上午去試駕了奧迪Q7，下午去試駕了奔馳的GLE，糾結在這兩個車身上，今天來跟車友分享一下我的試駕感受，希望車友們給點意見。
我想買輛大點SUV的念頭從去年就開始了，不過由於各種原因吧，一直沒有入手，目標車型倒是不少，寶馬X5、卡宴、Q7、GLE、XC90、途銳，都有考慮過。到今年開始，偶爾有時間就泡泡論壇，加了好幾個車友群，聽聽其他車友的看法。再加上自己也去試駕對比，最終覺得，Q7和GLE這兩款車型在品牌、舒適性、操控、保值率、品質等多方面表現比較均衡的車型，但就是難以在其中抉擇。
因為打算年底之前把買車這事情落實了，所以才想著認真再去一次試駕，相互對比一下，看看哪款車型更適合我自己。順便呢，也把試駕對比感受分享出來，希望車友們給點意見。
先說一下奧迪Q7吧。其實我個人對奧迪品牌還是蠻喜歡的，身邊有不少人都開奧迪的車子，以前老款的奧迪也坐過，舒適性值得稱讚。去年就來看過一次Q7，前段時間4S店還邀請我（潛在車主）去珠海參觀2017 奧迪專業雙杯競賽中國區總決賽活動，可見奧迪在服務這一塊做得確實不錯。不過對品牌有好感和對服務感到滿意，並不代表我就鐵定Q7，畢竟我還是處在選車階段。
對於Q7這款車，個人覺得外形設計比上一代要硬朗陽剛了不少，視覺效果更好看。
這是我在4S店拍的Q7展車，銘牌位置是經銷商名字，所以P掉了，你們懂的！
Q7的正前臉，這個巨大的進氣格柵確實夠霸氣。
整體的體型看起來比較健碩。
車尾的設計也沒有什麼拖泥帶水，層次感比較明顯，整體看起來顯得比較大氣。
後45度，尾燈造型設計不出格，與車身融合度比較高。
側身看起來也是比較穩健，實車比照片看起來要大很多。
車門厚重感比較強。
座椅，柔軟度還不錯，包裹性還可以，腰部支撐做得比較好。
後排座椅也比較舒服，而且後排空間非常寬敞。
相比上一代Q7，這一代Q7的內飾變化也比較大，整體的設計比較有科技感和檔次感，而且做工也比較好，只是我個人不是很喜歡那個長長的空調出風口設計，或許要適應一下吧。
方向盤造型還算年輕，不老氣。
中控按鍵，設計簡潔！
中控屏幕科技感不錯，特別是升起來那感覺比較有*，這點我還是很喜歡的，哈哈！
中控功能不少，顯示清晰。
細節的設計還是比較到位的。
帶換擋撥片。
換擋桿，看起來*十足，試駕的時候感覺掛擋流暢性不錯，就是這手感，要適應啊！
中控的觸摸控制面板在這裡，使用起來不難，但也是要適應。
一鍵啟動按鍵！
後尾箱空間也比較寬敞，實用性是可以的。
拍攝的展車為2018款45 TFSI技術型，而試駕車則為2016款，45 TFSI S Line 運動型，動力單元是一樣的，3.0T的V6發動機，最大333匹馬力，440牛米扭矩，等下再說試駕感受。
底盤為前後多連桿獨立懸掛底盤。
這輛就是試駕車，本來打算拍試駕車的，但因為後面還有人等著試駕，所以就拍了一張。就動力來說，這3.0T的發動機動力確實不錯，加速感比較好，而且動力輸出比較線性，剎車和油門也比較好控制，很容易上手。而底盤韌性也比較好，避震出色，整體的舒適性很不錯。價格方面，拍攝的2018款展車，4S店表示可優惠8W，並且還有繼續談的餘地，大家覺得如何？
下面說說奔馳GLE，這是下午去試駕的，拍攝的就是試駕車，因為店裡的GLE是那個圓屁股的版本（個人覺得很醜），所以就徵得4S店同意後拍攝這裡試駕車，車型為400 3.0T自動4MATIC，指導價93.2萬，4S店表示優惠6萬，還有談的餘地。
實際上我對奔馳也算是有一點好感，曾經坐過一段時間朋友的S級，確實舒服啊！然而這次自己選車，就挑剔了一些了，所以對GLE也要認真仔細起來。
外觀設計上奔馳GLE採用了當前的家族設計語言，但老實說，我不算很喜歡當前的奔馳設計，個人覺得以前的老款ML級別，在氣勢上要比現在的GLE好，只是當前的GLE顯得偏時尚了一點，顯得不是很硬朗。
側面還有點ML級別的影子，但線條沒有這麼硬朗。實車本來很大，因為設計和拍照的原因，所以看起來有點小。老實說，側面的試駕效果不如Q7好看。
尾燈設計也沒有什麼亮點，但夜間亮起了的時候，識別度還是比較高的。而後車窗的設計，如果不看車標，會不會有人覺得像國產的那些廉價SUV？
內飾設計上，看起來沒有Q7精緻和科技感，但顯得有些大氣粗獷，感覺一團一團的，這也是奔馳一貫的內飾風格了吧。而做工上面還不錯，質感還行，但人性化設計決定沒有Q7的做得好，看來還是奧迪比較懂中國人的用車習慣啊。
中控沒有什麼亮眼的地方，但功能還算比較豐富的，而且顯示也比較清晰，反應比較快。
儀表盤的設計就有點保守了，看起來是直觀，但沒什麼科技感，很傳統的設計。
懷擋設計，有人喜歡這樣的設計，但對我來說，我還是偏向與傳統的設計，那樣開起車來才感覺更有feel！
中控的控制旋鈕，還是有幾分*的！
座椅的舒適度還不錯，包裹性比Q7的好一點點，但腰部支持感覺沒有Q7的好。
後排空間沒有Q7的大，在舒適性上面比Q7差一點。
後尾箱兩者感覺就差不多。
跟Q7一樣，這款GLE也是搭載了一臺3.0T的V6發動機，最大馬力333匹，最大扭矩480牛米，功率跟我試駕的Q7一樣，只是扭矩略為強一點點。
底盤結構採用的是前雙叉臂後多連桿結構的獨立懸掛，跟Q7的比哪個好我不清楚（希望有車主可以普及一下兩種底盤的優越性），但在試駕過程當中，個人覺得Q7的底盤韌性更好一點。
開起來的感覺嘛，這GLE跟Q7實際上動力都差不多，加速感都是比較好的，只是Q7的發動機感覺更線性一點，油門和剎車更好控制，而GLE卻沒有開一次就找到感覺那樣，好像要有個適應的過程。而GLE的方向盤在轉向上就感覺更直接一些，Q7的方向盤轉向力度則感覺偏柔一點，激烈駕駛GLE或許會爽一點，但日常溫柔駕駛或者長途駕駛，Q7給人的感覺更輕鬆自在。而兩者在包括配置、隔音等方面，實際上感覺都差不多。
就目前的情況來看，我個人比較傾向Q7多一點，各位車友覺得呢？都來發表一下你們的意見吧！
閱讀更多 易車 的文章
