10.03 清積碳時，拉高速好，還是洗節氣門好？教你這樣做，清潔更徹底

積碳和駕駛習慣有關係，如果是長時間市區走走停停，轉速起不來，很多汽油噴進去不能充分燃燒，就會有積碳在節氣門和缸頭積累，一次一點點幾萬公里以後就開始積攢出一層厚厚的油泥。

如果暴力磨合燒積碳，可能還會造成積碳從節氣門脫落，掉進燃燒室和缸壁劇烈摩擦，反而還造成缸壁磨損，導致活塞環密封性下降，最終造成輕則燒機油，重則甚至拉缸，這就造成了比較嚴重的後果，那究竟該如何處理積碳，下面一起來看看吧！

首先我們要知道，汽車的積碳是怎麼產生的，一般是發動機的積碳比較多，而主要原因就是因為汽油的燃燒不充分，這裡和汽油的質量有關，還有就是空氣量，要是積碳多了，堵住節氣門，就會影響空氣的進入。

這樣汽油就不能充分的燃燒，所以很多老司機就會選擇跑高速，因為車速比較快，有些不是很頑固的積碳，就會隨著高轉速被清理乾淨，這樣空氣量也會比較充足，燃燒也會比較充分，所以拉高速是個辦法！

至於清洗的週期,其實和開車的具體情況是相關的，建議1-2萬公里左右清洗一次。您一定要對積碳的情況有一一個大概的把握，在日常行車過程中，車輛長時間怠速、油的品質、燃油不充分、走擁堵的路段都是造成積碳嚴重的原因。

而節氣門清洗無非兩種方式，拆洗和免拆洗。拆洗就是把節氣門總成拆下來，用專門的清洗劑洗乾淨再安裝復原，這樣會比較徹底。免拆洗就是俗稱的“打吊瓶”，發動機運轉時在發動機進氣道內由“吊瓶”持續噴射霧狀清洗劑，這種清洗時間較長，但功效多，清洗節氣門的同時也能清洗到進氣道。兩種方式都有各自的優勢，還得視車主的具體情況而定。