中央政法委長安劍：在互聯網時代，基層官員放下架子，走上直播間，給農民兄弟直播帶貨，除了“親民、接地氣”，也讓我們看到了他們的勇氣和擔當。要讓農產品順利“出山”，不只是有勇氣即可，想在新時代造福一方百姓，更重要的是要有互聯網思維。只有關閉思維的“飛行模式”，連接上時代的WIFI，搶先把觀念版本升級，不斷升級自身內存，才能看到最新的廣闊天地。
新京報：當地貨運“路牌”生意發展得如此“成熟”，背後必然有一條灰色乃至黑色的利益鏈條。在這條灰色利益鏈條中，監管部門仍處於主導地位。這也意味著，正是因為監管部門的失靈、失守，乃至直接投身利用權力牟利的泥淖，才導致當地貨運行業整體性淪陷。當下要務，首先是淨化當地的政治生態，徹底清除監管部門中的腐敗分子和腐敗現象，對違法包庇縱容、知法犯法的行為，必須嚴肅追責，嚴厲查處，營造公平競爭市場環境；其次，要謀求產業轉型，不能聽任“百噸王”大貨車繼續上路。
華西都市報： “薪酬保密”本質上是企業為了管理便利而自行實施的內部制度，一旦該制度工具損害了那些更基礎的“價值”和“權利”，也就失去了道德合法性。“薪酬保密”絕不應該成為公司對勞動者進行“不合理控制”的手段，諸如“打聽同事工資就開除”的合同約定，本身就是違法的。某些公司裝神弄鬼把“薪酬保密”搞得緊張兮兮，只是暴露了自身的內怯和無能罷了。
光明日報：建設5G需要投入大額資金，5G的投資壓力可能會影響運營商對4G網絡的建設。但是，為了提高5G網速而限制4G網速的做法是沒任何意義的。公眾可能對相關信息判斷產生偏差。運營商應及時作出解釋，同時要做好用戶權益的保障，不能因為追求新技術而忽略老用戶。對於運營商們，不斷優化網絡體驗，及時做好與用戶的溝通才是正事。公眾在辨別信息時，亦要擦亮眼睛，避免被謠言干擾視聽。
南方日報：行業協會可以給外賣小哥更多集體話語權，一定程度上改變個體面對平臺表達權益訴求時的相對弱勢地位。平臺以什麼樣的機制匹配服務的供需雙方，以及以什麼樣的考核方式既激勵服務的提供者，又能不斷增進服務質量、讓服務對象滿意，是亟待解決的問題。我們期待從平臺到管理部門都以此為契機，構建從業人員與平臺、用戶三方良性互動的機制，從而讓新業態新職業的發展更好地滿足用戶和消費者的新需求。
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