在國內市場，別克擁有著小型SUV昂科拉、緊湊型昂科拉GX以及中型SUV昂科威，而中大型SUV的市場卻一直空缺。而如今，別克終於帶著它的最後一塊市場"拼圖"——昂科旗來了。作為首款國產7座中大型SUV，別克昂科旗的在別克品牌中的重要作用可想而知。伴隨著昂科旗官圖的曝光，它究竟有何表現呢？
"平民版"XT6
據官方透露，昂科旗是基於通用汽車中大型豪華SUV架構打造的。
從外觀上來說，它採用全新的家族式設計語言，新車採用Matrix矩陣式LED分體大燈設計，上方部分的頭燈由銀色飾條貫穿，增添了時尚感。與此同時，新車的車頭採用了線條複雜的多層式設計，整體視覺效果十分寬厚。而在車尾部分，新車的尾燈同樣採用別克家族化設計，中央由飾條連接，複雜的線條設計使得車尾看上去富有時尚感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4981mm/1953mm/1732(1736)mm，軸距為2863mm。我們能夠發現新車與凱迪拉克XT6尺寸相仿，並且軸距保持一致，這也從側面印證了官方稱其基於通用汽車中大型豪華SUV架構打造的說法。
別克昂科旗的內飾非常有設計感。它採用了非對稱式的中控設計，中控屏幕區域與儀表相連接，整體造型時尚。同時，新車還配備了按鈕式換擋機構，位於駕駛員右側扶手前方的面板上，顯得頗有創意。此外，新車還採用了2+3+2的七座式設計，這也使得新車擁有更加寬泛的使用場景，也非常符合其中大型SUV的身份。
而在動力方面，新車搭載代號為LSY的2.0T發動機，最大功率169千瓦（230馬力）。傳動方面，新車或將匹配9速手自一體變速箱。此外，這款中大型SUV還將配備目前別克Quiet Tuning最高等級靜音科技和領先的智能駕駛輔助技術與互聯技術。
為什麼不是"昂科雷"，而是它？
眾所周知，別克旗下還有一款中大型SUV——昂科雷。作為一款經典的美式汽車，昂科雷不僅有著大空間——車長超5米，軸距超3米，它還有著美國汽車的大排量特點，其搭配的是3.6L V6發動機匹配Hydra-Matic 9擋手自一體變速箱。
這款汽車推出之後其實就吸引了不少國內人的關注，不少人更是希望別克能夠將其引進國產，可為什麼此次別克卻帶來了昂科旗呢？
事實上，這個"大塊頭"昂科雷在國內還是有些水土不服的。比如說它高達50萬元的定價，在國內其實很難走量，也難幫助別克在中大型SUV市場佔據一席之地。昂科旗的誕生，其實明顯更加符合中國市場的產品。雖說昂科旗相比昂科雷"縮小"了近一號，但經過本土化的改造，昂科旗不僅在外形上更加年輕時尚，採用的是別克最新家族設計，同時在定價上肯定也會更加符合國內消費者的需求。
能否"幹掉"漢蘭達？
既然是首款國產7座中大型SUV，昂科旗在國內的競爭對手其實是很明瞭了的。畢竟要說國內的中大型SUV，漢蘭達是一個不好邁過去的坎。
從車身尺寸來看，昂科旗很有優勢。昂科旗的長寬高分別為4981mm/1953mm/1732mm，軸距2863mm，而漢蘭達則分別為4890mm/1925mm/1720mm，軸距2790mm。很明顯，昂科旗的空間足足比漢蘭達大了一圈。
與此同時，昂科旗的內飾也頗有設計感和豪華感。大家都知道，本來別克車型歷來在內飾設計上就頗有心得，它們的內飾也深受國內消費者的喜愛，相比起漢蘭達中規中矩的內飾，別克昂科旗明顯更加大氣精緻，也更具豪華感。
此外，這次在昂科旗身上搭載的是2.0T發動機，這款發動機也在凱迪拉克XT6和XT4身上搭載，它的最大功率達到了230PS，並且同樣滿足國六排放標準。百公里的綜合油耗為7.4L每百公里。這個動力數據也比昂科旗更加亮眼。
儘管昂科旗是有備而來，但作為一款"常青樹"，漢蘭達依然是一道坎，想從中分一杯羹，或許也要等售價真正出來，才能知曉答案了。
毫無疑問，昂科旗的到來，彌補了別克在中大型SUV市場的空缺。雖說這個市場的對手不多，但每個對手都不容小覷，不過只要昂科旗能夠有一個合理的售價，相信想要分這塊市場的"蛋糕"也不是什麼難事。你喜歡昂科旗嗎？你覺得昂科旗能夠"幹掉"漢蘭達嗎？還是仍舊更看好漢蘭達？
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