近日，俄羅斯一架新的圖-160戰略轟炸機進行了出廠試飛，俄羅斯總統普金親自到場觀看。畢竟是自蘇聯解體以來首架新生產的圖-160戰略轟炸機，普金在現場非常激動，並指示要將圖-160改裝成客機對外銷售。
圖-160戰略轟炸機
普金的這一要求讓許多網友十分錯愕。眾所周知，作為目前世界上最大的超音速戰略轟炸機，圖-160是俄羅斯空中戰略威懾力量的中堅。它的最大起飛重量275噸，最大航程16000公里，最大飛行速度2.05馬赫，最大載彈量45噸，可攜帶12枚空射巡航導彈，在冷戰時期一直是美國等西方國家最為忌憚的蘇聯飛機。
普金曾親自駕駛圖-160
將這樣一種專門運送核彈、導彈的大型轟炸機，改裝成一架運送旅客的客機，這一“跨界”轉變難免讓人有些難以置信。不過，這種轉變還是有很多成功的先例的。
蘇聯圖-16中型轟炸機
以前蘇聯為例，在上世紀50年代初，圖-16中型轟炸機（也就是我國轟-6的原版）研製成功，圖波列夫設計局隨即在圖-16基礎上，設計一款客機改型，這就是後來的蘇聯第一種噴氣式客機圖-104。該型客機可載客70-100人，最大航程2800公里，1955年至1960年共生產了200架。
圖-104噴氣式客機
不久以後，蘇聯圖波列夫設計局設計了更加大型的圖-95轟炸機，這種飛機至今仍是俄羅斯重要空中威懾力量，時不時到西歐、日本附近進行巡邏。有了圖-104的成功，圖波列夫又打起了圖-95轟炸機改客機的主意，發展出了圖-114客機。該機於1957年首飛，最大載客量220人，飛行時速850公里，航行距離可達14000公里，是波音747出現以前最大的民航客機，也是當時飛行最快和航程最遠的客機。
圖-95轟炸機
圖-114客機
不光是前蘇聯，美國波音公司也曾在1947年，基於二戰中最著名的的B-29轟炸機，發展出了波音377雙層客機，共生產了56架。
B-29轟炸機
波音377客機
其實，我國也曾有過類似的計劃。在轟-6仿製成功後，由於國內嚴重缺乏民航客機，周恩來總理曾指示有關部門研究在轟-6基礎上發展一款客機的可能性。但由於當時我國航空工業尚處於襁褓之中，這個計劃並沒有推進下去。
我國轟-6K轟炸機
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