市場概述：對於1月MPV市場，在“黑天鵝”亂入的2020年伊始，本來存在感就很弱，現在更不算個事。雖然，當月MPV銷量同比跌幅42.1%，銷量只有71,772輛。
但不管多麼慘淡的市場，總有奇蹟。GL8業績長青，屹立不倒，讓人歎服。而處於10~15萬元區間的中端產品“四大金剛”，也就是大通G50、吉利嘉際、傳祺GM6，連同最早“吃螃蟹”的宋MAX，都已經慫了，反而讓GL6光輝了一把。
這是什麼原因呢？實際上，稍微思考一下，就能看出端倪。MPV市場還是“兩頭大”的市場，中高端的商務應用和低端的生產資料工具剛需，是實打實的。而中間10~15萬元區間，雖然看起來是“藍海”，但是這個區間恰恰又是SUV們廝殺的主戰場，尤其是功能相近的大7座SUV，時時刻刻威脅侵蝕著MPV市場。此外，君不見，大眾、豐田、本田對這塊市場視若無睹，根本就不上心嗎？
所以，雖然10~15萬元精品MPV將成為未來很長一段時間的主力產品，但就像公社的記者近期採訪疫情影響時，那位本田4S店的市場經理說的，還是要靠“熬”。是的，所有的成功，都是來自“功夫，就是時間”的煎熬，補上自己的漏洞。
像宋MAX這樣兩年多時間從月銷1.4萬輛跌到0.14萬輛的情況，在自主品牌中並不少見。只是，“退而結網”的時間已經沒了，只能赤膊上陣。記者也曾經說過，時間窗口關閉後市場是沒有試錯機會的，你沒有第二次出牌的機會，就意味著出局。
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