這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！
斯巴魯在2013年的時候和豐田合作開發了一款入門級的跑車，分別掛豐田和斯巴魯的車標。其實車是一樣的，跟國內的一些姊妹車型是一個道理。斯巴魯命名為BRZ，豐田命名為86。或許你會馬上聯想到藤原拓海的AE86，不過此86非彼86，這是全新設計的一款車型。
BRZ秉承了斯巴魯車型的一貫風格，就是叫好不叫座。即使BRZ擁有著非常的不錯的操控，整車進口的品質，絕對不低的顏值。可還是讓它成為了一臺少數人能夠擁有的玩具，畢竟能拿出30萬元買一臺小跑車的人來說還是太少了。
極限260Km/h的速度，9000轉的發動機轉速錶底，7500轉開始進入紅線區間。時刻都在告訴我這是一臺純粹的高轉速機器，如果不在5000轉以上進行換擋，就真的對不起這臺發動機了。
看到這個發動機艙你會好奇為什麼這麼幹淨，因為它只有區區的5000公里，其實這已經是車主進行第二次換機油了。對於狂熱粉絲來說，過度保養是必須的。
作為一款運動型的小跑車來說，BRZ原廠就帶有減振器塔頂的斜拉臂，跟市面上進行安裝的減振器頂把其實是一個作用。
5000公里就換防凍液實在是讓人有些接受不了，不過沒辦法誰讓車主是一個極限玩家呢。這是發動機的下水管，拆卸下水管就可以幫助我快速的釋放掉防凍液。
加註新的防凍液，斯巴魯原廠的防凍液是藍色的，主要成分是丙二醇。跟乙二醇不同的是，毒性要大大的降低，成本也會高一點。
BRZ專用的防凍液，其實也是豐田GT86專用的防凍液。在桶身上也明確的標註了加註量的多少，KEMITEC是一款日本本土的防凍液品牌，產品主要是的輸出對象是高性能車輛，價格昂貴。
這是一種添加在防凍液裡面的添加劑，屬於改善熱傳導係數的，說人話就是提高散熱能力。實際效果如何還需觀察，不過這一小瓶的價格卻一點都不便宜。
你能想象2000公里換機油的民用車型嗎？眼前的這桶是斯巴魯的原廠機油，型號是0W20。原廠的機油雖然一般，但是放到這臺BRZ上也僅僅是用來做清洗油之用。
釋放出來的清洗油清澈見底，我都覺得未免有一點可惜了，畢竟這機油只是在發動機裡面運轉了只有十分鐘而已。
開始真正的更換機油，這是BRZ的機油濾芯，材質是鐵的。這款機油濾芯並非是原廠的，而是來自日本的PIAA，擁有50多年曆史的它，在燈具和雨刮器方面也是非常的強大。
在安裝機油濾芯的時候，一定要在機油濾芯的頂部橡膠圈上塗抹一定量的機油。這是一個經常容易被忽視的細節，塗抹機油可以保證機油濾芯在安裝的時候不會發生任何的卡滯損壞密封圈，也能夠提高密封性。
這是被稱為機油的中的愛馬仕，來自於日本的頂級機油品牌NUTEC。NUTEC不單單生產賽車用機油，還生產民用機油。在小眾的機油市場非常有名，當然價格也是非常有名，300一升的價格真的是讓我驚掉了下巴。
BRZ的這款代號為FA20的2.0升水平對置四缸發動機的機油加註量是在5.5升左右，但是由於機油並沒有0.5升裝的，所以需要購買六桶。300X6=1800，單單機油的價格已經達到了1800，真的是土豪~
即使是有著東五環賣油翁稱號的我，在加註機油的時候也是採用了漏斗，因為這機油真的是太貴了，我正怕有一滴流在外面。
本次保養需要用到的油品基本都在這裡了，單單機油就已經達到了8桶14升之多。可見BRZ在車主的心裡地位已經遠遠的超出了汽車本身的實際意義，按照當下最流行的話來說，就是它真的是一臺有靈魂的車。
寫在最後：2017年5月斯巴魯和豐田對旗下的BRZ和GT86進行了停售，從此以後這臺車正式的退出了中國市場。從13年發售到17年停售也僅僅只有5年左右的時間，你的情懷，你的文化，都得為油耗限值讓路。咖啡法則的出現對很多大排量車型是致命的傷害，雖然86和BRZ的排量並不是很大，但是低迷的銷量還是迫使廠家不得不將它停售。隨著油耗限值的加緊，以後類似的車型會越來越少見。如果你是真愛粉，真的應該買一輛好好收藏起來。
閱讀更多 修車的那點事兒 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 汽車維修 跑車
