隨著道路安全性以及駕駛便捷性需求的不斷提高，汽車已經不僅僅是A點到B點的載具，它更多地承載了人們多樣化的出行需求。因此，無論是傳統車企還是新型的新能源車企，對自動駕駛解決方案的需求越來越大。2018 北京車展的主題是“定義汽車新生活”（Steering To A New Era），各大汽車廠商和技術公司在這場“未來盛宴”中大炫技能。想知道偉世通如何用技術定義未來汽車生活？一起玩轉偉世通北京車展現場，每一秒都是未來！

P-OLED全數字液晶儀表

007一鍵評價：專業級圖形渲染技術，開放式產品架構，功能安全和數據安全專家

Phoenix智能車載信息娛樂平臺

007一鍵評價：極具立體感多元化外形配備頂級光學增強系統，車內首要的人機交互界面

帶亮度自動調節功能的顯示屏

007一鍵評價：重要行駛信息的理想顯示界面，實時環境一覽無餘

基於安卓的嵌入式信息娛樂系統

007一鍵評價：硬件與軟件完美搭配，打造車內應用軟件的綜合平臺

智能座艙控制器

007一鍵評價：為汽車帶來高效輕鬆的人機交互體驗

自動駕駛平臺DriveCore

007一鍵評價：DriveCore=平臺+中間商+應用程序

吉利奔馳將搭載SmartCore

偉世通SmartCore智能座艙電子整合方案是一個“集大成者”，該系統最核心的概念是高度集成化、智能化，可以實現一個ECU解決所有問題。2018年北京車展上，偉世通帶來了其集成Phoenix信息娛樂系統的第二代SmartCore。

傳統汽車上會有多個 ECU 控制器，每一個 CPU 分管一個操作系統，面向不同的應用。而 SmartCore座艙域控制器通過多核虛擬化與受控防火牆，實現了完全可擴且安全的架構，將智能座艙內的多個 ECU（電子控制單元）集成到一個控制器上，不同的操作系統可在同一內核上並行，從而帶來體積、功耗，以及成本上的優勢。

SmartCore為各控制域之間信息圖像的交互提供高速無縫通信，汽車製造商可以對座艙內信息顯示進行集中規劃，為人機界面和交互方式提供更多靈活性，最終提高信息交互效率、操控安全性和用戶體驗。SmartCore可擴展的靈活架構滿足所有汽車細分市場的需求, 控制車載電子不斷增加的成本與複雜性，為汽車製造商提供了一種優化成本、節省空間、充分可擴，並且可以空中升級的座艙電子解決方案。

自動駕駛發展而言， SmartCore由於集成了智能車載信息娛樂、駕駛信息、多功能信息顯示、抬頭顯示、高級駕駛輔助系統 (ADAS)和車聯網，汽車製造商可以對座艙內信息顯示進行集中規劃，為人機界面和交互方式提供更多靈活性，為自動駕駛技術的進步奠定基礎。而各層級數據——包括對於車輛安全至關重要的數據到儲存於雲端的個人信息——都被整合到同一個系統中，顯著提高了效率和安全性。

偉世通配合多年自主研發的軟件虛擬機技術，不僅滿足各獨立功能域的不同級別功能安全要求和網絡信息安全，又無縫互通，成熟的駕駛信息開發經驗，保證系統安全及滿足專業的法規要求，為車企提供多重保障，對日趨落地的智能汽車、自動駕駛汽車極具現實意義。

偉世通從2014年開始研發SmartCore，經測算使用Smartcore，每輛車平均節約成本170美元。2018年初奔馳的量產車上已經搭載了SmartCore。

DriveCore首次亮相北京車展

DriveCore作為第一個支持汽車製造商與第三方的開放合作，以及快速開發自動駕駛解決方案的技術平臺，將大大加快自動駕駛技術的開發和商業化。DriveCore的三大組成部分是偉世通在自動駕駛領域後來者居上的重要因素：

◆ Compute是一個模塊化、可擴展的硬件計算平臺，很容易適應各級自動駕駛技術的要求，它的運算能力具有可拓展性，不依賴任何中央處理單元。它可以無縫支持英偉達、恩智浦、高通等處理器，未來還會支持其他類型的處理器，從而保護汽車製造商的相關技術投資。

◆ Runtime是車載中間件，它提供的安全框架，使應用程序與算法能進行高性能的實時通信。該中間件在支持傳感器融合的同時，還支持傳感器抽象（Sensor Agnostic）。因此，當更先進的傳感器出現，例如車載雷達從2D升級為3D等，可以隨時對傳感器進行升級。

◆ Studio基於PC的開發環境，它使汽車製造商可以為算法開發人員搭建生態系統，加速基於傳感器的人工智能算法的開發，可以充分釋放創新潛力。完善的物體識別、攝像頭車道識別算法的模擬、驗證、測試環境，使Studio可以很容易的集成第三方算法和訪問真實傳感器數據。

偉世通起步這麼晚，怎樣才能追上領軍企業呢？

2017年底，偉世通以創始機構的身份成為第一家與美國移動中心建立合作伙伴關係的一級供應商。美國移動中心位於密歇根州，是自動駕駛的測試開發機構。偉世通將通過美國移動中心，對DriveCore™平臺的相關技術，進行測試和驗證。

偉世通總裁兼首席執行官Sachin Lawande表示：“我們不與行業領軍企業競爭。汽車解決方案，不會僅僅由擅長人工智能算法的人構建。他們只是其中一部分，還需要有能構建汽車硬件的人。後者要為系統提供並實現計算能力、穩健性、可靠性。現在還沒有哪家公司能提供將來需要的多傳感器融合系統。”

除此之外，偉世通在中國推進自動駕駛解決方案的速度也緊跟節奏，今年年初偉世通已經與廣汽集團進行戰略合作，開發3級及以上自動駕駛解決方案，幫助中國自主品牌在相關領域加快發展速度。

007號研究員溫馨提示：偉世通展覽區域位於中國國際展覽中心新館（天竺）E34A04號展臺（E3館和E4館之間的戶外場館）。