2018（第二十屆）重慶國際汽車工業展（以下簡稱重慶車展），已於今日在悅來重慶國際博覽中心盛大開啟，並將持續到本月12日。
作為中國展示面積第三大車展，本屆重慶車展展會規模將達17萬平米，面積相當於23個足球場大小，車展將使用國博中心北館8個整館，以及中央大廳、北廣場、中央廣場。本屆亮相整車品牌將達110個，參展車型超過1000款，其中半年以來上市的200多款新車將齊聚一堂，首發新車近40款。
《車動力》高度重視本屆重慶國際車展，為此，我們和搜狐汽車在車展現場設置直播間，邀請各大車企和本地經銷商負責人進行專訪，就西南地區的市場特點，當前汽車消費的變化和車企、經銷商的動態等進行交流。
長安馬自達市場部總監祝振宇來到我們演播室，就馬自達創馳藍天技術、馬自達在電動化及智能化規劃等問題接受採訪。
近幾年長安馬自達憑藉CX-5以及昂克賽拉得到了市場的高度認可，而至今大部分的消費者對於創馳藍天技術的瞭解並不全面，請祝總給我們介紹一下創馳藍天技術。
祝振宇：創馳藍天是一項綜合技術，不僅僅是限定在發動機，還包含了底盤、車身、變速箱這四個車輛最主要的組成部分。
大家更多關注的可能是發動機，一般的自然吸氣發動機的壓縮比大概在10:1或11:1，而創馳藍天發動機則是達到了13:1的壓縮比，高壓縮比所帶來的就是汽油在發動機內燃燒更加充分，這也就是為什麼用戶們會感覺到創馳藍天發動機更加省油。再加上創馳藍天車身、底盤、變速箱，使駕駛者在駕駛馬自達車時會感覺到駕乘愉悅、車隨意動。
而新款的馬自達CX-5、昂克賽拉以及CX-3還搭載了一項全新的創馳藍天技術：創馳藍天動態控制系統，通過方向盤角度來調整發動機的扭矩輸出，最終影響到車輪跟地面的壓力，可以將整體的車身、底盤、發動機、變速箱四個部位重新整合在一起，使整個駕乘體驗達到極致。
那麼隨著第二代創馳藍天技術的發佈，請問第二代創馳藍天技術又有那些技術突破呢？什麼時候能夠運用到國產車型上呢？
祝振宇：第二代創馳藍天技術最吸引人的亮點就是講柴油機的壓燃技術運用到了汽油發動機上，使得整個發動機的壓縮比從原來的13:1提升到了18:1，如此會更好的提升汽油燃燒效率，使得油耗進一步降低，同時也能夠講輸出扭矩提高，以此來達到類似小批量渦輪增壓發動機的效果。在今後全新一代的馬自達車型上也會陸陸續續的使用第二代創馳藍天技術，敬請期待。
現在智能化是市場上的一個大的趨勢，那麼長安馬自達在這方面有什麼規劃呢？
祝振宇：現在馬自達車型在主動安全系統方面比如防碰撞系統都會運用，此外，馬自達所有車型都搭載了馬自達的悅聯繫統，這個系統對於用戶在日常生活中對於導航、手機互動等都是可以實現的。目前呢，馬自達的悅聯繫統定位大概就是這樣。
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