況完全不用擔心，也不需要特意駕車去汽修店檢查修理，只要柔和駕駛，磨合一段距離，鏽跡就會慢慢消失了。其實這個情況是十分常見和正常的，因為剎車盤的材料需要非常的耐磨，所以硬度較高，硬度較高的金屬往往就容易生鏽，遇到這個情況千萬不要以為是故障，出去開個幾公里隨隨便便就可以清楚鏽跡。出現這種情況完全不用擔心，也不需要特意駕車去汽修店檢查修理，只要柔和駕駛，磨合一段距離，鏽跡就會慢慢消失了。
排氣管滴水
對於咱們排氣管排水來說，發動機在工作過程中，尾氣大部分都是二氧化碳和水，像這種情況，當水遇到冷空氣後，會變成水珠掉下來，所以大家不必擔心。遇到外界溫度比較低的情況時，尾氣中的水汽就冷凝成水，最後從排氣管排出，這完全是 正常現象。同樣，長時間原地開空調之後，也會有一些空調系統的冷凝水在前半車身底盤下出現，大家也不用擔心，這都是正常的。
3：發動機新機油變黑
可能出現的原因首先是由於清淨分散劑的作用，其次是由於使用中的機油被氧化。這些情況出現可能是機油的品質不過關，或者是發動機機艙不夠乾淨，要及時清理。因此，儘量選擇在更換機油的同時添加墨潤石墨烯發動機保護，5000到10000公里的時候去做一次保養。
接通電源後發出電機聲音
很多朋友都覺得：“明明我沒有啟動發動機啊，鑰匙還在ACC的檔位，為什麼車子還會發出電動機的聲音呢？” 其實大家一定要習慣這個情況，這個情況是燃油泵工作的聲音。燃油泵要使燃油有一定的壓力你才能順利的啟動發動機。
懸掛偏硬
對於懸掛系統，有些人在開的過程中，開了幾年後，會覺得懸掛系統太硬，是不是有問題，像這種情況，可能是由於胎壓不太合適，偏硬，造成車輛的懸掛系統過硬，一般對於胎壓，控制在2.0到2.5之間，就可以大大的改善駕駛的舒適性。其實，太顛簸，有可能是輪胎胎壓過高！輪胎其實是車上很重要的減震設施，當胎壓合適的時候，輪胎可以很好地吸收來自路面的顛簸，但如果胎壓不合適，尤其是胎壓過高，輪胎就失去了減震的能力。汽車的正常胎壓大多保持在2.0mpa-2.5mpa之間。
車子沒開空調也會自己出熱風？
這個情況手動空調是最容易出現的，原因是當你關閉內循環的時候由於車子的負壓作用，空氣就會經過水箱暖風箱進入車內，所以你會感覺到熱氣。避免這個情況也比較簡單，打開內循環就可以解決了！
熄火停車後聽見“咔咔”的響聲？
遇到這個情況你也完全不需要緊張，因為三元催化器和排氣管因為熱脹冷縮會產生一定的形變，所以有咔咔的聲音。異響通常是大家非常在意的事情，而大家在到達目的地之後，往往會發現底盤下面發出清脆的咔咔聲音，這在比較安靜的地下車庫尤其明顯。這個時候千萬不要擔心您的愛車壞掉了，實際上是由於處於高溫工作狀況的三元催化器在冷卻時候發出的熱脹冷縮的聲音，也屬於正常現象。
手動擋車型往往會出現一擋、倒擋不好掛的情況，尤其是價格比較低的車型變速器加工精度不高，或者涼車變速器潤滑不良的情況下尤其明顯，另外這與一擋和倒擋所處的齒輪沒有同步器也有很大關係。對於這種情況，除非是掛擋障礙(換擋拉線等機構故障)，通常只能適應變速器的狀態，找準位置。
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