作為一個自主汽車品牌，吉利汽車曾經在收購沃爾沃汽車的時候，可以說轟動了整個汽車界。
沃爾沃汽車作為歐洲的百年汽車品牌，定位高端。而吉利汽車不僅是一個自主汽車品牌，而且當時的市場表現以及整體的實力並不算太好。就是在這種情況下，吉利汽車的掌門人李書福可以說想盡一切辦法、歷經千辛萬苦，最後終於如願以償，以18億美元的價格從福特汽車手中收購了沃爾沃汽車。
此舉，讓吉利汽車名聲大噪。從此，成為自主汽車品牌的領頭羊。
近日，有媒體曝出吉利汽車有計劃收購大眾汽車集團旗下的超豪華品牌賓利。11月27日，針對此事吉利汽車集團副總裁楊學良回應說：沒有的事！
目前大眾汽車集團旗下共有12個品牌，除了我們熟知的斯柯達、大眾、奧迪、保時捷這些汽車品牌之外，布加迪、賓利、蘭博基尼也都是大眾汽車集團旗下的。
來自英國的賓利汽車幾經周折，在1998年的時候被大眾收購。賓利汽車雖然的定位是超豪華的汽車品牌，但是自從大眾汽車集團收購賓利之後，基本上是在一直賠錢。尤其是在2018年，賓利汽車的虧損達到了22億。對於不缺品牌的大眾汽車來說，賣掉變現最好的選擇。
而吉利汽車目前正是如日中天，順風順水。不得不承認，在品牌影響力方面，相比合資品牌吉利汽車還是有一定的差距。如果能夠順利的收購賓利品牌，對於吉利汽車的品牌形象的提升將會起到非常積極的作用。
雖然現在吉利汽車副總裁已經站出來闢謠了，但是任何事情的發生，不可能無風不起浪。想一想，曾經寶馬和長城汽車的合作不也是這樣嗎？所以單純的一個闢謠，不具備什麼實際意義。說不定在不久的將來，這件事情就會成真，靜觀其變吧！
最近，在車快評看來，大眾要的是錢，吉利要的是面。如果此事順利進行，對雙方來說都是件好事。
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